Tema düzenleyici

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

130Ü hangi hattı? 130G projesi vardı zamanında Gebze-Harem minibüscülerinin yüzünden açılamayan zaten aynı camia 130Ş'ninde Üsküdara uzatılmasını istememiş, Harem'e çalışmasına ayaklanmıştı. Minibüscüler normalde otobüs hatlarını yer bitirirdi, Marmaray 17B'yi yiyip bitirdi.
130Ü müydü 130Ş ilk açıldığında üsküdara gidiyor demiştiniz sonra gebze harem dolmuşçuları kazan kaldırınca kadıköy olmuştu.

17B’nin olayı şuydu: Eskiden gebze içlerinden seyreyleyen bir hattı sonra yanlış hatırlamıyorsam gebze dolmuşçuları ekmeğimize taş doğruyor diye hattı tren raylarından geçitmişlerdi ve yolcusu azalmıştı
 
130Ü müydü 130Ş ilk açıldığında üsküdara gidiyor demiştiniz sonra gebze harem dolmuşçuları kazan kaldırınca kadıköy olmuştu.

17B’nin olayı şuydu: Eskiden gebze içlerinden seyreyleyen bir hattı sonra yanlış hatırlamıyorsam gebze dolmuşçuları ekmeğimize taş doğruyor diye hattı tren raylarından geçitmişlerdi ve yolcusu azalmıştı
130Ü 130Ş'nin depar olsaydı alacağı kod numarası olurdu şahsi düşüncem, resmi değildi yani, ama dediğimiz gerçek forumdaşlarımızın çoğu bilir 130Ş ilk açıldığı zaman Şifa Mahallesi / Metrobüs / Harem olarak çalışıyordu, hatta Uzunçayır Metrobüs Peronlarında İkarus pleksi tabelalı 130Ş dinlenirken fotoğrafını yüklemişti forumdaşımızın birisi eski sitede yer alıyordu. İlk açıldığı zamanki güzergahı ile şimdiki güzergahı arasında dağlar kadar fark var çünkü o zaman kalkış durağı Yunus Emre Lisesiydi.

17B'nin lise yıllarında ekmeğini çok yedim, ilk açıldığı zaman İkaruslar çalışırdı, Tuzla İstasyondan binerdim, Şifa Mahallesine giderdim, Pendik-Şifa Minibüsleri dolu oluyordu çünkü, hatta ilk açıldığı zaman şöföre yolu biz tarif etmiştik onunda ilk açıldığı zamanki güzergahı ile sonraki güzergahı arasında farklar vardı.
 
130Ü 130Ş'nin depar olsaydı alacağı kod numarası olurdu şahsi düşüncem, resmi değildi yani, ama dediğimiz gerçek forumdaşlarımızın çoğu bilir 130Ş ilk açıldığı zaman Şifa Mahallesi / Metrobüs / Harem olarak çalışıyordu, hatta Uzunçayır Metrobüs Peronlarında İkarus pleksi tabelalı 130Ş dinlenirken fotoğrafını yüklemişti forumdaşımızın birisi eski sitede yer alıyordu. İlk açıldığı zamanki güzergahı ile şimdiki güzergahı arasında dağlar kadar fark var çünkü o zaman kalkış durağı Yunus Emre Lisesiydi.

17B'nin lise yıllarında ekmeğini çok yedim, ilk açıldığı zaman İkaruslar çalışırdı, Tuzla İstasyondan binerdim, Şifa Mahallesine giderdim, Pendik-Şifa Minibüsleri dolu oluyordu çünkü, hatta ilk açıldığı zaman şöföre yolu biz tarif etmiştik onunda ilk açıldığı zamanki güzergahı ile sonraki güzergahı arasında farklar vardı.
Tuzla istasyon mu aynı mahallede oturuyormuşuz haberimiz yokmuş :)
 
