Buraya atabilirsiniz
İzmir Ulaşım-Büyükşehire Meclis aracılığıyla iletilecek önerileriniz istekleriniz
- Konbuyu başlatan Atabey
- Başlangıç tarihi
Menemen-Bostanlı İskele hattı açılmalı kesinlikle diğer bostanlı hatlarının yoğunluğunuda azaltacaktır.
Benimkisi, diğerlerine ek değil de C tarifeli olarak diğerlerinin yerine: https://graphhopper.com/maps/?point=38.453088,27.097764&point=38.478975,27.065181&point=38.494077,27.062196&point=38.522343,27.035798&point=38.601653,27.075344&profile=car&layer=Omniscale
A tarifeli kısa hali de şöyle olur: https://graphhopper.com/maps/?point...8.49516,27.059433&profile=car&layer=Omniscale
Güzergah verirseniz o Menemen Bostanlı için daha iyi olur sanki
Verdim işte, linkte güzergahı var (Bostanlı-Atakent-Cahar Dudayev-Otoyol-Anadolu Caddesi-Çanakkale Asfaltı-Son Direk, kısa hali de bunun Bostanlı-Çiğli Kaymakamlık arası kısmı).
L tarifesi adında yeni bir tarife açılmalı bu tarifede 90 dakika ücretsiz aktarma hakkı olup gittiğin kadar öde sisteminde çalışmalı, 602,608 ve 800 hatları bu tarifede çalışmalı. C tarifesine benzer şekilde ilk 10 km de normal 30 öğrenci 15 tl alacak her 1 km de ek ücretlendirme olacak böylece hem kısa hem uzun mesafe gidenler şu andaki gibi fazla ücretler ödemek zorunda kalmayacaklar.
830 Egekent Aktarma - Evka 3 Metro hattı olarak düzenlenmeli ücretlendirmede A tarifesine geçmeli.
749'un seferleri hafta içi sabah akşam 15 gündüz diğer saatlerde 20 dakikada bir olmalı bu olmazsa 128'in seferleri bu şekilde olmalı iki hattan biri 15 20 dakikada bir çalışmalı.
698,748,848 ve 757'nin güzergahı Egekent aktarmaya uzatılmalı.
428'de full körüklü araç çalışmalı siteden bisiklet işaretleri kaldırılmalı.
Köy için 127 Egekent 2 - Ulu Koop hattı açılmalı bu hat köy içinden geçmeli güzergahı bu şekilde attığım gibi olmalı.
https://metrodreamin.com/view/bW9yOGpjYWVVMmRqYlFHMnNYTXRiWVo3b0V1MXw5
830 Egekent Aktarma - Evka 3 Metro hattı olarak düzenlenmeli ücretlendirmede A tarifesine geçmeli.
749'un seferleri hafta içi sabah akşam 15 gündüz diğer saatlerde 20 dakikada bir olmalı bu olmazsa 128'in seferleri bu şekilde olmalı iki hattan biri 15 20 dakikada bir çalışmalı.
698,748,848 ve 757'nin güzergahı Egekent aktarmaya uzatılmalı.
428'de full körüklü araç çalışmalı siteden bisiklet işaretleri kaldırılmalı.
Köy için 127 Egekent 2 - Ulu Koop hattı açılmalı bu hat köy içinden geçmeli güzergahı bu şekilde attığım gibi olmalı.
