@Rick Grimes @İettci bu B-1516 çekişi azaldı zorlanıyor sıkıntı yaratır mı
İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet
- Konbuyu başlatan Rick Grimes
- Başlangıç tarihi
Ya da şoförlere yol eğitimi verilmeliHer gün milyonlarca çukura giren arabalar arıza tabi yaparÖnce yollardaki çukurları kapatmaları lazım.
çukuru göre göre frene basmayıp gaza köklemeleri yasaklanmalı. Taşlık titreyen yollarda ekstra gaza yüklenmeler falanYaratabilir bilmiyorum
C-1924 şöförüne eğitim için abdden profesör getirmek gerek adam yolda tüm çukurlara girdiYa da şoförlere yol eğitimi verilmeli
Yaratabilir bilmiyorum
Yüksek tabanlı bunlar şehirlerarası yol yapmaya tasarlanmış araçlar çukurun onlara koymaması lazımHer gün milyonlarca çukura giren arabalar arıza tabi yapar
Süapansiyon sistemi zorlandığı zaman her türlü arıza yapar.
Son düzenleme:
Acaba ileride aynasız ÖHO görür müyüz ? Kameraları taktırmaya başlamışlar.
Hocam bu bilgide küçük bir hata var.Berlin yüzölçümü: 892 km2
Berlin nüfusu: 3,8 milyon
İstanbul yüzölçümü: 5461 km2
İstanbul nüfusu: 15,7 milyon
İstanbul yüzölçümü/Berlin yüzölçümü: 6,12
İstanbul nüfusu/Berlin nüfusu: 4,13
Yani İstanbul, Berlin’den yaklaşık 6 kat büyükken, nüfusu Berlin’in 4 katı. Bu da demek oluyor ki Berlin aslında daha yoğun bir şehir İstanbul’dan. Ama Berlin’de araç trafiği çok azken İstanbul’da aşırı. İlginç bir istatistiktir bu. Kendi keşfimdir. The Bus sağ olsun.
Ekleme: Otobüs oranı bakımından da Berlin üstündü, özellikle körüklü oranı olarak İstanbul’dan kat kat üstün. Üstelik Berlin’de her yerde tren olmasına rağmen.
Yazdığınız Yüzolçümü Berlin Şehir Bölgesi olarak geçiyor. Eğer İstanbul Şehir Bölgesini hesaba katacaksak 5.461 değil 2.577km^2 olacak.
Düzenlemek gerekirse; Alan / Nüfüs/ Yoğunluk
Berlin Şehir Bölgesi: 892km2 / 3.74M / 4.109 ;
İstanbul Şehir Bölgesi: 2.577 / 15.34M/ 5.953 ;
Berlin Kentsel Bölgesi: 3.743km2 / 4.68M / 1.250 ;
İstanbul Kentsel Bölgesi: 5.953 / 15.7M / 2.939; (ki bu değer bence gerçeği yakından yansıtmıyor ve Gebze'yi dahil etmiyor.)
Böyle baktığınız zaman Berlin Şehir Merkezine göre İstanbul 1.5 kat.
Vilayet sınırlarına baktığımızda da 2.25kat daha yoğun bir nüfus var.
Hocam nereden bu değere vardın bilmiyorum ama Berlin hem eyalet hem şehir bir kere. Hiçbir yerde de farklı bilgiye rastlamadım ki ChatGPT’ye özellikle eyalet diye sordum aynısını yazıyor.
Ayrıca gerek OMSI 2 gerekse The Bus 1:1 ölçek kullandığından az çok belli oluyor şehrin pek de büyük olmadığı. Google haritalarda da aynı yakınlaştırma ile bakınca arada bayağı fark olduğu görünüyor. Biraz çevresini dahil etsek dahi 891’den 3700’lere çıkması mümkün değil. Arada devasa fark var.
Neyse sonuç olarak İstanbul’da anormal bir trafik sorunu olduğu kesin. Zaten yıllardır da biliniyor bu. Bunda jeopolitik konum da etkili (Yani nüfusun özellikle Marmara bölgesinde toplanması), çarpık kentleşme de (Yani nüfusun hep güney kesimde toplanması), yolların ileriyi düşünmeden yapılması, bisikletin yaygın olmaması da (Berlin kıyasındaki en çarpıcı farklardan) etkili. Daha da artırılabilir. Çoğu şey gibi tek nedeni olmadığı kesin.
Son düzenleme:
GOP Viaport önü yangın varmış. İETT gibi durmuyor araç yüksek duruyor sanki şehirlerarası gibi bilgisi olan var mı.
Innenstadt burada şehir bölgesi, Stadt Berlin ise Kentsel bölgeyi ifade etmekte.
Hafif Sarı olarak gördüğünüz bölge ise Başkent Metropol Alanı denilebilir. (İstanbul için Gebze'yi dahil etmek gibi)
Ama anormal trafik sorunu konusunda haklısınız.
Almanya'da farklı merkezlerde yaygın bir yapı ve ona göre iyi bir ulaşım altyapısı yapılmışken.
Bizde önce çarpık yapı sonra siyasi olarak yapıya altyapı ve tek merkezde toplanma olmasından dolayı böyle bir sıkıntı var.
Ayrıca İstanbul'un yaklaşık 16M nüfusa rağmen yaklaşık 320 (243+77)km raylı sistem var. [1]
Bu değer Berlinde Yaklaşık 4M nüfus için 150km [2]
Londra'da ise (İstanbul'a daha çok benzeyen bir şehir) 402km, (Kent 10M, Metropol 14M)[3]
[1,2,3,] = Vikipedi
Berlin Metropol Alanı sadece Berlin'i kapsamıyor. İncelemek isterseniz.
Tek gördüğüm yangının üst tarafta olduğu. Motorun yan tarafta olduğu bir otobüs büyük ihtimal (yani şehiriçi)
Şehirlerarasında da yanda olabiliyor? midibüslerde genelde arkada altta oluyor benim gördüğüm
Son düzenleme:
Motor bölmesine üç adet fan yerleştirmek zor olmasa gerek.
Otokar , CapaCity metrobüslere İ.E.T.T motor atolyesinde fan monte edilirse hararet bi nebze azalmış olur.
Capacitylerin şanzımanı bile değişti hatta performansları nerdeyse 2 kat arttı ama yaşı gereği ne yaparsan yap böyle arızalar vermesi normal ne yazık ki
Sizce ne zaman hurdaya ayrılırlar
Yerlerine yeni araç alınana kadar hurdaya ayrılmazlar.
O zaman 2030 kadar yolu var
Bence illa hurdaya gitmelerine gerek yok. Yeni araçlar alınsa bile garajda kalsınlar. Pik saatlerde 5-10 tane takviye gönderirsin. Yedek parça olarak kalırlar. Ya da gece yarısı - sabaha karşı arasında yeni araçlar dinlenirken bunlar çalışabilirler
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.