800 ve 912 gibi düşün, aslında güneyde de yapılması gerekli deHatları kapatmak intihar olur o yüzden Menemen karşıyaka açılabilir heleki izban bu durumdayken daha fazla hatların açılması gerekirken daha hat kapatılması çok yanlış olur
800 ve 912 gibi düşün, aslında güneyde de yapılması gerekli deHatları kapatmak intihar olur o yüzden Menemen karşıyaka açılabilir heleki izban bu durumdayken daha fazla hatların açılması gerekirken daha hat kapatılması çok yanlış olur
912 maalesef yetersiz zaten onu sayma 800 ise Menemen dolmuşu gidince oldu bide yoğunluğu çok fazla 800 ün bütün hatları çift aktarma yaparsak sıkıntı eskiden tek vesait vardı çoğu yere güzeldi en azından800 ve 912 gibi düşün, aslında güneyde de yapılması gerekli de
Eski uzun hatların açılması çok zor ama en azından 400 ve 514 açılsa (Tınaztepe olmasa bile bari Şirinyere kadar olsun) ve sık çalışsa merkezde ulaşım rahatlar ayrıca birkaç Halkapınar 2 hattı da açılmalı, Menemen, Harmandalı, Egekent 2, Evka 5 ve Egekent'ten Halkapınar 2 hatları açılsa buralardaki yolcular izbana binmek zorunda kalmaz gideceği yere otobüsle veya izbanla gitmek yolcunun kendi tercihine kalır. 4 hat bile yeterli olur, Egekent 2 ve Ulu Koop için ortak, Evka 5 ve Egekent için ortak hat açılır zaten mevcut 128,295,346 hatlarına dokunulmadan bu hatlar açılırsa idare eder zamanla talebe göre hatlar çoğaltılabilir.İZBAN gibi bir omurgayı ek ücretli hale çevirip eskiden çalışan uzun hatları devreye alınmazsa ulaşım aksar
bunu bu forumda defaatle dile getirdik,her birimiz hatlar önerdi
ama 400 Menemen-Bostanlı İskele hattının açılmaması ESHOT'un İZBAN'ı umursamadığını düşündürüyor
Zaten bu İZBAN hamlesinden sonra İzmir'deki trafik yoğunluğu ve kaza sayısı ciddi ölçüde artmış durumda
Sonra da şehir yönetimi "Neden toplu taşıma kullanılmıyor?" diye sorsun, cevabı ortada
Kim neden konforsuz,eskisinden de çok arıza yapan bir sisteme ekstradan ücret ödemek ister ki?
"Torbalı yolcusu için bişey değişmedi" diyenler Alsancak-Şirinyer veya Alsancak-Gaziemir arasını hesaplıyor mu?
Onun yerine Karşıyaka İZBAN-Bahriye Üçok-Altınyol-Yeşillik Caddesi-Gaziemir Yeşil Sokak olsa (C tarifesi, gittiğin kadar öde)?Eski uzun hatların açılması çok zor ama en azından 400 ve 514 açılsa (Tınaztepe olmasa bile bari Şirinyere kadar olsun) ve sık çalışsa merkezde ulaşım rahatlar ayrıca birkaç Halkapınar 2 hattı da açılmalı, Menemen, Harmandalı, Egekent 2, Evka 5 ve Egekent'ten Halkapınar 2 hatları açılsa buralardaki yolcular izbana binmek zorunda kalmaz gideceği yere otobüsle veya izbanla gitmek yolcunun kendi tercihine kalır. 4 hat bile yeterli olur, Egekent 2 ve Ulu Koop için ortak, Evka 5 ve Egekent için ortak hat açılır zaten mevcut 128,295,346 hatlarına dokunulmadan bu hatlar açılırsa idare eder zamanla talebe göre hatlar çoğaltılabilir.
O da açılmalı ama Şirinyer'e de hat kesinlikle lazım, bu hat Karşıyaka izbanın oraya giremez, Bahriye Üçok kalkışlı 361 güzergahında Karşıyaka iskeleye devamında da Altınyol'a çıkıp gidebilir.Onun yerine Karşıyaka İZBAN-Bahriye Üçok-Altınyol-Yeşillik Caddesi-Gaziemir Yeşil Sokak olsa (C tarifesi, gittiğin kadar öde)?
869'u Tınaztepe'ye uzatıp tam gün sefer yaptırmak??472 mantığıyla aktarma yapmamak amaçlı Tınaztepe - İzkent / Evka 1 / Buca toki hatı açılabilir
çok mantıklı869'u Tınaztepe'ye uzatıp tam gün sefer yaptırmak??
Parodisel anlamda degil di mi?çok mantıklı
yok ciddi anlamda dedim sadece nasıl daha düzgün şekilde diyeceğimi bilemedimParodisel anlamda degil di mi?
Sıkıntı yok ya,yok ciddi anlamda dedim sadece nasıl daha düzgün şekilde diyeceğimi bilemedim![]()
217 Uzundere Toplu Konutları - Şirinyer
Uzundere TOKİ - Çevre Yolu - Akçay Caddesi - Yeşillik Caddesi - 4047/1. Sokak - 652/4. Sokak - Aydın Hatboyu Caddesi - Akdoğan Caddesi - Mehmet Akif Caddesi - Şirinyer Aktarma
Olabilir de eshot bu tarz hattı açmaz.485 gibi gidip oradan Çevreyoluna çıkan bir hat da olabilir mi yoksa bunu o şekilde götürebilir miyiz
Derdiniz halse o zaman 277'ye tali sefer verip Yeni Buca Stadı-Balık Hali-Sebze Hali-Gökdere-KNAK-Otogar-Yenişehir-Kemer şeklinde çalıştırmak daha mantıklı olur.??? Sebze Meyve Hali-Halkapınar Metro
Doğuş Caddesi - Adnan Kahveci Bulvarı- Gürçeşme-Gıda Çarşısı
Yok hocam, sadece bi son durak olarak orası veya Buca Göleti iyi olur diye düşündümDerdiniz halse o zaman 277'ye tali sefer verip Yeni Buca Stadı-Balık Hali-Sebze Hali-Gökdere-KNAK-Otogar-Kemer şeklinde çalıştırmak daha mantıklı olur.
Kaynaklar-Gökdere-Otogar-Yeşilova-Bornova-Şehir Hastahanesi aslında çok yolcu çıkacak bir hat da, ESHOT açmak istemez.277 kısmında da aslında Otogar arkasından 59 gibi Yeşilova içi-Forum-Bornova Metro ara durak-Şehir Hst. Olur
Kaynaklar-Gökdere kısmını bile iptal ettirtsen açmak istemezler 2 aktarmayla Otogar-Şehir Hastanesi arasını götürürlerKaynaklar-Gökdere-Otogar-Yeşilova-Bornova-Şehir Hastahanesi aslında çok yolcu çıkacak bir hat da, ESHOT açmak istemez.
Otogar-Şehir Hastahanesi kısmı yakında 536 ve 538'e gelecek zaten, Onat Tüneli bir açılsın.Kaynaklar-Gökdere kısmını bile iptal ettirtsen açmak istemezler 2 aktarmayla Otogar-Şehir Hastanesi arasını götürürler
O zaman gelirse Bayındır-Kiraz-Beydağ araçları Akçay Cd.-Onat Tüneli görür mü Otogar'a gitmek içinOtogar-Şehir Hastahanesi kısmı yakında 536 ve 538'e gelecek zaten, Onat Tüneli bir açılsın.
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.