Kültürpark üzerinden Hilal'e uzanıp İZBAN'a bağlanması iyi olmaz mı hocam?
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Metro/Tramvay/Ve Diğer Raylı Sistem Hatları
Konak'tan sonra Anıtlar Kurulundan izin çıkar ise tabii ki de evet. Ama çıkar mı? Konak'ta 3 farklı metro nasıl planlanır gibi sorunlar da var.
@kısayolunuzunu hocam haritamda bazı düzenlemeler yaptım. Haritamı tekrar inceleyebilir misiniz?
İzmir için HIZRAY'a benzer,iproje var mı bilmiyorum. Ondan kendim bir hızray projesi kurmak istedim.
TORBALI - HAVAALANI - GAZİEMİR (ESBAŞ)- BUCA (ŞİRİNYER) - OTOGAR - KEMALPAŞA - ULUCAK ( DÖNÜŞ İÇİN ) BORNOVA - BAYRAKLI - ÇİĞLİ - KARŞIYAKA - ÇİĞLİ - MENEMEN. Buna benzer bir şey düşündüm 150 km oluyor
TORBALI - HAVAALANI - GAZİEMİR (ESBAŞ)- BUCA (ŞİRİNYER) - OTOGAR - KEMALPAŞA - ULUCAK ( DÖNÜŞ İÇİN ) BORNOVA - BAYRAKLI - ÇİĞLİ - KARŞIYAKA - ÇİĞLİ - MENEMEN. Buna benzer bir şey düşündüm 150 km oluyor
@kısayolunuzunu hocam değerlendirme yapmayacak mısınız? 1 hafta oldu.
Hocam merhaba, şu an vize haftam olduğu için foruma çok bakamıyorum, aralık ayında incelesem sizin için uygun olur mu?
Bu arada diğer forumdaşlara da sorabilirsiniz, onlar bu konuda benden büyük ihtimal daha bilgililerdir.
MetroDreamin' | İzmir, Türkiye Hız Ray Projem
İzmir, Türkiye Hız Ray Projem | MetroDreamin' map by Umut necmi Telli
metrodreamin.com
HIZRAY projemi çizdim düşüncelerinizi söylerseniz sevinirim. İlk yazdığım gibi tek hat değil ayrı ayrı 3 hat yaptım.
Olur hocam.
Hocam bu hattınızı çizdim ama biraz kendimde ekleme yaptım. fuar izmir , esbaş, , deü , şirinyer , onat tüneli , otogar , bornova metro , şehir hastanesi , yeni girne , anadolu caddesi , ikçü ve menemen garaj son durak ama değiştiricem içine sinmedi şirinyer onat tüneli yerine deü gördükten sonra çevreyolundan otogara bağlamayı düşünüyorum.
@kısayolunuzunu hocam aralık ayındayız. Haritamı inceleyebilir misiniz? Haritamın linki: MetroDreamin' | Hayalimdeki İzmir Raylı Sistemleri (tramvay hatları hariç)
Dönüş yapamadığım için özür dilerim, bu ayda çok giremedim foruma.
M2 ring olmuş
, keşke gerçekte de olsa.M3'te düşüncem halen aynı, izin çıkmaz+maliyete değmez. Hilal yerine Konak'ta bitmeli.
Ya da M6 ile ray paylaşıp Karşıyaka'ya gitmeli. (Ray paylaşmak bana mantıksız gelse de.)
M4 lafım yok
M5, Gediz durağını M2 ile paylaşmak yerine İnkılap İzbana daha yakın bir Göksu durağı yapılabilir. (Gazi Ortaokulu arazisinin orasını düşünüyorum.)
Halkapınar Mersinli arası düşüncem halen aynı.
Okullar bölgesi, okulların arasında kalan atıl alan kamulaştırılıp oraya alınabilir.
Kemalpaşa'ya uzaması halen mantıklı gelmiyor ama uzatılacaksa bile Ulucak İstasyonundan vazgeçilip OSB ve Kemalpaşa olarak gitmeli.
M6 kendi güzergahını gereksiz uzatan bir hat bence.
Elit Sitesi - G.A.Gündüz/Şirinyer
Çamlıkule-Fahrettin Altay
olarak 2 farklı hat şeklinde çalışmalı.
Çünkü Fahrettin Altay yolcusu için
Karşıyaka'dan M6+M1/M8 sadece M6'dan daha hızlı olacaktır.
M7 Yeniyol durağı yerine Şirinyer'e daha yakın Homeros durağı daha mantıklı olacaktır.
Gıda Çarşısı Adliye arasını biliyorsunuz zaten
Belki Zübeyde Hanım (KSK Stad) eklenebilir ama emin değilim.
M8 Konak'a kısaltılıp M9 Konak'a uzatılmalı.