https://metrodreamin.com/view/bW9yOGpjYWVVMmRqYlFHMnNYTXRiWVo3b0V1MXw5
Son düzenleme:
Menemen Akt.- Altuğ Karaburun Cd. - Cengiz Topel Cd. - Şehit Aycan Aksoy Cd.- Çanakkale Asfaltı Cd. - Ulukent Veya Koyundere Kavşağından- İzmir Çevreyolu - Mavişehir Kavşağından Çıkış - Caher Dudayev Bulvarı - Fazıl Say Bulvarı - Hasan Ali Yücel Bulvarı - Bostanlı İskele Son Durak
Benimkisi Menemen İZBAN önü - 1210 Sokak - 1203 Sokak kesişiminden geri dönüş - 1210 Sokak - Son Direk Kavşağı - Çanakkale Asfaltı Cd. - Anadolu Caddesi - Çiğli Kavşağından Otoyola Giriş - İzmir Çevreyolu - Mavişehir Kavşağından Çıkış - Caher Dudayev Bulvarı - Fazıl Say Bulvarı - Hasan Ali Yücel Bulvarı - Bostanlı İskele Son Durak
Kısa hali Çiğli Kaymakamlığı karşısı Çiğli alt geçit yanındaki boş alan - Çiğli alt geçidi toplayıcı yolu - Anadolu Caddesi - Çiğli Kavşağından Otoyola Giriş - İzmir Çevreyolu - Mavişehir Kavşağından Çıkış - Caher Dudayev Bulvarı - Fazıl Say Bulvarı - Hasan Ali Yücel Bulvarı - Bostanlı İskele Son Durak
çanakkale asfaltından ve menemenden çiğliye otobüs ihtiyacı yokki
menemenden 800,602,izban var
çanakkale asfaltından 800,602,660,(aktarmalı olarak izban) var
Evet bu yüzden sadece Menemen - Bostanlı iskele hattının uzun haliyle açılması yeterli olur.
hem çiğlide yanyol ve çiğli alt geçidi sürekli tıkanıyor buradan geçerse parkur süresi dahada artacak çevreyolundan açılsa bi nebze kısalır parkuru
Çiğli-Anadolu Caddesi-Bostanlı arası giden ESHOT otobüslerinin (229, 428, 429, 443, 445, 446, 820, 827) yerini bu iki ÖHO hattı alacak
sadece çiğli-bostanlı arası olan kısa hat üst yola girecek, menemen-bostanlı arası olan uzun hat hem çiğli hem harmandalı geçitlerini alttan
böyle birşeyin olması imkansız ve mantıksız hem menemendekiler rahatsız olacak otobüsün doluluğundan çiğlinin mahallelerinde yaşayan insanlarda rahatsız olacak haklı olarak çünkü ellerindeki otobüsü kaldırıp aktarma yapmak zorunda kalacakları için.
Örneğin:2014 civarı yapılan otobüs hatları düzenlemesinde bir çok kişi aktarma yapmak istemediğini uzun hatların geri gelmesini istemişti.
şöyleki 800 bile iş,okul giriş,çıkış saatlerinde menemenden koyundereye gelemeden çakılıyor dediğiniz gibi bir hat açılırsa 1 dakikada 1 kalkması lazım bu da hem menemen aktarma merkezi hemde bostanlı iskele için imkansız
menemen aktarma değil 1210 sokak (güney çıkış)
İkincisi, dediğin gibi İZBAN var, Bornova otobüsü var, yolcunun hepsi Karşıyaka sahile gidecek değil, doldur boşalt yapar yol boyu
800 bile 8 dakikada bir, mevcut Çiğli-Bostanlı hatları saatte ortalama 2'şer kez kalkıyor, birleşince çiğli-bostanlı 5 dakikada bir, menemen-bostanlı 10 dakikada bir olur
Evet bu şekilde çok büyük sorunlar olur zaten aktarmasız gidilebilen tek yer olan Bostanlı hatları bozulmamalı böyle bir şey olursa 128,295 gibi lokal hatlarda da yoğunluk çok artar. Tek yapılacak şey Menemen'den hat açılması o da Ayaz hocamızın söylediği gibi çevre yolundan gitse süper olur zaten Çiğli'ye gitmek için 602 ve 800 var bu yüzden bostanlı hattı ekspres çalışmalı Seyrek kavşağından çevre yoluna girmeli.
