Tema düzenleyici

M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı

Sevgili arkadaşlar,
Metro işlerinden falan anlamam bu işin uzmanı değilim. 29 Ekim bir beklenti idi ama olmadı nihayetinde resmi açıklama da yoktu.
Bakanlığın son açıklaması Altyapı inşaatın bittiği ve peyzaj düzenlemesinin devam ettiği yönünde idi.
Tabi testler noktasında bilgi yok gözlemlediğim kadarı ile tüm sistem hazır olana kadar peyzaj kısmı hazır edilmiyor ağırdan alınıyor.
Paks denilen kapı sistemleri testleri tamam ama sinyalizasyon testleri ne aşamada bilmiyoruz.
Umidimiz ve beklentimiz tüm istasyonların (belki bazı girişler aktif olmaz) aynı anda açılması yönünde.
 
Son düzenleme:
Test sürüşüne ait video paylaşılmış.

Video yeni yayınlanmış olsada araç tarihi 17.10.2025 gösteriyor.

 
Son düzenleme:
Halkalı Marmaray çıkış kısmı doğru. Geçerken gördüm çıkış kısmı çok dağınıktı. Yakın zamanda gidip fotoğrafını paylaşmak istiyorum detaylı
Söz verdiğim üzere evime yürümeyle 20 dakika gibi yakın bir yerde olması sebebiyle sabah uyanınca yürüyüş olması amacıyla çekmeye gittim. Halkalı Marmaray çıkışı metro girişi ve Marmaray karşısındaki köprü altındaki kapalı yer

Görseller tamamen bana ait ve 30 Ekim 2025 10:40 tarihinde benim tarafımdan çekilmiştir.

IMG_20251030_103714.jpg


IMG_20251030_103910.jpg


IMG_20251030_103925.jpg


IMG_20251030_104001.jpg


IMG_20251030_104026.jpg


IMG_20251030_104103.jpg


IMG_20251030_104159.jpg


IMG_20251030_104317.jpg


IMG_20251030_104601.jpg


IMG_20251030_104801.jpg
 
Öncelikle herkese merhabalar,

Bugün Ulaştırma Bakanı’nın yaptığı açıklamaya istinaden;

Sinyal testlerinin uzaması ve sertifikasyon sürecinin 15 Aralık 2025 tarihi itibarıyla başlayacak olması nedeniyle hattın açılış takviminde değişiklik yapılmıştır.

Bakanlığın açılış takviminde yer alan;
29 Ekim- 30 Kasım 2025 tarihleri arasında düşünülüyordu, fakat sinyal testleri
Ve sertifikasyon süreci sebebiyle hattın açılışı yeniden ertelenerek;
2026 yılının ilk çeyreğine ertelenmiştir.


Ancak şunu belirtmek gerekir ki, sertifikasyon süreci zaman alacak bir süreç değildir.

Bu konuda M8 hattı çok güzel bir örnektir. Yukarıda bir arkadaşımızda bahsetmiş, İBB metro açılışı ile ilgili.

(Bizzat şahit olduğum süreç)
M8 hattının sertifikasyon süreci:
28 Aralık 2022 tarihinde M8 hattının sertifikasyon süreci başlamış,

6 Ocak 2023 tarihinde ise yoğun eksikliklere rağmen bir istasyon kullanım dışı olarak hizmete açılmıştır. İMES İstasyonu ise 7 Ocak 2023 tarihinde açılmıştır.

Dolayısıyla, Bakanlık isterse bu süreyi daha da erkene çekebilir.


Zaten hattaki son sinyal testleri de öte yandan başlamış durumda.


Çevre düzenlemeleri ise işin en kolay kısmı. Halkalı İstasyonu’ndaki inşaat görüntüsü, maksimum 20–25 iş günü içerisinde giderilebilir.

Sinyal testleri ve sertifikasyon süreci başarılı bir şekilde tamamlanırsa, hattın 2026’nın ilk çeyreğine kalmadan açılma ihtimali oldukça yüksektir.
 
M8 ibb uhdesinde m11 bakanlık uhdesinde. Ve nihayetinde ortada seçim falan da yoktur açılmak istense şuan sürücülü olarak halkalı yada kayaşehir merkeze kadar açılırdı.
Anladığım sürücüsüz testleri burda yapıp sertifika almak amaç. Arnavutköy açılalı 2 yıl olacak devamı ancak açılıyor.


Şuan tam bir hayal kırıklığı.
Öncelikle herkese merhabalar,

Bugün Ulaştırma Bakanı’nın yaptığı açıklamaya istinaden;

Sinyal testlerinin uzaması ve sertifikasyon sürecinin 15 Aralık 2025 tarihi itibarıyla başlayacak olması nedeniyle hattın açılış takviminde değişiklik yapılmıştır.

