228 Egekent 2 - Karşıyaka
Eskiden çalışan bu hat tekrar açılsa çok güzel olur, çok işlek bir hat olabileceğini düşünüyorum.
Eskiden çalışan bu hat tekrar açılsa çok güzel olur, çok işlek bir hat olabileceğini düşünüyorum.
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları
- Konbuyu başlatan Kav
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
berke86
Paylaşımcı Üye
bu t1 in şu an geldiği saçma planlama için çok basit ama hayat kurtarıcı bir plan tasarladım:
İstanbul da M1 hattını ele alalım; M1a ve M1b olarak ikiye ayrılmış,M1a Kirazlı-M1b Atatürk Havalimanı nda son durak yapıyor ve bu iki hat Esenler'de ayrılıyor
Demem o ki T1a ve T1b olmak üzere iki hatta bölünmeli:
T1a Ataşehir Kavşak yan ceplerden indirme bindirme yapıp sağ taraftan Çiğli Aktarma-Çiğli Hastane-İKÇÜ yolunu izleyip aynı yoldan geri dönmeli
T1b ise kavşaktan sola sanayi bölgesinden İKÇÜ ye uzamalı,bu da sefer sıklığı T1a ya göre daha az yapılmalı
Çok ihtiyaç duyulursa saatin tersi yönünde ring açılmalı(ki bence talep olmayacaktır)
böylece bu T1 tramvayı maksimum verime ulaşmış olur
dipnot:ben bunu 10 dakikada yeni uyanmış halimle tasarladım,bunu inşa edenler ne kadar üstünde çalışmış takdir sizlerin...
Caracalla
Paylaşımcı Üye
T1b mavişehir izban sanayi ikçü şeklinde çalışabilir. İki istasyonlu lunapark treni gibi git gel yapmasının ve dev bir aracın orada harcanmasının önüne geçilir
Caracalla
Paylaşımcı Üye
640 sığacık hattı teos antik kenti kapısına gir çık yapmalı, insanlar toplu taşıma ile de ulaşabileceğini bilmeli.
ve hatta ekmeksiz plajına da gir çık yapması düşünülebilir.
Zaten kısa bir hat işletmede sorun yaşanmaz
Gültepe - Şirinyer hattına ihtiyaç olduğunu düşünüyorum. En azından 45'e de yardımcı olur.
Son düzenleme:
Kemer Aktarma Merkezi - Şehir Hastanesi
Fotoğraftaki güzergahta çalışabilir, böylece Otogar'a da uğrar, hastane ve otogar arasında bağlantı sağlanmış olur. Bu güzergah üzerinde bazı değişiklikler yapılabilir.
Fotoğraftaki güzergahta çalışabilir, böylece Otogar'a da uğrar, hastane ve otogar arasında bağlantı sağlanmış olur. Bu güzergah üzerinde bazı değişiklikler yapılabilir.
Ulukent Aktarma Merkezi 1 - Egekent 2
Yeni açılan 468 hattı gibi çalışacak şekilde bölgedeki mağduriyeti azaltmak için açılabilir. Sadece hafta içi 06.30-08.30 ve 16.00-19.00 arasında 15 dk aralıklı sefer yapacak şekilde çalışabilir. Ulukent Aktarma'dan Egekent 2'ye doğru 128 hattının mevcut güzergahını kullanabilir.
Bu bölge için ESHOT tarafından uygulanabilecek en iyi çözümün bu olabileceğini düşünüyorum. Zaten ESHOT'un daha önceden bahsettiğim 228, 528 gibi hatlar açması imkansız gibi bir şey, 128 ve 749 hatlarının sefer sıklığını artıracağını da sanmıyorum. Bu yüzden bu bölgedeki ulaşım sorunu için gördüğüm en makul çözüm bu.
Keşke 428 için de bir çözüm bulunsa ama Ulukent'teki köyün içerisinden geçecek başka bir hat ayarlanması lazım, aslında İZTAŞIT'ın minibüsleri oradan geçecek şekilde başka bir hat düzenlemesi yapılabilir ve böylece 428'ün bütün seferlerinde körüklü otobüs çalışabilir ancak bunu da ESHOT'un uygulayacağını sanmıyorum.
