Zamanında Kütahya çinileri kullanıldı diye biliyorum.
İlk açıldığında.
Bu tasarım vardı.
İlk açıldığında.
Bu tasarım vardı.
Modernlik banallik sıradanlık demek değildir. M1 bir ilkti. O yüzden istasyonları özenli, sanki şehrin parçası gibiydi. Sonraki metrolara da uygulamalaları lazım aslında.
İnşallah geri dönülür.
M4, bu yüzden sosyal medyada mizah konusu olmuştu. Sıvası yapılıp bırakılmış gibi duruyor hala.
Ben zaten başladığını söylemiştim.
Yalnız yeraltı istasyonlara uzatma olmayacağı söylenmişti.
Bakalım ileride 5'li set nasıl olacak
Acaba geçici kazık mı çakacaklar?
Yalnız yeraltı istasyonlara uzatma olmayacağı söylenmişti.
Bakalım ileride 5'li set nasıl olacak
Acaba geçici kazık mı çakacaklar?
Gecici kazık nasıl olucak?
Bence bu istasyonlar birkaç ay kapatılıp genişletme yapilicak yaz aylarinda vs
istasyonun kapatılmasına gerek var mı cidden ya? bilmediğimden soruyorum ama zaten yer altında yani viyadük gibi zor değildir herhalde uzatmak
Yani dostum sen tunelı kırdıgın zaman tunel komple yıkılabilir? Buyuk bi facia olur binlerce kişi yaralanabilir.
Çok ciddi riskli yerler. Ki ordaki yapı 1980'lerin ortasında yapılmış 40 yıllık tunel...
Muhtemelen malzemeler eskimiş + içten çürümüştür., depreme dayanıklı oldugunu da sanmıyorum..
Umarım iyi bir planla ordaki 3 vagonluk istasyonlar 4 veya 5 vagonluk uzunluga çıkarılır.
Topkapı Ulubatlı istasyonu kapanırsa Anadolu Yakasından Gaziosmanpaşa, Sultangazi gibi T4'ün güzergahına gidecek birisi Marmaray+M1+T4 yerine Metrobüs hattına yönelir T4'e binmek için.
gaziosmanpaşa-aksaray dolmuşu var
inşallah o hastane fayanslarından vazgeçilir
Anladım, teşekkürler değerli bilgiler için.
"Kirazlı–Halkalı Üniversite Metro Hattımızda Barbaros ve Malazgirt istasyonlarındaki hızlanan kazı çalışmalarını yerinde inceledik 
Kazılarımızı ve kaplama imalatlarımızı titizlikle sürdürüyoruz."
Pelin hocayi sonunda m1b inşaatlarında gördük geçende ziyaret etmislerdi demek ki işler hızlandı...
Şuan tbm öncesi kazı yapılıyor sanırsam ilerleme oranı %20 civarı olması lazım
Kaynak_X
Kazılarımızı ve kaplama imalatlarımızı titizlikle sürdürüyoruz."Pelin hocayi sonunda m1b inşaatlarında gördük geçende ziyaret etmislerdi demek ki işler hızlandı...
Şuan tbm öncesi kazı yapılıyor sanırsam ilerleme oranı %20 civarı olması lazım
Kaynak_X
Çalışmaların hızlanması iyi bir şey."Kirazlı–Halkalı Üniversite Metro Hattımızda Barbaros ve Malazgirt istasyonlarındaki hızlanan kazı çalışmalarını yerinde inceledik
Pelin hocayi sonunda m1b inşaatlarında gördük geçende ziyaret etmislerdi demek ki işler hızlandı...
Şuan tbm öncesi kazı yapılıyor sanırsam ilerleme oranı %20 civarı olması lazım
Ekli dosyayı görüntüle 91999
Kaynak_X
Bakalım 2026 yazına doğru % kaç ilerleme olur?
Eğer %20 seviyesindeyse Halkalı Üniversiteye kadar olan kısım tahminimce 2029-2030 gibi biter bence.
Yani benzer uzunluktaki M3 Metrokent - Kayaşehir merkez uzatması tam 3 yılda bitti.
4-5 km bi yer sonuçta...
*2026 da Tbm ile ana tünel kazilari bitse.
*2027'de elektrik ve ince işler bitse.
