.
🛣 172 – Gaziemir Semt Garajı → Kemer Aktarma (Tam Duraklı)
Gaziemir – Sarnıç
Gaziemir Semt Garajı (başlangıç)
Akçay Caddesi boyunca Gaziemir Merkez / Hükümet Konağı
ESBAŞ Aktarma (metro bağlantısı yerine sanayi ve AVM erişimi)
Sarnıç Merkez (İZBAN istasyonu yerine mahalle içi duraklar)
Sarnıç – Buca Koop
Yeşillik Caddesi’ne bağlanmadan önce Havalimanı Kavşağı çevresi
Buca Koop girişinden mahalle içi dolaşma (ör. 8780/1, 8783 sokaklar)
Buca Koop Aktarma (otobüs ve minibüs bağlantıları)
Buca Koop – Şirinyer
Hasanağa Bahçesi çevresi
Şirinyer Aktarma Merkezi (Buca–Konak hattının kalbi)
Şirinyer Gar çevresinde kısa bir ring ile hem kuzey hem güney yönlü duraklar
Şirinyer – Kemer
Menderes Caddesi boyunca tüm mahalle durakları (ör. General Asım Gündüz, Tepecik Eğitim Araştırma Hastanesi önü)
Kemer Aktarma Merkezi (metro, tramvay, diğer ESHOT hatları)
Durak Felsefesi
Her mahallede en az 1–2 durak, aktarma noktalarında tam duraklama
İZBAN’ın bıraktığı boşluğu doldurmak için ara durak atlamadan çalışmak
Pik saatlerde bile mahalle içi erişimi korumak
⏱ Sefer Planı
Pik saat: 12–15 dk
Gün ortası: 20 dk
Gece: 30 dk (İZBAN’ın gece erişimini telafi)
Filo Önerisi
Solo + körüklü karışık, yoğun saatlerde körüklü takviyesi
🛣 172 – Gaziemir Semt Garajı → Kemer Aktarma (Tam Duraklı)

Gaziemir Semt Garajı (başlangıç)
Akçay Caddesi boyunca Gaziemir Merkez / Hükümet Konağı
ESBAŞ Aktarma (metro bağlantısı yerine sanayi ve AVM erişimi)
Sarnıç Merkez (İZBAN istasyonu yerine mahalle içi duraklar)

Yeşillik Caddesi’ne bağlanmadan önce Havalimanı Kavşağı çevresi
Buca Koop girişinden mahalle içi dolaşma (ör. 8780/1, 8783 sokaklar)
Buca Koop Aktarma (otobüs ve minibüs bağlantıları)

Hasanağa Bahçesi çevresi
Şirinyer Aktarma Merkezi (Buca–Konak hattının kalbi)
Şirinyer Gar çevresinde kısa bir ring ile hem kuzey hem güney yönlü duraklar

Menderes Caddesi boyunca tüm mahalle durakları (ör. General Asım Gündüz, Tepecik Eğitim Araştırma Hastanesi önü)
Kemer Aktarma Merkezi (metro, tramvay, diğer ESHOT hatları)

Her mahallede en az 1–2 durak, aktarma noktalarında tam duraklama
İZBAN’ın bıraktığı boşluğu doldurmak için ara durak atlamadan çalışmak
Pik saatlerde bile mahalle içi erişimi korumak
⏱ Sefer Planı
Pik saat: 12–15 dk
Gün ortası: 20 dk
Gece: 30 dk (İZBAN’ın gece erişimini telafi)

Solo + körüklü karışık, yoğun saatlerde körüklü takviyesi