İZBAN----------------------
Kuşadası: Ne geleceğini sanmıyorum, belki yerine Söke Olur AYBAN aktarmalı olur. Ancak o da Selçuk veya Tepeköy Aktarmalı olur.
Turgutlu: Otogar ve Kemalpaşa'dan sonra hedef burası olmalı
Ayvalık: Gereksiz, Dikili bile fazla. Ray koy bölgesel işlet.
Soma: Aynı şey. Bergama'ya kadar İzban sonrası ray koy bölgesel işlet.
Sarıgöl: Yine aynı şey. Ray koy Bölgesel işlet.
Kuşadası olur, ama Çamlık'tan değil, Bayraklıdede'den. Selçuk'tan Söke'ye İZBAN bağlantısı olması için Selçuk-Ortaklar arası tünel gerekir (AYBAN elektriksiz alçak peronlu Amerikan usulü bir banliyö trenidir, İZBAN gibi elektrikli yüksek peronlu değil).
Söke'ye giden ray zaten yok mu?
Ancak dediğiniz gibi peron yükseltisi, 2. hat eksikliği ve elektrifikasyon gibi durumlardan zaten hiç yakın (2050 öncesi konuşulması) zamanda olacağını sanmıyorum.
Bayraklıdere tam olarak neresi hocam?
Nokta: Bayraklıdede (8390113540)
OpenStreetMap, gönüllülerin katkılarıyla hazırlanmış küresel bir dünya haritasıdır. Açık lisans kapsamında özgürce erişilebilir ve kullanılabilir.
www.openstreetmap.org
MetroDreamin' | İzmir, Türkiye Kurgusal Demiryolu Hatlar.
İzmir, Türkiye Kurgusal Demiryolu Hatlar. | MetroDreamin' map by Umut necmi Telli
metrodreamin.com
Kendimce İzmir için yaptığım raylı sistem haritasi herkesin görüş ve düşüncelerini, eleştirelerini bekliyorum.
M1 ve M4'te asla metronun çıkamayacağı istasyonlar var Evka 4'e şehir hastanesine ve Bayraklı Toki'ye metro çıkması imkansız görünüyor. Ayrıca M4'te Egekent ve Evka 5 istasyonları çok yüksekte oralara da çıkamaz özellikle Evka 5 istasyonu biraz daha alçak bir yere alınabilir, Asarlık Toki istasyonu da olmaz oranın rakımı çok yüksek belki Tokinin biraz aşağısına istasyon yapılabilir. Şehir hastanesi metro belki şu şekilde yapılabilir Bornova merkezden sonra Atatürk mahallsinden geçip eğim alabilirse belki o şekilde olabilir.MetroDreamin' | İzmir, Türkiye Kurgusal Demiryolu Hatlar.
İzmir, Türkiye Kurgusal Demiryolu Hatlar. | MetroDreamin' map by Umut necmi Telli
Kendimce İzmir için yaptığım raylı sistem haritasi herkesin görüş ve düşüncelerini, eleştirelerini bekliyorum.
Teşekkür ederim önerilerinizi dikkate alarak düzenlenicem. Bazı istasyonlar zor doğru istasyonuları derin kazılarak yapılır diye düşündüm. Dediğiniz gibi eğim alarakta çıkmasını düşündüm ayrıca, aynı konak - üçyol arası gibi.
Son düzenleme:
Sorun değil hocam, olur böyle şeyler.
Gediz'den geçmesi daha iyi olmaz mı hocam?
Bana göre Halkapınar büyük bir aktarma merkezi olmalı.
Atıl alan tam olarak neresi hocam?
Ulucak'tan geçmesi iyi olmaz mı hocam?
Ben gereksiz olduğunu düşünmüyorum, çünkü ring oluşturuyor.
Adalet-Adliye-Mersinli-Halkapınar-Gıda Çarşısı şeklinde gitmesi daha iyi değil mi hocam?
M9 Işıkkent'e uzasa olmaz mı hocam?
Ayvalık'a uzatmamın sebebi Ayvalık turistik bir yer, ayrıca Ayvalık'a Balıkesir banliyösü yapılırsa Balıkesir banliyösüne de bağlanmış olur. Soma'ya uzatmamın sebebi, Soma'ya Manisa banliyösü yapılırsa Manisa banliyösüne bağlanmış olur. Ayrıca madem İZBAN'ın Kınık'a kadar gitmesi planlanıyor, Soma'ya da gitsin. Sarıgöl'e uzatmamın sebebi, Sarıgöl'e Manisa ve Denizli banliyöleri yapılırsa 3 banliyö birbirine bağlanmış olur.
Neden Çamlık değil de Bayraklıdede?
Coğrafya. Trenler Çamlık'tan aşağı inişte zorlanırlar.
Otogar-Bornova-Bornova Merkez - Halkapınar B kolu Karşıyakaya giden bir hat olsa
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.