Tema düzenleyici

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

İETT bu araçları faydalı bir hatta vermez. Başka nasıl bir gizergaha sahip olabilir ki?
İşte olamaz , o yüzden araçların hepsini 36A ya şutlayıp , bize ayrı bir Cebeci hattı açmaları gerekiyor . Araçtan tasarruf ederiz hem
Hem de Yayla’dan ve Habipler’den , Veznecilere kadar giden insan neredeyse yok
Düzenlemelerin ardından 500T ve 500L ye olacağı gibi olabilir yani
 
ayrı cebeci hattı derken anlayamadım?
Şu an 36V’de Cebeci deparı var ve normal hattan kısmen daha iyi çalışıyor . 36V deki araçları ( normal hattaki ) 36A ya şutlayıp , 36V-1 e 2 araç daha eklersek hemen hemem aynı sıklıkta çalışır .
Veznecilere giden adam , aktarma yapar . Hem cebeci’den milyon farklı yere giden hat var .
Hemde 36A neredeyse 4 katı sık çalışır
 
Şu an 36V’de Cebeci deparı var ve normal hattan kısmen daha iyi çalışıyor . 36V deki araçları ( normal hattaki ) 36A ya şutlayıp , 36V-1 e 2 araç daha eklersek hemen hemem aynı sıklıkta çalışır .
Veznecilere giden adam , aktarma yapar . Hem cebeci’den milyon farklı yere giden hat var .
İETT ve metro istanbul keşke daha koordine çalışsa metro arızalarında sefer düzenlemek haricinde, ben şahsen M7 yükünü kaldıramadığını görüyorum. Bu tartışmasız bir gerçek. O zaman neden 36M günde sadece 4 sefer yapıyor? 36M, 50M, Mecidiyeköy’e giden ne kadar hat varsa diriltilmeli veya seferi arttırılmalı. Trafik mecidiyeköyün baş belası evet fakat bu hatlar açılmak zorunda ve İETT gerekirse mecidiyeköy’e congestion pricing getirtmek için baskı kurmalıdır. Yeterki M7’de daha insancıl koşullarda seyahat edilebilsin. Vagonların ne zaman geleceği meçhul bildiğim kadarıyla
 
Cevap veripte onun kurnaz oyununa düşeceğimi sanıyor akıllının biri :)
Merak etme ne olduğunun farkındayım sen o ekranın başında kudurup kudurup benim diğer mesajlarıma disslike at , önemli değil . Adam akıllı konuşmayı beceremediğin sürece tüm mesajlarını disslikelıyacağım . Ne tepki verdiğin umrumda değil
Trollük yapmayı ne zaman bırakacaksın merak ediyorum. Adam akıllı konuş falan bunlar nasıl hitaplar hayırdır dingonun ahırı mı burası. Oldu olacak ne yazacağıma da sen karar ver. Haddini aşma. Disslike atamazsın. Atarsan sana da atarlar disslike.

Umrunda mı değil mi görürsün.
 
İETT ve metro istanbul keşke daha koordine çalışsa metro arızalarında sefer düzenlemek haricinde, ben şahsen M7 yükünü kaldıramadığını görüyorum. Bu tartışmasız bir gerçek. O zaman neden 36M günde sadece 4 sefer yapıyor? 36M, 50M, Mecidiyeköy’e giden ne kadar hat varsa diriltilmeli veya seferi arttırılmalı. Trafik mecidiyeköyün baş belası evet fakat bu hatlar açılmak zorunda ve İETT gerekirse mecidiyeköy’e congestion pricing getirtmek için baskı kurmalıdır. Yeterki M7’de daha insancıl koşullarda seyahat edilebilsin.
Evet 36M yi niye azalttılar anlam veremedim . Affedersiniz hayvan gibi dolu . Zorla kullandırmıyorlar resmen
 
Trollük yapmayı ne zaman bırakacaksın merak ediyorum. Adam akıllı konuş falan bunlar nasıl hitaplar hayırdır dingonun ahırı mı burası. Oldu olacak ne yazacağıma da sen karar ver. Haddini aşma. Disslike atamazsın. Atarsan sana da atarlar disslike.

Umrunda mı değil mi görürsün.
Tamam afferim , forumuna odaklan . Korktum he bir daha yazma böyle şeyler .
 
Evet 36M yi niye azalttılar anlam veremedim . Affedersiniz hayvan gibi dolu . Zorla kullandırmıyorlar resmen
İETT raylı sistemleri üst varlık olarak görmeyi bırakmalı, metro istanbul ile daha sıkıfıkı olmalıdır. Birinin yetmediği yerde diğeri var olabilmelidir. Hatta birbirlerine maddi destek dahi çıkmalılardır yeri geldiklerinde.
 