Konu sahibi
Tuzla istasyon mu aynı mahallede oturuyormuşuz haberimiz yokmuş :)
Yok ben o zamanlar Şifa Mahallesinde oturuyordum, liseyi Tuzla Lisesinde okudum, o zamanlar 133M pek sık geçmezdi saatleri uymazdı, denk gelsem de aşırı dolu geliyordu dolayısıyla bende Tuzla İstasyona ulaşmak için havanın durumuna bağlı ya yürüyerek yada 130A ile 133T hangisi denk gelirse ona binip Çiçekciler Camisinde inerdim Tuzla İstasyona yürüyerek 17B binerdim. Şifa Mahallesinde akrabalarım var her hafta uğruyorum artık Gebzede oturuyorum.
Güncelleme: Bugün Şifa Mahallesi yönündeki 500T'lerin denk geldiklerimin hepsinde 500T Şifa Mahallesi - 4.Levent yazıyordu. Ama gidiş yönünde hala Şifa Mahallesi - Cevizlibağ yazıyor, Karar yasalaşmadan bu yasak mı yaptırımı var mı bilmiyorum.
 
Onu bende defalarca dedim ama dinlemiyorlar bence buraların muhtarlarında da iş yok, milletin muhtarı hat açtırır, hattın güzergahını kendi mahallesinden geçirtirir ama Şifa ve Mimarsinan Mahallesi muhtarlarında o potansiyel yok ne yazık ki
Muhtar istifa📣
 
50B gibi Alibeyköy durağından düz devam eden hatlar yine de yolcu alır devlet hastanesi eyüpsultan cami silahtarağa gibi yoğun yerlerden geçiyor

Alibeyköy durağından dönen hatlardan mesela 50S işlemeyebilir 50D 41Y açılırsa cortlar ama 50C Kağıthane’den geçtiği için işlemeye devam eder. 50L işlemeye devam eder bence çünkü bilgi üni den yolcu topluyor. TM harlarının kapanması yolcu yoğunluğunu çok azaltır ama. 50E’yi bilemiyorum. 50T belki işlemez ama 50N ondan daha iyi durumda olur vs vs

Alibeyköy’den yukarı çıkan hatlardan 50Z maalesef az yolcsu olur. 50F belki işlemeye devam eder dolambaçlı güzergahı sayesinde. 50H işler.

TM hatlardan 4 ün kapanması Göktürk’ün ulaşımına büyük ket vurur. Bütün kapanan hatları açarsak elimizde bir 48E bir de 48A olacak. Göktürk’teki adam nasıl Bakırköy’e, Yenikapı’ya, Beşiktaş’a (D2 yokmuş varsayıyorum) gidecek? Diğerleri kapansa pek bir şey olmaz belki mescid i selama ve kağıthaneye gidenler hariç
Bence sistemi 2024 mayısta olan hali ile olsa iyi olur 48 seferleri arttırılıp 48 a seferleri 20 dk de bir olsa olur diğer mahallerin 49z 47l seferler sık diğer 39lu 49lu hatlar sabah öğle ikindi akşam vakitlerinde çalışsalar yeter
 
Bence sistemi 2024 mayısta olan hali ile olsa iyi olur 48 seferleri arttırılıp 48 a seferleri 20 dk de bir olsa olur diğer mahallerin 49z 47l seferler sık diğer 39lu 49lu hatlar sabah öğle ikindi akşam vakitlerinde çalışsalar yeter
Keşke öyle olsa. Bence eyüpsultan ve çevresine irili ufaklı aktarma merkezleri kurulmalı. Aliveyköy ana aktarma merkezi olmalıdır. Mesela GOP’un Eyüpsultan’a yakın taraflarında oturan bir şahıs, Vezneciler, Yenikapı hatta Taksim (Gümüşsuyu Peron)’a aktarma yapmadan gitmeli, evinin önünden Çırçır Metro kalkışlı bu hatlar geçmelidir. Kendisi ancak Çırçır Peronuna ters düşen yerlere yani mesela Bakırköy’e, Kağıthane’ye, 4. Levent’e gidecekse Alibeyköy’e aktarma yapmalıdır. (Çırçır Metro-Bakırköy hattı olmalı ters düşmüyor ki denebilir yolcu talebi bu yöndeyse pek tabi yapılabilir GOP-Cevizlibağ dolmuş hattı var yamulmuyorsam minibüs entegrasyon projesi GOP’a getirilip böyle bir hat açılabilir)

