Kaynağı atabilir misiniz? Mahallelerle bağlantım olmasına rağmen pek duymadım.
İzmir Ulaşım Hakkında Random/Karışık Sohbet
- Konbuyu başlatan Atabey
- Başlangıç tarihi
https://www.izgazete.net/izmir-minibuslerinde-yeni-donem-artik-para-gecmeyecek
Böyle bir söylenti var ama gördüğüm için söyledim. Gerçekten olacak mı belli değil inşallah İzmirim karta geçerler.
Dolmuşlar İztaşıt gibi İzmrim karta geçmek istedi. İzmirim karta geçtikten sonra araç yenilemek için belli zamanlarda belediyeden destek isteyecekler. Tarifeleri farklı olabilir tabi 90 dk geçerli olursa baya rahat olucaktır. İzmir'de öho yok diyorduk İztaşıttan sonra öhonun yan çarını oluşturmuş olduk. Çünkü dolmuşlar 3-4 yıldır uzun hatları sık çalıştıramıyor. Gaziemir-Bornova dolmuşunu zarar ediyor ve vakit sıkıntısı var diye kapattırdılar onun yerine Gaziemir den iki tane kısa hat dolmuşları açıldı.
Altyapısı hazırsa olur ama hemen başlamaz.
Son düzenleme:
Dolmuşlar kartlı sisteme geçince tekrar açılma ihtimali olur mu?
Bu dolmuşlar İztaşıt gibi Öho olmalı Eshotu kim kullanır bundan sonra
Ben bunları istiyorum
Eshotu batırma projesi bu resmen
Alakası yok. İsteyen gene eshota biner gider.
Dolmuslar her yerde duracak daha uzun guzergahlara gidicek cogu dolmus eshotla rekabet ediyor kim dolmus varken 963u kullanir ki
Teknik Gözlem: ESHOT’un Alanına Müdahale mi?
- Yolcu Payı Kayıyor: Minibüsler İzmirim Kart sistemine girince, ESHOT’un potansiyel yolcu kitlesi minibüse kayabilir. Özellikle kısa mesafede “daha sık geçen minibüs” tercih edilir.
- Gelir Dağılımı Belirsiz: Kartla ödeme ESHOT sistemine girse bile, gelir minibüsçüye aktarılacak. Yani ESHOT altyapısını kullanıp ESHOT’a yük bindirip gelir dışarıya çıkıyor.
- Denetim Zayıf Kalabilir: ESHOT’ta kamera, GPS, anlık takip var. Minibüste bu sistemler eksikse, kartlı sistem sadece “görünüşte dijitalleşme” olur.
:
Teknik Analiz: “ESHOT’a Yük, Minibüse Destek”
Riskli Maddeler:
- Araç Alım Desteği: Belediye, minibüsçüye yeni araç için kredi veya hibrit destek sunarsa, ESHOT’un filosu yaşlanırken minibüsler yenilenmiş olur.
- ESHOT’un Gelir Azalması: Kartlı sistemle yolcu minibüse kayar, ESHOT’un bilet geliri düşer ama altyapı yükü (kart sistemi, denetim, bakım) ESHOT’ta kalır.
- Rekabet Eşitsizliği: ESHOT’un şoförü maaşlı, minibüsçü bireysel kazanç peşinde. Aynı sistemde farklı motivasyonlar, hizmet kalitesini etkiler.
Otobüslerin yoğunluğu da azalır işte. 2-3 aktarmayla gideceğin yere dolmuşla tek araba gidilir. Eshota binmek isteyen gene biner.
Eshotun geliri dusucek hat kapaticaklar dolmus var diye dolmuslar kalabalik olucak inanilmaz derecede bekleme olacak ulasim daha da sıkıntiya girecek en azindan isuzu novociti gibi araclara gecmeliler
İyi de bunu niye bu kadar dert ettin? Ulaşım zaten çok düzgündü de dolmuşlar kartlı sisteme geçince mi sıkıntıya girecek?
Tam 40 TL
Ogrenci 25 TL
Ogrenci 25 TL
Sondaki Iveco otobüsten çok Tramvaya ya da M2 rotem setlerine benzemiş.
Egekent 2'ye dolmuş yok. Keşke 90 dakika olsa, İzbandan kalksa bile Karşıyaka'ya 128 + dolmuş ile rahat gidebilirim.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.