76A, 2-3 durak hariç tüm durakları 146T ile aynı. Depar gibi çalışmak yerine Vatan değil Millet Caddesi üzerinden giderek bölgeye alternatif oluşturulmalı.
İett Güzergah Revizyonu Gereken Hatlar
- Konbuyu başlatan Gebzeli
- Başlangıç tarihi
142E Esenyurt Kiptaş - Eminönü
Eminönü
Şişhane
Aksaray
Vatan CAD.
Ulubatlı
Masko
Altınşehir
Tahtakale köprüsü
Karanfil
Atlı Meydan
Esenyurt Belediye
Esenyurt Kiptaş.
-Esenler ve Bağcılar yan yola girmez.
-Ispartakule ve Bahçeşehir'e girmez.
-1 Tam 1 indirim Biletli express hattır.
-Gidişte Masko'da , Dönüşte Ulubatlı'da tarife 1 Tam bilete düşer.
Eminönü
Şişhane
Aksaray
Vatan CAD.
Ulubatlı
Masko
Altınşehir
Tahtakale köprüsü
Karanfil
Atlı Meydan
Esenyurt Belediye
Esenyurt Kiptaş.
-Esenler ve Bağcılar yan yola girmez.
-Ispartakule ve Bahçeşehir'e girmez.
-1 Tam 1 indirim Biletli express hattır.
-Gidişte Masko'da , Dönüşte Ulubatlı'da tarife 1 Tam bilete düşer.
hat değil depar fakat burayı uygun gördüğümden buraya yazıyorum:
133T'nin -2 (pendik sahil peron-deniz harp okulu) deparının seferleri KM13'e kaydırılmalıdır. Gereksiz görüyorum bu deparı çünkü geçtiği bütün duraklardan ya KM13 ya da deparsız 133T zaten geçiyor. Herhangi kendine has bir amaç taşımıyor 133T'nin seferlerini çalmak dışında.
Onun yerine Maltepe'ye kadar D100'den gidip D100'den Maltepe Sahil Peronlarına inecek bir depar açılmalıdır.
bu emel üzerine çıkardığım bazı güzergahlar:
133T'nin -2 (pendik sahil peron-deniz harp okulu) deparının seferleri KM13'e kaydırılmalıdır. Gereksiz görüyorum bu deparı çünkü geçtiği bütün duraklardan ya KM13 ya da deparsız 133T zaten geçiyor. Herhangi kendine has bir amaç taşımıyor 133T'nin seferlerini çalmak dışında.
Onun yerine Maltepe'ye kadar D100'den gidip D100'den Maltepe Sahil Peronlarına inecek bir depar açılmalıdır.
bu emel üzerine çıkardığım bazı güzergahlar:
İlk önce 1. ve 2. Güzergah için şunları söylemeliyim, Maltepe Meydanı yapılmasından dolayı artık sahile otobüsler inemiyor, ki isteseler zaten inemezler çünkü minibüs güzergahında ki cadde baya sıkışık bir cadde, orada otobüs kalırsa trafik gg olur. Maltepe Meydanı yayalaştırılma projesinde 16, 16A, 17, 17S ve 133F geçici güzergaha geçilmişti. Çoğu ulaşımcı belki bilir orada Pendik yönüne giderken Caminin oradan dönüyorlardı. Benim için 3. Güzergah iyi olabilir ama ara sokaklardan geçiyor, orada parklanmadan dolayı kalma olasılığı %70
Bu başlığı İzmir’den araklatıp buraya getirdim.
Lokal hattına değişiklik isteyen elbet ki vardır.Size kalsa ne gibi iyileştirmeler yapardınız,buraya yazabilirsiniz
Lokal hattına değişiklik isteyen elbet ki vardır.Size kalsa ne gibi iyileştirmeler yapardınız,buraya yazabilirsiniz
89A'ya İOAŞ geri gelsin. 2 araç kalmış. Neredeyse full OAŞ'tı
Kendi yakın çevremdeki hatlar için böyle düşünüyorum.
17 hattına İOAŞ eklendiği gibi 17S ve 16 hattına da İOAŞ eklense keşke.
4 hattında şu an İOAŞ çalışıyor full olarak ama ekstra olarak birkaç sefer ÖHO'da eklense keşke bir değişiklik olur. Mesela C-3 Bölgesinin ÖHO'ları 2021 Nisan gibi çok kısa süre 4 hattında çalışmıştı.
17 hattına İOAŞ eklendiği gibi 17S ve 16 hattına da İOAŞ eklense keşke.
4 hattında şu an İOAŞ çalışıyor full olarak ama ekstra olarak birkaç sefer ÖHO'da eklense keşke bir değişiklik olur. Mesela C-3 Bölgesinin ÖHO'ları 2021 Nisan gibi çok kısa süre 4 hattında çalışmıştı.
O kadar sorun değil de 32A hattı Cevatpaşa yönüne doğru giderken Millet Caddesi durağından sonra Topkapı Alt Geçit durağında durabilir.Önünden geçiyor ama durmuyor şuan.Durması için bir engel görmedim.Aynı şekilde 36 ve 36ES hatları için de geçerli.
Çünkü diğer bolge hatları ve minibüsler durmasını istemediği için pas geçiyor, geçmemesi gerekir ama geçiyor
Bazıları da o durakta zaten durmayacağı için tünele inmeyip Topkapı Peronlardan gidiyor.
Evet, ama kurallara göre yasaklı bir durum ama onu göze alıp devam ediyorlar.
Aslında depar veya express olarak hatlar kurulabilir, neredeyse 1,5 saat sürüyor iki hatta
KM12 130E'nin expressimsi hali zaten. 130E güzelyalı evora emlak konut içmeler yolcusunu toplayıp D100'e iniyor KM12 tersanelerden D100'e iniyor. Sadece alt tuzla yolcusuna hizmet ediyor
Biri cevizli, biri kartal metro, güzergahları farklı nasıl express oldu bu ikiside 1,5 saat sürüyor bu nasıl exprees hat
KM12'ye cevizli peron deparı eklettirdim. şu anlık sadece haftaiçleri 2 gidiş 2 dönüş. 130E bir de normal tek biletli hat. KM12 metro entegre besleme hat. İkisi de Cevizli'ye gidiyolar fakat hedef kitleleri farklı. KM12 metro 130E banliyö treniBiri cevizli, biri kartal metro, güzergahları farklı nasıl express oldu bu ikiside 1,5 saat sürüyor bu nasıl exprees hat
Buna express denmez aynı yönde giden her durağa uğramayan hatlara express hat denir örneğin e-58, tabi bu hatları express hat takviyesi olursa güzel olur
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.