Yeni açılan 468 hattı gibi çalışacak şekilde bölgedeki mağduriyeti azaltmak için açılabilir. Sadece hafta içi 06.30-08.30 ve 16.00-19.00 arasında 15 dk aralıklı sefer yapacak şekilde çalışabilir. Ulukent Aktarma'dan Egekent 2'ye doğru 128 hattının mevcut güzergahını kullanabilir.
Bu bölge için ESHOT tarafından uygulanabilecek en iyi çözümün bu olabileceğini düşünüyorum. Zaten ESHOT'un daha önceden bahsettiğim 228, 528 gibi hatlar açması imkansız gibi bir şey, 128 ve 749 hatlarının sefer sıklığını artıracağını da sanmıyorum. Bu yüzden bu bölgedeki ulaşım sorunu için gördüğüm en makul çözüm bu.
Keşke 428 için de bir çözüm bulunsa ama Ulukent'teki köyün içerisinden geçecek başka bir hat ayarlanması lazım, aslında İZTAŞIT'ın minibüsleri oradan geçecek şekilde başka bir hat düzenlemesi yapılabilir ve böylece 428'ün bütün seferlerinde körüklü otobüs çalışabilir ancak bunu da ESHOT'un uygulayacağını sanmıyorum.
berke86
Paylaşımcı Üye
bence 695 i ulu koop da kesmek yerine egekent 2 ye uzatsalar 128 e 428 e iyi bir destek olur
Bununla birlikte hizmet kalitemizi yükseltmek ve yolcularımızdan gelen toplu ulaşım hizmetine dair istek, öneri ve beklentilerinin karşılanması amacı ile sürekli incelenen yolculuk, verimlilik talep-analiz sonuçlarının değişiklik göstermesi halinde bahsi geçen hatlarımızın mevcut çalışma programında olanaklarımız ölçüsünde düzenleme yapılacaktır. Şu an için araç tiplerinde bir değişiklik yapamayacağımızı üzülerek bildirir, anlayışınız için teşekkür ederiz." şeklinde yanıt verildiğini bilgilerinize saygılarımızla sunar, iyi günler dileriz.
HİM'e sefer sıklığı arttırılması işin başvuru yaptım ama onlar neden araç tipi değişikliği yapamayacaklarını söylüyor, araç tipiyle alakalı bir talepte bulunmadım.
HİM'e sefer sıklığı arttırılması işin başvuru yaptım ama onlar neden araç tipi değişikliği yapamayacaklarını söylüyor, araç tipiyle alakalı bir talepte bulunmadım.
Aliağa Aktarma Merkezi - Ağapark (Ring)
Aliağa Yalı Mahallesi'ne ve plajlara ulaşım sağlayacak şekilde böyle bir hat güzel olur diye düşündüm. Özellikle yazın bu hatta çok ihtiyaç var, dolmuşların yerini alması gerektiğini düşünüyorum, bu yüzden çok kullanılır.
Aliağa Yalı Mahallesi'ne ve plajlara ulaşım sağlayacak şekilde böyle bir hat güzel olur diye düşündüm. Özellikle yazın bu hatta çok ihtiyaç var, dolmuşların yerini alması gerektiğini düşünüyorum, bu yüzden çok kullanılır.
Caracalla
Paylaşımcı Üye
Esbaş aktarmaya girmesine bile gerek yok, optimum önü serbest bölge kavşağından dönüş yapsa yeter, güzergah iki buçuk dk falan uzar sadece.
Gaziemir yönünde fuar-semt g. yönü indirme bindirme yapar, konak yönünde semt g.- fuar yönü indirme bindirme yapar
Bu basit uzatma bile fuara gelmeye çalışırken kara kara düşünen yolcuların işini kolaylaştırır, onlarca gencin öğrencinin optimuma ulaşımı kolaylaşır. 10 yıldır canlandırmaya çalıştıkları fuar tek duraklık uzatmayla bile canlanır.
Yanı başındaki optimumdan bile ulaşım yokken kimse kalkıp da fuara çıkmaya çalışmaz.
Gaziemir yönünde fuar-semt g. yönü indirme bindirme yapar, konak yönünde semt g.- fuar yönü indirme bindirme yapar
Bu basit uzatma bile fuara gelmeye çalışırken kara kara düşünen yolcuların işini kolaylaştırır, onlarca gencin öğrencinin optimuma ulaşımı kolaylaşır. 10 yıldır canlandırmaya çalıştıkları fuar tek duraklık uzatmayla bile canlanır.