2028'de metro girisleri vs de yapılıp 2028 yaz aylarında açılır inşallah
2029'u bulurYani benzer uzunluktaki M3 Metrokent - Kayaşehir merkez uzatması tam 3 yılda bitti.
4-5 km bi yer sonuçta...
*2026 da Tbm ile ana tünel kazilari bitse.
*2027'de elektrik ve ince işler bitse.
2028'de metro girisleri vs de yapılıp 2028 yaz aylarında açılır inşallah
Halkalı Üniversite-Halkalı arası ise 2030'ların ortalarını bulur bence. Ama en çok Halkalı Üniversiteden sonra olan kısmının açılması önemli orası açıldığında Halkalı tam bir aktarma merkezi olacak Marmaray+M11+M1B olarak.
O uzatmanın inşaatında yavaşlama, durma ve ertelemeler olmuştu. 3 yıldan fazladır bence.Yani benzer uzunluktaki M3 Metrokent - Kayaşehir merkez uzatması tam 3 yılda bitti.
4-5 km bi yer sonuçta...
*2026 da Tbm ile ana tünel kazilari bitse.
*2027'de elektrik ve ince işler bitse.
2028'de metro girisleri vs de yapılıp 2028 yaz aylarında açılır inşallah
M1B Kirazlı-Halkalı Üni. etabı;
Hattın fiziki gerçekleşme oranı %20 seviyesine ulaşmış durumda.
İBB bu etabı 2028 yılı sonunda açmayı hedefliyor. Gecikmelerle, ertelemelerle bu 2029 yılını da bulabilir.
M1B hattında (Halkalı-Kirazlı) ciddi zemin sorunları mevcut olduğunu söylemek lazım. Bu sebeplerden ötürü de ihalelerin iptal edildiğini ayrıca belirtmekte fayda var.
Metro ağının bir an önce bölgeye erişmesi gerektiğini düşünüyorum. Ciddi bir talep var aynı zamanda.
Umarım kesintisiz bir şekilde çalışmalar devam eder.
Ayrıca M1 hattındaki trenlerin de yenilenme & değişme vakti geldi çattı bile.
İnanılmaz eskidi. İstanbul’a yakışmayan trenler olduğunu söylemek lazım.
Ağır metro hattı olmadığı için M2 hattındaki trenler M1’e verilemiyor.
Dolayısıyla bu noktada İBB yeni araç alımlarını 2026-2027 yılı içerisinde yapacak.
Hattın fiziki gerçekleşme oranı %20 seviyesine ulaşmış durumda.
İBB bu etabı 2028 yılı sonunda açmayı hedefliyor. Gecikmelerle, ertelemelerle bu 2029 yılını da bulabilir.
M1B hattında (Halkalı-Kirazlı) ciddi zemin sorunları mevcut olduğunu söylemek lazım. Bu sebeplerden ötürü de ihalelerin iptal edildiğini ayrıca belirtmekte fayda var.
Metro ağının bir an önce bölgeye erişmesi gerektiğini düşünüyorum. Ciddi bir talep var aynı zamanda.
Umarım kesintisiz bir şekilde çalışmalar devam eder.
Ayrıca M1 hattındaki trenlerin de yenilenme & değişme vakti geldi çattı bile.
İnanılmaz eskidi. İstanbul’a yakışmayan trenler olduğunu söylemek lazım.
Ağır metro hattı olmadığı için M2 hattındaki trenler M1’e verilemiyor.
Dolayısıyla bu noktada İBB yeni araç alımlarını 2026-2027 yılı içerisinde yapacak.
Maalesef Halkalı üniversiteye kadar.
Halkalı Gara kadar olan kısımda ciddi sorunlar var.
Eğer böyle giderse.
Kirazlı-Halkalı Üniversite ye kadar açılış olacak.
Halkalı Gara kadar kısmın zemin sorunları çok fazla.
İhalesi iptal edildi.
Yeni bir revizyon ile Kirazlı-Halkalı Meydan hattı olur.
Halkalı Gara kadar olan kısımda ciddi sorunlar var.
Eğer böyle giderse.
Kirazlı-Halkalı Üniversite ye kadar açılış olacak.
Halkalı Gara kadar kısmın zemin sorunları çok fazla.
İhalesi iptal edildi.
Yeni bir revizyon ile Kirazlı-Halkalı Meydan hattı olur.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.