doldur boşalt pek olacağını sanmıyorum mesela koyundereden tanıdığım pek çok arkadaşım bir bostanlı hattı olması gerektiğini söylüyor çünkü gençlerin (14-30 yaş) çoğu hilltown,mavibahçe de takılıyor ve menemende genç nüfus çok fazla bostanlıya sahile oturmaya gidenlerde çok oluyor bahar aylarında hava 2 derece ısınsın herkes bostanlı sahile akın ediyor otobüsler yetmiyor falan.
menemen çarşıyı dolaşmayacağı için menemenden çok yolcu almasa bile asarlık girişi,koyundere,egekent2 izban,ulukent izban,balatçık,meydanyolu,küçükçiğli civarı otobüse binenlerin çok olacağını düşünüyorum bazen çiğlide otobüs beklerken 820 ile 827 1 dk arayla geliyor insanlar ikisinede biniyor ve bostanlıya dolu şekilde gidiyor ikiside özellikle 820 dolu oluyor.
Menemenin sorununu çözeceğim derken başkalarına sorun yaratmak istemeyeceğimiz için Çevreyolu güzergahı daha mantıklı olur hat 15 dakikada bir solo çalışabilir. 428 gibi arada Körüklü girerse körüklü otobüsler bu güzergahları kullanabilir
Menemenden çıkmak için:
GraphHopper Maps | Route Planner
Plan routes and get driving directions from GraphHopper Maps using open source and open data
Menemene girmek için:
GraphHopper Maps | Route Planner
Plan routes and get driving directions from GraphHopper Maps using open source and open data
İztaşıt grevinde 800 e körüklü otobüs girmişti ve bu güzergahları kullanarak Menemene girmişti.
İztaşıt yokken akşam saatlerinde 1 otobüs körüklü giriyordu bazen hatta çok net hatırlıyorum bir kere Solaris gelmişti sevinmiştim körüklü görünce o zamanlardada körüklüler bu güzergahta sololar çarşı güzergahındaydı.
İztaşıt yokken akşam saatlerinde 1 otobüs körüklü giriyordu bazen hatta çok net hatırlıyorum bir kere Solaris gelmişti sevinmiştim körüklü görünce o zamanlardada körüklüler bu güzergahta sololar çarşı güzergahındaydı.
menemen çarşıyı dolaşmayacağı için menemenden çok yolcu almasa bile asarlık girişi,koyundere,egekent2 izban,ulukent izban,balatçık,meydanyolu,küçükçiğli civarı otobüse binenlerin çok olacağını düşünüyorum bazen çiğlide otobüs beklerken 820 ile 827 1 dk arayla geliyor insanlar ikisinede biniyor ve bostanlıya dolu şekilde gidiyor ikiside özellikle 820 dolu oluyor.
Menemenin sorununu çözeceğim derken başkalarına sorun yaratmak istemeyeceğimiz için Çevreyolu güzergahı daha mantıklı olur hat 15 dakikada bir solo çalışabilir. 428 gibi arada Körüklü girerse körüklü otobüsler bu güzergahları kullanabilir
Menemenden çıkmak için:
GraphHopper Maps | Route Planner
Plan routes and get driving directions from GraphHopper Maps using open source and open datagraphhopper.com
Menemene girmek için:
GraphHopper Maps | Route Planner
Plan routes and get driving directions from GraphHopper Maps using open source and open datagraphhopper.com
428'e göre söyleyeyim mesela genellikle Bostanlı iskeleden bindiğimde 20 kişi civarı oradan biniyor 10 15 kişi Mavişehire kadar ara duraklardan biniyor Mavişehir durağından duruma göre değişmekle beraber 10 - 50 kişi arası biniyor Çiğli'den de en az 10 kişi hatta bazen 40 50 kişi bindiği bile oluyor ve Bostanlı'dan itibaren hep binen oluyor bu duraklar arası inen en fazla 10 15 kişi oluyor. İnişler Harmandalı kavşağına yaklaştıkça başlıyor otobüsteki yolcular azalmaya başlıyor Çiğli'yi geçtikten sonra fazla binen olmuyor sadece Ulukent gardan biraz yolcu biniyor.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.