Yanı başındaki optimumdan bile ulaşım yokken kimse kalkıp da fuara çıkmaya çalışmaz.
Metro gelene kadar böyle bir uzatma olabilir. 610'un boşluğunu 540 kapatır. Yani hem semt garajına, hem de esbaşa fuardan otobüs gitmiş olur.
Menemen Aktarma - Foça hattı açılsa nasıl olur ? Menemen ile Foça arasında direkt bağlantı olur, Buruncuk ve Novada AVM'den geçer.
Dikili - Çandarlı
Güzergah:
Dikili - Yahşibey - Bademli - Hayıtlı - Denizköy - Çandarlı
ESHOT'un Dikili'nin bu bölgedeki köylerine ulaşımı yok. Aslında Bademli Köyü turistik bir yer ve yazın çok yoğun oluyor. Ayrıca bu güzergah üzerinde birsürü site var. Bu yüzden böyle bir hat açılmasının gerekli olduğunu düşünüyorum.
Güzergah:
Dikili - Yahşibey - Bademli - Hayıtlı - Denizköy - Çandarlı
ESHOT'un Dikili'nin bu bölgedeki köylerine ulaşımı yok. Aslında Bademli Köyü turistik bir yer ve yazın çok yoğun oluyor. Ayrıca bu güzergah üzerinde birsürü site var. Bu yüzden böyle bir hat açılmasının gerekli olduğunu düşünüyorum.
berke86
Paylaşımcı Üye
538 Şehir Hastanesi-Cengizhan-Karşıyaka İskele
Sefer Sıklığı:
Haftaiçi gün boyu 30 dakika
Haftasonu 50 dakika
Güzergah:
Cengizhan Son Durak-Şehir Hastanesi-Cengizhan Mahallesi-Bayraklı İstasyon-Turan-Karşıyaka İskele
Bu hattın açılmasıyla birlikte 598'in Cengizhan güzergahı iptal edilip sadece TOKİ-Şehir Hastanesi şeklinde çalışacak bir servise dönüşür.(TOKİ-Bayraklı arası 557 olduğundan dolayı)
Sefer Sıklığı:
Haftaiçi gün boyu 30 dakika
Haftasonu 50 dakika
Güzergah:
Cengizhan Son Durak-Şehir Hastanesi-Cengizhan Mahallesi-Bayraklı İstasyon-Turan-Karşıyaka İskele
Bu hattın açılmasıyla birlikte 598'in Cengizhan güzergahı iptal edilip sadece TOKİ-Şehir Hastanesi şeklinde çalışacak bir servise dönüşür.(TOKİ-Bayraklı arası 557 olduğundan dolayı)
Caracalla
Paylaşımcı Üye
Tire - Ödemiş
(Kahrat - Konaklı - Ovakent)
774 Tire Toki - Kahrat hattı
Bayındır Beydağ Ödemiş ve Kiraz’a ulaşmak isteyenler için iki ucundan anayola kadar Çatal ve İlkkurşun bölgelerine uzatılabilir. Böylece o hatlara aktarma imkanı oluşur
(Kahrat - Konaklı - Ovakent)
774 Tire Toki - Kahrat hattı
Bayındır Beydağ Ödemiş ve Kiraz’a ulaşmak isteyenler için iki ucundan anayola kadar Çatal ve İlkkurşun bölgelerine uzatılabilir. Böylece o hatlara aktarma imkanı oluşur
Son düzenleme:
kavwnls
Paylaşımcı Üye
598 Sadece 557'nin uğramadığı etaplara, şehir hastanesine ve Cengizhan'a uğrayacak şekilde düzenlenmeli bu haliyle parkur süresi 90 dakikayı buluyor böyle olursa sefer sıklığı artar şehir hastanesine daha sık sefer olur önerdiğiniz 538'de hastane yolcusuna fayda sağlar
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
-
-
-
-
-
-
İzmir'de Kesinlikle Körüklü Otobüsle Çalışması Gereken Otobüs Hatları
- Başlatan dragi35
- Cevaplar: 38
-
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Metro/Tramvay/Ve Diğer Raylı Sistem Hatları
- Başlatan Enstanya
- Cevaplar: 170