System light Karanlık ton

Tema düzenleyici

Sayfa Düzeni Görünüm

  • Sayfa Genişliği

    Sayfa Genişliğini Değiştir

    Sayfa genişliğini değiştirmenizi sağlar

    Renk Seçiciler

    Renk seçiciyi aç/kapat

    Önceden tanımlanmış bazı öğelerin rengini değiştirir

    Tipografi

    Kullanmak istediğiniz yazı tipini seçin

    Forum Düzeni

    Izgara düzenini etkinleştir

    Forum düğümlerini temiz bir ızgara düzeninde düzenler.

  • Temalarınız

    Kullanmak istediğiniz stili seçin

    Style variation

    Kullanmak istediğiniz stil varyasyonunu seçin
    System light Karanlık ton

M1B Kirazlı-Halkalı Metro Hattı Uzatması

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan wowturkey.NET
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
trafikJam' Alıntı:
Şuan ilerleme oranı kaç acaba🤔
5 yıldır falan %18.5 'te takılı kaldı...

1-2 ay önce ufaktan işler baslamisti umarım %20 olmuştur ilerlemesi...
Genişletmek için tıkla ...
Ben istanbula gelmiş bulunmaktayım Fatih ve Mimar Sinan istasyonlarını kontrol edip fotoğraf paylaşmaya çalışacağım.
 
Onu tam bilmiyorum.
Olmuş olabilir.
Aynı zamanda M1A kısmında bazı istasyonlarda yenileme çalışmaları yapılıyor.
Kocatepe istasyonu Forum istanbul kısmına yürüyen Merdivenli üst geçit yapılıyor.
Otogar kısmına bakan taraf ise gaz betonla kapanıyor.
 
Yeraltı istasyonlar kapsam dışı gibi.
Pek çalışma yok.
Sağmalcılar istasyonu Terazidere ve Zeytinburnu istasyonları ile
Davutpaşa Merter ve Dünya Ticaret Merkezi istasyonlarında da pek çalışma yok.
Aktaracaklarım şimdilik bu kadar.
 
Zamanında 80'li yılların ortalarına doğru Şişli uzatması da varmış.
Şimdi M7 oldu.
Halkalı Şişli etabı zamanında yapılsaydı.
Şimdi bağımsız bir metro hattı olacaktı.
O da şöyle olacaktı.
Otogar istasyonu 3 raylı yapılmış.
3.rayı genellikle depoya giden araçlar kullanıyor.
Halkalı tarafından gelen araç.
Makas sistemi ile 3.raydan yeni yapılacak bir viyadük ile Kocatepe Mega Center yeni istasyona gidecek.
Oradan yeraltına girip Gaziosmanpaşa Meydana varacak.
Oradan Yıldıztabya mahallesine uğrayacak.
Sonra ki durak Kağıthane bölgesi.
Ve sonra Çağlayan adliyesi.
Ve en sonunda Mecidiyeköy
 
Aslında 80'li yıllarda ki düşünce böyle değilmiş.
Bu tamamen benim kendi düşüncem.
Sinyalizasyona para vermektense.
Böyle bir hat olurdu.
Bu hatta bağımsız olurdu.
Yenikapı'ya uğramazdı.
Atatürk havalimanı aracına binenler Otogar İstasyonunda inerek Halkalı'ya giderdi.
Şişli'den gelen araç Otogara uğrayıp Halkalı'ya devam ederdi.
 
Avrupa tarafına geldiğinizde Kirazlı-Halkalı hattının tamamlanma oranı daha geride. Müteahhidiyle geçen hafta görüştük. 2026 başından itibaren o da aktif hale gelmeye başlıyor. Onun batıya doğru ilerleyen ikinci fazı var. Bu ikinci faz konusunda teknik değerlendirmeler devam ediyor. Çünkü zemin etüdü çok metroya uygun çıkmadı. Dolayısıyla da onunla ilgili hem ilgili bürokrasi kanallarıyla hem de bizim teknik arkadaşlar zemin kısmını değerlendirmeye devam ediyor" diye yanıtlad
 
Mimar Sinan istasyonu, Vinçler yoktu.
IMG_2368.jpeg
IMG_2367.jpeg
 
Bu hatta daha önceden Tbm kazısı başlamış miydi?

Çünkü %20 ilerleme oranı var🤔

Hiç tbm kazmadan %20 oluyorsa Tbm kazısı sonrası %50 'e ulaşır ilerleme orani👏
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
3,335 Kullanıcı Aktif  (48 Üye, 3,287 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 11,436
Mesajlar 110,793
Kullanıcılar 678
Son üye hakan
Geri
Üst Alt