Karadeniz Peron gibi atıl kalmış yerler diriltilmeli. GOP Yenimahalle gibi TM hatlarına adanmış peronlar kapsamlı bir şekilde tekrar elden geçirilmelidir. Sultangazi’dekiler Alibeyköy’e bence sadece yol üstünde kalıyorsa gitmelidir (Bakırköy, Kağıthane gibi) Böyle sistem daha sağlıklı olacak, Alibeyköy’ün yoğunluğu azalacaktır fakat daha da önemlisi bence araba kullanımını önleyecektir. Bir toplu taşıma şirketinin yapması gereken de budur.
 
Son düzenleme:
Sadece muhtar değil, Kiptaşlar var, Fiyaka var, bir sürü yeni yapılan siteler, apartmanlar var, kentsel dönüşüme giren yerler var, her geçen gün gelişmekte olan iki mahalleden bahsediyoruz, hatta 23 Nisan Caddesinin yolun hemen karşısında Çayırova TOKİ Konutları var. Bunların yöneticileri birlik olup İETT gitseler bastırsalar gelişme olacağına inanıyorum, armut piş ağzıma düş mantığıyla yürümüyor.

Bu arada bundan 2 gün önce Şifa Kiptaş Kültür Merkezi önünde İBB'ye ait Kentsel Dönüşüm Mobil İletişim Ofisi otobüsü vardı. O345 görünce 133Ş'deki hali geldi aklıma duygulandım. 🤗
Ekteki otobüsün ta kendisiydi.
 

Ekli dosyalar

  • 202203281700122-img.jpeg
    202203281700122-img.jpeg
    252.7 KB · Görüntüleme: 22
Sadece muhtar değil, Kiptaşlar var, Fiyaka var, bir sürü yeni yapılan siteler, apartmanlar var, kentsel dönüşüme giren yerler var, her geçen gün gelişmekte olan iki mahalleden bahsediyoruz, hatta 23 Nisan Caddesinin yolun hemen karşısında Çayırova TOKİ Konutları var. Bunların yöneticileri birlik olup İETT gitseler bastırsalar gelişme olacağına inanıyorum, armut piş ağzıma düş mantığıyla yürümüyor.

Bu arada bundan 2 gün önce Şifa Kiptaş Kültür Merkezi önünde İBB'ye ait Kentsel Dönüşüm Mobil İletişim Ofisi otobüsü vardı. O345 görünce 133Ş'deki hali geldi aklıma duygulandım. 🤗
Ekteki otobüsün ta kendisiydi.
Şöyle bir Çayırova-Tavşantepe Metro hattı açsalar, benim halkım değil diyip geçmeseler… KBB uzun muzun umruunda değil gidip 50 kmik hatlar açabiliyorlar biliyorum malum bağlantılar giderleri önemsiz kılıyor ama yine de bizimkilerin eksiği nedir?
 
Mesela falanca kişi veznecilerden yayla mahallesine mi gitmek istiyor. Önce alibeyköy aktarma merkezine uğramalı ordan aktarmalı şekilde gitmeli ki bizim ne çektiğimizi anlasın😈😈😈
 
Hayır. Sence umrumda mı. Ben kendi üzerime düşeni yapıyım da. Gerçi akiayı capacitye tercih eden sana birşey anlatamazsın.
Sen otobüslerin markasına bakıyorsun , ben ise yolcu kapasitesi, konfor , kullanışlılık , yüksek kapasite gibi unsurlara bakıyorum.
 
Geri
Üst Alt