Bakanlığın açılış takviminde yer alan;
29 Ekim- 30 Kasım 2025 tarihleri arasında düşünülüyordu, fakat sinyal testleri
Ve sertifikasyon süreci sebebiyle hattın açılışı yeniden ertelenerek;
2026 yılının ilk çeyreğine ertelenmiştir.


Ancak şunu belirtmek gerekir ki, sertifikasyon süreci zaman alacak bir süreç değildir.

Bu konuda M8 hattı çok güzel bir örnektir. Yukarıda bir arkadaşımızda bahsetmiş, İBB metro açılışı ile ilgili.

(Bizzat şahit olduğum süreç)
M8 hattının sertifikasyon süreci:
28 Aralık 2022 tarihinde M8 hattının sertifikasyon süreci başlamış,

6 Ocak 2023 tarihinde ise yoğun eksikliklere rağmen bir istasyon kullanım dışı olarak hizmete açılmıştır. İMES İstasyonu ise 7 Ocak 2023 tarihinde açılmıştır.

Dolayısıyla, Bakanlık isterse bu süreyi daha da erkene çekebilir.


Zaten hattaki son sinyal testleri de öte yandan başlamış durumda.


Çevre düzenlemeleri ise işin en kolay kısmı. Halkalı İstasyonu’ndaki inşaat görüntüsü, maksimum 20–25 iş günü içerisinde giderilebilir.

Sinyal testleri ve sertifikasyon süreci başarılı bir şekilde tamamlanırsa, hattın 2026’nın ilk çeyreğine kalmadan açılma ihtimali oldukça yüksektir.
 
1761891838509.png


Bakan Uraloğlu, Halkalı–Havalimanı hattının Arnavutköy kesimindeki çalışmaları inceledi.Türkiye genelinde 434 kilometre olan kent içi raylı sistem uzunluğu, devam eden ve planlanan projelerle 853 kilometreye çıkacak. Halkalı–İstanbul Havalimanı hattının 2026’nın ilk çeyreğinde tamamlanması hedefleniyor. Yeni entegrasyonlarla Halkalı–Gayrettepe arası yolculuk 57 dakikaya düşecek.
 
Gayrettepe durağına dönerse iş uzar.
Gerçi şuan neden uzadı anlamış değilim. En azından sürücülü açılabilirdi.
2026 baharında biniyoruz yani. Burdan daha fazla büyük bir erteleme olacağını zannetmiyorum. En geç 2026 Mayıs gibi açılacağını tahmin ediyorum.
 
2026 baharında biniyoruz yani. Burdan daha fazla büyük bir erteleme olacağını zannetmiyorum. En geç 2026 Mayıs gibi açılacağını tahmin ediyorum.
Bence M8 hattı gibi kısa sürede deneme seferleri halledilip yılbaşında açıılacağını düşünüyorum. Ama uzaması gereksiz oldu. Yorumlar ve istekler dediğim gibi Marmaray ve metro aktarmalarında bıkmış insanlarla dolu. Halkalı-Kayaşehir bölgesi Marmaraya daha çok ücret ödemek yerine bu metroyla daha az ücret ödeyip Gayrettepe-Kağıthaneye ulaşabilecek. En azından Marmaray gibi çok durak olmayacak.
 
Screenshot_20251102_045403_LinkedIn.jpg
Screenshot_20251102_044328_Opera.jpg

bu hattın crrc-mng üretimi sürücüsüz setlerinin sürücülü modelle aynı tasarıma sahip olması sebebi ile maalesef ön taraf oldukça dar ve basık hâlde üretilmiş. yolu izlemeyi sevenler için üzücü bir durum

karşılaştırma için m8 hattının eurotem setini de paylaşıyorum
 
Ekli dosyayı görüntüle 89480Ekli dosyayı görüntüle 89481
bu hattın crrc-mng üretimi sürücüsüz setlerinin sürücülü modelle aynı tasarıma sahip olması sebebi ile maalesef ön taraf oldukça dar ve basık hâlde üretilmiş. yolu izlemeyi sevenler için üzücü bir durum

karşılaştırma için m8 hattının eurotem setini de paylaşıyorum
kesinlikle, özellikle biz metro gurmeleri açısından oldukça kötü bir durum ama izlemesi en keyifli olanı M5 hattıdır bence onun diğer sürücüsüz trenlere göre daha geniş izleme açısı sağlıyor.
 
kesinlikle, özellikle biz metro gurmeleri açısından oldukça kötü bir durum ama izlemesi en keyifli olanı M5 hattıdır bence onun diğer sürücüsüz trenlere göre daha geniş izleme açısı sağlıyor.
M7’yi şiddetle öneririm. M2 gibi açık havada da ilerliyor tünele girişi falan göreviliyorsunuz
 
Geri
Üst Alt