Yüksek Hızlı Tren (YHT)
- Konbuyu başlatan Ahmet Yasir Kaplan
- Başlangıç tarihi
Tahminimce Siemens olur gibime geliyor çünkü 2016 yılında 6 adet Velaro almışlardı onun üzerine 2019-2020'de 12 adet daha almışlardı 2.parti olarak ondan dolayı Siemens olma ihtimali yüksek.
Evet geçen gün tartıştığımız konu
))
Söylemiştim zaten))
))Söylemiştim zaten
))Siemens YHT leri ben de tercih ediyorum. Türkiyenin MIlli YHT trenleri üretilene kadar Siemen Vellaro tercih edilmesi yerinde bir karar..
Bir önceki temin ihalesinde CAF, Alstom ve Siemens katılmıştı. Yanılmıyorsam en ucuz teklifi vermesine rağmen ürettiği model henüz ticari bir seferde yer almadığı için CAF tercih edilmemişti. Rotem'in zaten o dönem o hızlara ulaşan bir EMU seti yoktu. Şimdi ise hepsinin 300 km/s hızlara ulaşan ve ticari seferlerde yer alan EMU setleri mevcut. Eğer tüm bu firmalar ihaleye katılır ise Sİemens'i fiyat açısından zorlayabilirler. Tabii son sözü söyleyecek olan yine TCDD T. olacaktır.
Gönlümüz Siemens’ten yana
Fakat maliyetler çok arttığından dolayı muhtemelen diğer firmaların da tekliflerini değerlendirilecektir.
Fakat maliyetler çok arttığından dolayı muhtemelen diğer firmaların da tekliflerini değerlendirilecektir.
Raylarımız daha 300’e uygun değil 250 vs alınabilir bence 300 gereksiz bir hız
Ankara-konya uygun
En çok merak ettiğim şeylerden birisi de bu Velaro'lar yolculu olarak nedense Konya hattında 300'e çıkmıyor. Tahminim güvenlik vs sebepleri olabilir. Eğer Velaro'lar 300'e çıksa İstanbul-Konya ve Ankara-Konya hatlarında CAF olan seferlere göre süre konusunda azalma olur. Gerçi son sefer düzenlemesi sonrası İstanbul-Konya hattından CAF'ları kaldırttılar şu an İstanbul'dan Konya'ya giden seferler full Velaro.
Güvenlik sebebi ile olduğunu düşünmüyorum. Kaldı ki güvenlik söz konusu olsa yurtdışında 300 km/s ve üzeri trenlerin işletilmemesi gerekiyor. Büyük ihtimal enerji tüketimi yüzünden öyle bir uygulama söz konusu. Zaten bilet fiyatları otobüs fiyatlarından ucuz. (Otobüs 450 TL, YHT 360 TL). Bir de yolcuların önemli bir kısmı ayrıca indirim hakkına sahip olduğu için o fiyatlardan da ucuza seyahat ediyorlar. Durum böyle kamu sübvanseli bir hal alınca TCDD T. de fazla maliyetlerden kaçınıyor olsa gerek. Yani sistem tamamen verimsiz bir işletme modeli üzerine kurulu.
Son düzenleme:
Umarım YHT ye kalıcı olarak Wifi hizmeti gelir .
Uçak hatta araba bile daha iyi o zaman YHT'den??
Neden yht tercih edilsin ki?
Bence her şehrin havalimanına raylı sistem yapılsın daha mantıklı
Kendi çekimimdir.
Bu gece zam gelmiş böylece en ucuz bilet 225tl ile en kısa mesafeler arası olan ekonomi bileti olmuş, en pahalı bilet ise 3075tl ile İstanbul-Sivas arası loca bileti olmuş.
Bilet fiyatlarına en son Ocak 2025’te zam yapılmıştı. Zamlı tarife şöyle:
- Ankara-İstanbul YHT seferi: 930 lira (780 liraydı)
- Ankara-Konya seferi: 430 lira (360 liraydı)
- Ankara-Eskişehir YHT seferi: 480 lira (390 liraydı)
- Ankara-Sivas seferi: 940 lira (790 liraydı)
- Konya-İstanbul seferi: 1355 lira (1140 liraydı)
- İstanbul-Eskişehir seferi: 685 lira (505 liraydı)
YHT İstanbul un içinde yavaş gidiyor bana mı öyle geldi? Gerçi normal olabilir şehir içinde hızlı gitmesinin çok anlamı yok .
istanbulun içinde kaplumbağa hızında gidiyor.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.