Tema düzenleyici

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

O345'leri de çok erken yaşta hibe ettiler. O araçların en az beş senesi daha vardı. Ah Kadir başkan ah.
O otobüsler adeta tapılasıydı benim için. Nasıl ki şimdi solo karsanları seviyorsam ve hatta O345leri seviyorsam o zamanlarda O345 leri çok seviyordum hala da öyle.

İettnin otokar kentlerini de ayrı seviyorum kendi klasmanında yani kendinde göre karakteristiği var.
 
Eğer 76 hattı da kapanırsa tamam o zaman. 146 da kapanır. (146-1 olarak hizmet verir.)

98S hattı da kapanır. (98S-1 olarak hizmet verir.)
89K'de kapanır. (89K-1 olarak hizmet verir.)
98AB. (98AB-1 olarak hizmet verir.)
89B'de kapanır. (89B-1 olarak hizmet verir.)

Ben kapanmama taraftarıyım.
Yenibosna'ya kısalması uygun olur mu?
 
Mesela viyana toplu taşımasında yılık 365 euro vererek sınırsız belediye otobüslerine binebiliyormuşsunuz, keşke bir benzeri de istanbul da olsa. Yaparlar mı? Nah yaparlar.

Bizde de mesela yıllık 1000 veya 2000 verip sınırsız binme olamaz mıydı yada 5000 bilmiyorum fiyat çok mu uçuk oldu, zaten amaç halkın ucuza yararlanması.
 
Bakırköyün trafiğine bir çare bulunması lazım. Tüm bakırköy hatlarını kısaltarak mı bulacaklar acaba peron şart gibi
Belki peron değil park alanı olarak Şükran Çiftliği Sokak'ta otobüsler park eder. Saatleri gelince Bakırköy durağına gelir, yolcusunu alır gider.

~300 metre uzunluğundaki bu park alanına ~25 tane 12 metre otobüs sığar.

Kocamustafapaşa da benzer bir peron yapısına sahip.
 
Mesela viyana toplu taşımasında yılık 365 euro vererek sınırsız belediye otobüslerine binebiliyormuşsunuz, keşke bir benzeri de istanbul da olsa. Yaparlar mı? Nah yaparlar.

Bizde de mesela yıllık 1000 veya 2000 verip sınırsız binme olamaz mıydı yada 5000 bilmiyorum fiyat çok mu uçuk oldu, zaten amaç halkın ucuza yararlanması.
Bizde toplu taşıma kâr amaçlı yapılıyor. Devlet tarafından sübvanse edilse böyle bir şey olabilir
 
Geri
Üst