Tema düzenleyici

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

Noldu ki yine bu konu açıldı, anlayamadım ben de, bence CapaCity falan alınmaz hele de bu ekonomide. Eskiden yani 2006-2007’de yerli üretim/montaj istenilen düzeyde değildi mesela alçak taban yaygın değildi. Ama birkaç yıldır bu konudaki eksikler giderildi. Kimse mesela Otokar dururken gidip yurt dışından Mercedes-Benz almak istemez. Bu sebeple ben hiç ihtimal vermiyorum.
Zaten ülkemiz de o kadar üretim yapan yerli yabancı firma var
 
Konu sahibi
Noldu ki yine bu konu açıldı, anlayamadım ben de, bence CapaCity falan alınmaz hele de bu ekonomide. Eskiden yani 2006-2007’de yerli üretim/montaj istenilen düzeyde değildi mesela alçak taban yaygın değildi. Ama birkaç yıldır bu konudaki eksikler giderildi. Kimse mesela Otokar dururken gidip yurt dışından Mercedes-Benz almak istemez. Bu sebeple ben hiç ihtimal vermiyorum.
Noktasına kadar katılıyorum. MB hayal. Isuzu Otokar Akia BMC gibi yerli firmalar varken MB hayatta alınmaz
 
Noldu ki yine bu konu açıldı, anlayamadım ben de, bence CapaCity falan alınmaz hele de bu ekonomide. Eskiden yani 2006-2007’de yerli üretim/montaj istenilen düzeyde değildi mesela alçak taban yaygın değildi. Ama birkaç yıldır bu konudaki eksikler giderildi. Kimse mesela Otokar dururken gidip yurt dışından Mercedes-Benz almak istemez. Bu sebeple ben hiç ihtimal vermiyorum.
TR de fabrikaları var, isteseler daha az mâliyetle üretirler
 
Konu sahibi
Bu ekonomide MB fazla lüks. Marka ayırmaksızın en düşük ihaleyi veren marka her zaman kazanacak artık. Şuan düşünülen tek şey araç sayısının fazla olması markasına bakmıyorlar. En düşük kim verirse onda ihale. 20 MB almaktansa 100 Akia almayı tercih ediyorlar
 
Bu ekonomide MB fazla lüks. Marka ayırmaksızın en düşük ihaleyi veren marka her zaman kazanacak artık. Şuan düşünülen tek şey araç sayısının fazla olması markasına bakmıyorlar. En düşük kim verirse onda ihale
İşte bu o zaman bu büyük bir sıkıntı olur ihale de en ucuz araç kalite olarak sorgulanır bu da ilerki zamanlar da İETT için sıkıntılı durumlara sokabilir
 
Bu ekonomide MB fazla lüks. Marka ayırmaksızın en düşük ihaleyi veren marka her zaman kazanacak artık. Şuan düşünülen tek şey araç sayısının fazla olması markasına bakmıyorlar. En düşük kim verirse onda ihale. 20 MB almaktansa 100 Akia almayı tercih ediyorlar
Bu ihale durum da normal hatlar için olabilir ama metrobüs için olmaz
 
Haydarpaşa Garı bahçesinden Sogütlüçeşme viyadüge kadar döşenen raylar hakkında bilgisi olan var mı?

Peki o raylar yerine tramway rayları döşense Üsküdar-Kadikoy-Kartal Tramway Projesi için de kolaylık olmaz mı ordan ufak bı yol(viyadük vs) ile Haydarpaşa Teknik Lisesine dogru ulaşır. Güneyde ise rıhtım'a ulaşır. 🤔🏗️🚇
İlk etabın %5'i hızlıca yapılmış olur😏
Inşallah somut bı adım atılır tramvay projesinde...

Resim Kaynağı: reddit transit turkey @kaxgr
O raylar TCDD ile alakalı. Haydarpaşa'ya tekrar trenler gelecek. Bir aralar metro vizyon haritasında Marmaray'ın Haydarpaşa'ya geleceği de görünüyordu fakat sonra kaldırıldı.
Üsküdar-Kadıköy Tramvayı yapıldıktan sonra Kadıköy deki İ.E.T.T peronları kaldırılacakmış, çok üzücü
Uzunçayır'a taşınacaklar.
 
Gazide mantık aranmaz aşırı mantıklı bir yorum . Sırf oradan daha fazla araç geçsin diye bi takla atmadıkları kaldı . Önce yolu bahane edip , 36CB’yi Gazi’nin dış bölümünden geçecek şekilde uzattılar .

Şimdide , zaten tıklım tıklım olan 78C’yi bilerek aynı yere getiriyorlar . İnanılmaz
Aman senin malum,şahıa görmesin aghabababa
 
Bu arada , 46KT hattıyla alakalı bilgisi olan var mı ? Sadece yaz ayında mı bu kadar kötü ? Yoksa genel olarak mı böyle ?
Yakın zamanda kullanmaya başlayabilirim de 😃
Kuştepe’ye gitmek kimsenin yapmaması gereken bir eylem fakat trump towers’dan bilgi hazırlık shuttle’ına binmek daha kolay ulaşmanı sağlayacaktır
 
Geri
Üst Alt