MK ile bir sürü hat var
MK11
MK12
MK13
MK14
MK15
MK16
MK19
MK22
MK31
MK42
MK49
MK50
MK53
MK97
Metrolarla ilgili bir şey olabilir. Bence Metro Kısaltılması sonucu açılan hatlar olabilir
İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet
- Konbuyu başlatan Rick Grimes
- Başlangıç tarihi
MK11
MK12
MK13
MK14
MK15
MK16
MK19
MK22
MK31
MK42
MK49
MK50
MK53
MK97
Metrolarla ilgili bir şey olabilir. Bence Metro Kısaltılması sonucu açılan hatlar olabilir
Az önce dediğim gibi MK31 ve şimdi yine görünce aklıma gelen MK19 bu ikisininde son durakları herhangi bir Metro değil neden kodunu öyle yapmışlar merak ediyorum
MK19'da Atatürk Mahallesi metrosu var.
MK31'de emin olmamakla beraber hat ilk açıldığında şuanki güzergahında değildi sanırım. Uzatma aldı diye hatırlıyorum
Böylelikle Yeni Conecto 2030'dan sonrasına kaldı artık.
Otokar Ticari Araçlar
Türkiye'nin öncü otomotiv üreticisi Otokar, Eylül 2026'dan itibaren Daimler Buses için Mercedes-Benz Conecto şehir otobüslerini Sakarya’daki fabrikasında üretecek. Daimler Buses CEO'su Till...www.facebook.com
Artık mercedes conecto otobüsleri üretecek sakarya da otokar paylaşmış
146M gereksiz bı hat bı de
aracı yanmış bugün yazık...
Zor mu yani metrokentten metroya bin
5-6 durak sonra Mahmutbeydesin ordanda ufak bi merdiven ile Mahmutbey-Mecidiyekoy metrosu ile Mecidiyeköy'desin
...
İett metro olan hatlarda raylı sistem teşvik yerine hâlâ otobüs hattı açıyor.
Her hafta 1 otobus yanıyor araç kalmicak böyle giderse filo'da..
Kapatsinlar uzun hatları da
radikal çözüm budur
2 yıl geriden yazıyorum kusura bakmayın, bahis ettiğiniz M9 ve M7 kendini bile kaldıramazken destek hatlarının kısaltılması mantıklı olmaz.
Ha ne olur hat ikiye bölünür.
Metrokent-Mahmutbey ve Mecidiyeköy-Mahmutbey diye (bu hatlar belki vardır emin değilim.). Fakat bu sefer de araç sıkıntısı çekersiniz.
Ki uzun hatların minimum tarifeli, gittiğin kadar öde hatları olup açık kalması taraftarıyım.
MK 19, KSS KyK'dan Ziya Gökalp Metro(M9) hattı. Biraz daha işe yarasın diye uzatmışlar.
Orijinal versiyonu depar olarak çalışıyor.
MK19-1 Ayazma Siteleri - Ziya Gökalp Metro
Buna karşı yapılabilecek en iyi şey kısmı elektrifikasyon.
Birden fazla ve yoğun hatların geçtiği güzergahlara elektrik direği çekeceksin. Alacağın otobüslerin bazılarını Katanerli Hybrid, bazılarını da Katanerli Bataryalı alacaksın ve güzergahın geçtiği yerlerde kullanacaksın.
Sonraki zamanlarda kesintisiz kataner bağlantısı olursa buralara acil durum bataryalı katanerli araç yerleştirip diğer otobüs hatlarını buna bağlayacaksın (alın size BRT troleybüs).
Ama Bunun İETT olduğunu düşünürsek hayatta gelmeyecek bir proje.
2. Bir çözüm yolu ise streetcar sistemi (otobüs duraklarında duracak tramvay hattı) evet trafiğe bu da takılabilir ama hem işletme maliyeti hem de kapasite olarak otobüslerden avantajlı olacaktır.
Ama Bunun Metro İstanbul olduğunu düşünürsek olma şansı düşük diyebilirim.
(Anadolu Tram hattı buna benzer bişi ama)
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.