Sakin arkadaşlar. Müdahale ediyoruz şimdi.
İETT Hatlarında Yaşanan İlave, Güzergah Değişikliği ve İptal Haberleri
- Konbuyu başlatan Beykozlu
- Başlangıç tarihi
Keşke öyle olsa. Bence eyüpsultan ve çevresine irili ufaklı aktarma merkezleri kurulmalı. Aliveyköy ana aktarma merkezi olmalıdır. Mesela GOP’un Eyüpsultan’a yakın taraflarında oturan bir şahıs, Vezneciler, Yenikapı hatta Taksim (Gümüşsuyu Peron)’a aktarma yapmadan gitmeli, evinin önünden Çırçır Metro kalkışlı bu hatlar geçmelidir. Kendisi ancak Çırçır Peronuna ters düşen yerlere yani mesela Bakırköy’e, Kağıthane’ye, 4. Levent’e gidecekse Alibeyköy’e aktarma yapmalıdır. (Çırçır Metro-Bakırköy hattı olmalı ters düşmüyor ki denebilir yolcu talebi bu yöndeyse pek tabi yapılabilir GOP-Cevizlibağ dolmuş hattı var yamulmuyorsam minibüs entegrasyon projesi GOP’a getirilip böyle bir hat açılabilir)
Karadeniz Peron gibi atıl kalmış yerler diriltilmeli. GOP Yenimahalle gibi TM hatlarına adanmış peronlar kapsamlı bir şekilde tekrar elden geçirilmelidir. Sultangazi’dekiler Alibeyköy’e bence sadece yol üstünde kalıyorsa gitmelidir (Bakırköy, Kağıthane gibi) Böyle sistem daha sağlıklı olacak, Alibeyköy’ün yoğunluğu azalacaktır fakat daha da önemlisi bence araba kullanımını önleyecektir. Bir toplu taşıma şirketinin yapması gereken de budur.
Son düzenleme:
Sadece muhtar değil, Kiptaşlar var, Fiyaka var, bir sürü yeni yapılan siteler, apartmanlar var, kentsel dönüşüme giren yerler var, her geçen gün gelişmekte olan iki mahalleden bahsediyoruz, hatta 23 Nisan Caddesinin yolun hemen karşısında Çayırova TOKİ Konutları var. Bunların yöneticileri birlik olup İETT gitseler bastırsalar gelişme olacağına inanıyorum, armut piş ağzıma düş mantığıyla yürümüyor.Muhtar istifa
Bu arada bundan 2 gün önce Şifa Kiptaş Kültür Merkezi önünde İBB'ye ait Kentsel Dönüşüm Mobil İletişim Ofisi otobüsü vardı. O345 görünce 133Ş'deki hali geldi aklıma duygulandım.
Ekteki otobüsün ta kendisiydi.
Ekli dosyalar
Şöyle bir Çayırova-Tavşantepe Metro hattı açsalar, benim halkım değil diyip geçmeseler… KBB uzun muzun umruunda değil gidip 50 kmik hatlar açabiliyorlar biliyorum malum bağlantılar giderleri önemsiz kılıyor ama yine de bizimkilerin eksiği nedir?Sadece muhtar değil, Kiptaşlar var, Fiyaka var, bir sürü yeni yapılan siteler, apartmanlar var, kentsel dönüşüme giren yerler var, her geçen gün gelişmekte olan iki mahalleden bahsediyoruz, hatta 23 Nisan Caddesinin yolun hemen karşısında Çayırova TOKİ Konutları var. Bunların yöneticileri birlik olup İETT gitseler bastırsalar gelişme olacağına inanıyorum, armut piş ağzıma düş mantığıyla yürümüyor.
Bu arada bundan 2 gün önce Şifa Kiptaş Kültür Merkezi önünde İBB'ye ait Kentsel Dönüşüm Mobil İletişim Ofisi otobüsü vardı. O345 görünce 133Ş'deki hali geldi aklıma duygulandım.
Ekteki otobüsün ta kendisiydi.
Onu aslında Kocaeli Ulaşımpark açabilir düşünüyorum madem 133Ş Çağdaşkent'e kadar gidiyor, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'de bu hamleye jest olarak 595 koduyla Gebze Otogar - Gebze Millet Bahçesi - Çoban Mustafa Paşa Camisi - Köşklüçeşme - Yeni Bağdat Caddesi (Feniş Işıklar) - Çayırova Köprüsü - Şifa Mahallesi (Eski 17B durağı) - Kartal Metro hattı açabilir, 200 hattının peronundan kalkacak başka KBB hattına ihtiyaç var.
KBB'nin çok trajikomik hatları var, Ekomobil yada KBB sitesine girin şu hatları yazın sırasıyla, 440, 410, 502, 425, size Gebze,Çayırova,Darıca turu yaşatır. Dolayısıyla 595 getirisi yüksek, yolcusu fazla, mantıklı bir hat kalır bunların yanında.