İETT raylı sistemleri üst varlık olarak görmeyi bırakmalı, metro istanbul ile daha sıkıfıkı olmalıdır. Birinin yetmediği yerde diğeri var olabilmelidir.
Katılıyorum . Çoğu metroyla bağlantılı hatlarda durum böyle sanırım . Kordine 0
 
Beni aktarmaya zorlayamazsın.
Aktarma bana eğer yolumdan saptırmıyorsa mantıksız gelmiyor. Ben taksim’e gitmek istiyorum, beşiktaş’a gitmek istiyorum İETT beni resmen yaka paça sürükleyerek Alibeyköy’e götürüyor. Fakat Zincirlikuyu’ya gitmek istediğimde aynı Alibeyköy bana zor gelmiyor, uçarak gidiyorum resmen. Neden? Çünkü Alibeyköy yolumun üstünde bir yer oluyor. Gitmek için bir yerlere sapmıyorum.
 
Gittiğin yere göre mantıklı işte , ters kalıyorsa bu iett nin ahmaklığıdır
EVET. İETT ARABALARINDAN İNİP OTOBÜSLERİNİ KULLANSALAR 1 HAFTALIĞINA EN AZINDAN HER ŞEYİMİZ DÜZELECEK. Gidip binevler’deki adamı sırf hacıosman’a gitmek için, yeşilpınar’daki adamı. Yenikapı için, alibeyköy’e sürüklemek nasılmış görsünler

Otogar yaptılar Alibeyköy’e bizim İETT TM hat dışında bir şey geçirmiyor. Yahu önemli yerlere hat koy, insanlar şu otogarı kullanmak için sebep bulsunlar.
 
Konu sahibi
Kendi açtığım başlığımın bildirimlerini kapattırdınız teşekkürler. Genel olarak:

Semih'in huzuru bozduğunu görmedim

Diğer arkadaşın Furry ve SG-220 hesabıyla bozuyordu fakat şuanda bozuyor dersem adamın hakkına girmiş olurum. Şuanki hesabıyla gayet iyi gidiyor.

Aranızdaki kişisel mevzuları atmazsanız çoğu insanlar benim gibi başlığı terk eder
 
300'lü ve 400'lü ne kadar hat varsa İETT neden buralarda yok. Nedir ya bu otokar sultan rezilliği yüksek tabanlı falan. Sonra Silivri hatlarındaki güleryüzler yerine iett otokarı istemez miydiniz mesela.
300 hattına İETT araç vermez. Zaten vermesin. Araç yolda kalınca zorluk oluyor. Zaten bu Kurban Bayramında da araç vermedi. Her zaman verirdi.
 
Onu aslında Kocaeli Ulaşımpark açabilir düşünüyorum madem 133Ş Çağdaşkent'e kadar gidiyor, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'de bu hamleye jest olarak 595 koduyla Gebze Otogar - Gebze Millet Bahçesi - Çoban Mustafa Paşa Camisi - Köşklüçeşme - Yeni Bağdat Caddesi (Feniş Işıklar) - Çayırova Köprüsü - Şifa Mahallesi (Eski 17B durağı) - Kartal Metro hattı açabilir, 200 hattının peronundan kalkacak başka KBB hattına ihtiyaç var.
KBB'nin çok trajikomik hatları var, Ekomobil yada KBB sitesine girin şu hatları yazın sırasıyla, 440, 410, 502, 425, size Gebze,Çayırova,Darıca turu yaşatır. Dolayısıyla 595 getirisi yüksek, yolcusu fazla, mantıklı bir hat kalır bunların yanında.
bu kocaeli neden böyle dolandıran hatlar açmayı seviyor? belki metro açılınca kapatırlar
 
bu kocaeli neden böyle dolandıran hatlar açmayı seviyor? belki metro açılınca kapatırlar
İETT kadar aracı olmadığı için olabilir mi? Zaten yeni hatlar da şu anda ÖHO araçları ile açılıyor. 502 ÖHO hattının sahil deparı 502S olarak ÖHO çalışıyor. 501 hattından 501B ve şimdide 501E olarak üç farklı hat olarak çalışıyor. 504 hattından 504B olarak ayrı bir hat çıkarıldı. Yakında bunun gibi hatlar meydana gelecektir illa ki
Metro açılınca bazı hatlar kapatılacak bazıları kısaltılacak kod değiştirip yeni metro besleme hat kodları alacak ve yeni metro besleme hatları açılacak bir şekilde çark döndürülecektir. En çok darbeyi 510,510B,515 gibi Darıca-Sanayi hatları alacak. Darıca-Gebze hatları tarihe karışabilir. Dudayev Metro, Fatih Devlet Hastanesi Metro, Mutlukent Metro gibi otobüs aktarma noktaları olması muhtemelen.

Konuşulacak çok konu var bununla ilgili ama bu konunun yeri burası değil, forumdaşlardan özür dileyerek burada bu konuyu kapatıyorum 🙏
 
Geri
Üst Alt