Kalitesiz işte
:
1. Kapı Mekanizmaları ve Sensör Sorunları
Otokar Kent LF’lerde sıkça görülen kapı açma-kapama arızaları, özellikle yoğun saatlerde ciddi operasyonel aksamalara yol açıyor.
Sensörlerin hatalı çalışması sonucu kapıların açılmaması veya ani kapanması, hem yolcu güvenliği hem de sürücü kontrolü açısından riskli.
2. Klima Performansı ve Hava Sirkülasyonu
Özellikle sıcak iklimlerde (İzmir, Adana gibi), Otokar klimaları yetersiz soğutma yapıyor.
Hava kanallarının dar yapısı ve fan gücünün düşük olması, yolcu konforunu ciddi şekilde azaltıyor.
Bazı belediyeler, “klima çalışıyor ama serinletmiyor” şeklinde raporlar sunmuş durumda.
3. Yedek Parça ve Servis Süreleri
Otokar’ın bazı özel parçaları (örneğin elektronik kontrol üniteleri, kapı motorları) stokta bulunması zor ve sipariş süreleri uzun.
Bu da araçların serviste uzun süre beklemesine ve filo verimliliğinin düşmesine neden oluyor.
4. İç Mekan Malzeme Kalitesi
Kent LF ve Doruk modellerinde kullanılan plastik trim parçaları, zamanla çatlama, gevşeme ve ses yapma eğiliminde.
Yolcular için “eski hissi” yaratıyor; sürücüler içinse kabin ergonomisi zayıf kalıyor.
5. Motor-Şanzıman Uyumsuzluğu
Cummins motorlu modellerde, ZF şanzımanla tam uyumlu çalışmama durumu yaşanabiliyor.
Özellikle rampalarda vites geçişlerinde sarsıntı ve gecikme hissediliyor.
Bu durum hem yakıt tüketimini artırıyor hem de sürüş konforunu azaltıyor.
6. İkinci El Değeri ve Algı
Otokar araçları, ikinci elde daha hızlı değer kaybediyor.
Filo yöneticileri, “ilk 3 yıl sorunsuz, sonra bakım masrafı artıyor” şeklinde yorumlar yapıyor.
Bu da uzun vadeli yatırım açısından dezavantaj yaratıyor.
1. Kapı Mekanizmaları ve Sensör SorunlarıOtokar Kent LF’lerde sıkça görülen kapı açma-kapama arızaları, özellikle yoğun saatlerde ciddi operasyonel aksamalara yol açıyor.
Sensörlerin hatalı çalışması sonucu kapıların açılmaması veya ani kapanması, hem yolcu güvenliği hem de sürücü kontrolü açısından riskli.
2. Klima Performansı ve Hava SirkülasyonuÖzellikle sıcak iklimlerde (İzmir, Adana gibi), Otokar klimaları yetersiz soğutma yapıyor.
Hava kanallarının dar yapısı ve fan gücünün düşük olması, yolcu konforunu ciddi şekilde azaltıyor.
Bazı belediyeler, “klima çalışıyor ama serinletmiyor” şeklinde raporlar sunmuş durumda.
3. Yedek Parça ve Servis SüreleriOtokar’ın bazı özel parçaları (örneğin elektronik kontrol üniteleri, kapı motorları) stokta bulunması zor ve sipariş süreleri uzun.
Bu da araçların serviste uzun süre beklemesine ve filo verimliliğinin düşmesine neden oluyor.
4. İç Mekan Malzeme KalitesiKent LF ve Doruk modellerinde kullanılan plastik trim parçaları, zamanla çatlama, gevşeme ve ses yapma eğiliminde.
Yolcular için “eski hissi” yaratıyor; sürücüler içinse kabin ergonomisi zayıf kalıyor.
5. Motor-Şanzıman UyumsuzluğuCummins motorlu modellerde, ZF şanzımanla tam uyumlu çalışmama durumu yaşanabiliyor.
Özellikle rampalarda vites geçişlerinde sarsıntı ve gecikme hissediliyor.
Bu durum hem yakıt tüketimini artırıyor hem de sürüş konforunu azaltıyor.
6. İkinci El Değeri ve AlgıOtokar araçları, ikinci elde daha hızlı değer kaybediyor.
Filo yöneticileri, “ilk 3 yıl sorunsuz, sonra bakım masrafı artıyor” şeklinde yorumlar yapıyor.
Bu da uzun vadeli yatırım açısından dezavantaj yaratıyor.
Fiyat - performans ürünü işte. 3 kuruşa 5 köfte yok, kendi fiyatlandırmasında iyi bir araç olduğunu düşünüyorumKalitesiz işte
Iveconun kopyaladığı Kent Lf daha güzeldir emin olun
Otometre’ye göre, Otokar’ın Kent LF modeliyle benzerliği nedeniyle Türkiye’de de yaygınlaşması bekleniyor.
Iveco Streetway popülerleşmeli
Iveco Streetway popülerleşmeli
Iveco otokar zaten ha berlingo ha doblo
Belki new Conecto da alabilirler.
Iveco E jolly-Fiat Scudo-Peugeot Expert gibi aynısının laciverti
Iveco Kent LF Kopyalamamışki.
Keşke. Yılda 100-150 araç yenilense çok iyi olur
Güzel Araç Yapmışlar CNG'liside iyi Dizelide Körüklüsüde güzel. Buarada sadece dediğiniz Arka kısım benziyor oda biraz.
Sözde bu yıl 180 solo araç , 125 körüklü araç alımı olacaktı.
İveco VAG grubunun değil mi
FIAT grubunun.
koç tam olarak o gruba ait değil
Koç Stellantis'in Türkiye ayağını satın aldı. Yani FIAT ve Iveco Türkiye operasyonları Koç' a ait
Crossway istese yaygınlaşır otokarın ürün gamı ile çakışmıyor
Belediyelerimize düşük girişli araç tanıtmak lazım sadece
I.E.T.T'nin daha Breda gibi otobüs alacağını düşünmüyorum.
Nasıl yani
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.