500T yetmezmiş gibi şimdi de Çubuklu - İstinye arabalı vapuru kaldırıldı. Lanet olsun böyle yönetime lanetttt!!!
300 hattına İETT araç vermez. Zaten vermesin. Araç yolda kalınca zorluk oluyor. Zaten bu Kurban Bayramında da araç vermedi. Her zaman verirdi.
bu kocaeli neden böyle dolandıran hatlar açmayı seviyor? belki metro açılınca kapatırlar
İETT kadar aracı olmadığı için olabilir mi? Zaten yeni hatlar da şu anda ÖHO araçları ile açılıyor. 502 ÖHO hattının sahil deparı 502S olarak ÖHO çalışıyor. 501 hattından 501B ve şimdide 501E olarak üç farklı hat olarak çalışıyor. 504 hattından 504B olarak ayrı bir hat çıkarıldı. Yakında bunun gibi hatlar meydana gelecektir illa ki
Metro açılınca bazı hatlar kapatılacak bazıları kısaltılacak kod değiştirip yeni metro besleme hat kodları alacak ve yeni metro besleme hatları açılacak bir şekilde çark döndürülecektir. En çok darbeyi 510,510B,515 gibi Darıca-Sanayi hatları alacak. Darıca-Gebze hatları tarihe karışabilir. Dudayev Metro, Fatih Devlet Hastanesi Metro, Mutlukent Metro gibi otobüs aktarma noktaları olması muhtemelen.
Konuşulacak çok konu var bununla ilgili ama bu konunun yeri burası değil, forumdaşlardan özür dileyerek burada bu konuyu kapatıyorum
Şimdi Gebze-Harem minibüsü artık Gebze-Küçükyalı oldu. Belki minibüse alternatif bu hat açılabilir.
Onların aslında Tavşantepe Metroya kadar geri çekilmesi gerekiyordu, Küçükyalıya çekilmelerinin sebebi M4 Metrosu ise Küçükyalıya kadar gitmesine gerek yok, Tavşantepe Metro - Gebze arasında bir ulaşım eksikliği var. Yok biz böyle iyiyiz diyorlarsa 130Ü hattını açmak için artık engel kalmamıştır gönül rahatlığıyla açılmasının vakti gelmiştir. He yok 130Ş var diyorsanız 130Ş yi eskisi gibi Harem Peronlara alalım.
Ama benim önerdiğim bu değil
130Ü Yunus Emre Lisesi - 133Ş gibi Gümüşpınar Camisine gelecek oradan 130Ş eski güzergahı Fatih Caddesi - Hürriyet Caddesi - Egemenlik Caddesi - Tersane Köprüsüne gelecek - ardından ver elini Üsküdardan dönerek Harem Peronlarda son bulacak.
500T Tuzla Şifa Mahallesi - Cevizlibağ Hattımız Hakkında
Yolcularımızın Dikkatine,500T Tuzla Şifa Mahallesi – Cevizlibağ hattımız, 5 Ağustos 2025 tarihinden itibaren Tuzla Şifa Mahallesi – 4. Levent güzergâhında hizmet verecektir.
4. Levent – Cevizlibağ yönünde seyahat etmek isteyen yolcularımız, bu güzergahta hizmet veren 500L (4. Levent – Cevizlibağ) numaralı hattımızı kullanabilirler.
Bu kapsamda;
• 500T’den 500L’ye yapılan aktarmalar ücretsiz,
• 500L’den 500T’ye yapılan aktarmalarda 1 biletlik tarife uygulanacaktır.
Yolcularımıza duyurulur.
Kaynak: İETT Duyurular
Artık karşıda olduğumda boğazgeç hat kullanamayacağım. Teşekkürler İETT.
Ben geri adım atılacağını düşünüyordum da artık karar geçmiş. Hayırlısı olsun. Efsanevi hattın artık son 3 günü. 3 gün sonra bitiyor
İrfan demet hayatta geri atmazdı da yerine gelecek vekil adam belki geri adım atar. İnşallah atar. Uzun hatların ne olursa olsun yaşatılması gerekiyor.
Bu saatten sonra artık imkansız. 3 günde resmi siteslerinde duyurdukları haberi iptal edeceklerini sanmıyorum.
Daha fiile geçmedi fiile geçince kopar kıyamet
Maksimum 2 ilçe arası otobüs olacaksa bakırköy kartal kadıköy nicesi ulaşılamaz bir yer olur. Metrolardan yükünü kaldıramayanlar da var M3 ve M7 gibi. Congestion pricing şart sonraki yönetim gerekli mercilere baskı uygulamalıİstanbul'da bu derece bı karayolu trafiği varken şehrin bı ucundan bı ucuna otobüs hatları olmasına karşıyım ben.
Maksimum 2 ilçe arası otobüs olmalı.
Uzun yolculuklarda iseMetro/Marmaray/Metrobüs kullanılmalı
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren xentr.net adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.