Tema düzenleyici

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

Belediye otobüsleri ve durakları şehrin başka neresinde olabilir ki ? Avrupa'da her zaman şehrin içindedir.
Caferağa’nın tamamen yayalaştırıldığı bir senaryoda Boğa Heykelinin orada sondurak yapabilirler. Eski peron Beykoz hatları gibi Tıbbiye Cd. Gelen hatlara ayrılır
 
Caferağa’nın tamamen yayalaştırıldığı bir senaryoda Boğa Heykelinin orada sondurak yapabilirler. Eski peron Beykoz hatları gibi Tıbbiye Cd. Gelen hatlara ayrılır
Vapur yolcusunun işine gelmez ki. Ayrıca tek seferde gitmek var iken neden aktarma yapıp ekstra ücret ödensin ki ?
 
Vapur yolcusunun işine gelmez ki. Ayrıca tek seferde gitmek var iken neden aktarma yapıp ekstra ücret ödensin ki ?
T3;
* Vapurun oraya uzatılır
* Atölyesi vapurun oraya alınır
* Tarifesi vapur yolcusuna ücretsiz yapılır
* Peronun oraya durak konur
* Kapasitesi arttırılırsa
sorun yaşanmaz
 
Mantıklı fakat belediye T3 hattını Sembolik gibi işletiyor
T3 sembolik olmanın yanında işlevsel bir hat da olabilir. Caferağa’nın yanında Moda’da yayalaştırılırsa Moda’nın içine sokulur. Yolcu sayısı olarak T1’le yarışır.
 
Konu sahibi
B-1507 Akia Ultra LF12 2025 veya Otokar Kent 290LF 2025
B-1516 Akia Ultra LF12 2025 veya Otokar Kent 290LF 2025
B-1523 Akia Ultra LF12 2025 veya Otokar Kent 290LF 2025
B-1525 Akia Ultra LF12 2025 veya Otokar Kent 290LF 2025
B-1536 Akia Ultra LF12 2025 veya Otokar Kent 290LF 2025
B-1776 Akia Ultra LF12 2025 veya Otokar Kent 290LF 2025
Akianın 2025 kasası varmış mı? ÖHO DA hiç 2018 üstü Akia görmedim. Ayrıca Otokar Kent LF, 290LF 2016 ve öncesi için
 
Geri
Üst Alt