Güzel mantıklı bakalım hangisi olacak bunlardan
İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet
- Konbuyu başlatan Rick Grimes
- Başlangıç tarihi
Bakalım hangi hatta dönecek rotasyon'a benim tahminim 31 veya 98B
böyle bir senaryoda m6'da iade olacağını düşünmek bağırtan bir durum, zaten 5-6 duraklık hat metro istanbulun cebinde delik açarHer metro durağına iade makineleri koyulmali...
Insanlar 1-2 durak için saçma paralar veriyor. Çoğu kişi de ücret yüzünden kaçak binmeye çalışıyor
böyle bir sistem bence şu anlık bir tek m7'de ve belki m4'te olmalı. perifer-perifer metrolarda bulunmasa da olur
Sabah saatlerinde ve işten çıkış saatlerinde M9 hattını kullandınız mı?
yok. bir gün deneyeceğim. m3'e araç alınsa m9'a da dolayısıyla gider. bence m7 önem sıralamasında en önemlisi
M7'nin 8 vagonlu olması için tam olarak ne bekleniyor
Bende anlam veremiyorum şu olaya . Aşırı kısa + aşırı kalabalık . Peron sanki 8 vagondan da uzun gibi görünüyor .
kağıthane 8.5 uzunluğunda ve m2 gibi 4lu vagonu bir 4lüyle daha birleştirip hemen yapılamaz mı
Lütfen deneyin; hatta denemişken M3 hattına da (İkitelli Sanayi İstasyonu) aktarma yapın. Oradaki yoğunluk zaten M9 hattından daha fazla.
Çünkü M3 hattının son halkalarıyla birlikte yolcu sayısı önemli ölçüde arttı.
Fakat Ulaştırma Bakanlığı, M3 hattını inşa ederken araç alımını gerçekleştirmedi. Hal böyle olunca İBB, araç alımlarını gelecek seneye planladı.
Hatta M10 hattında kullanılacak trenlerin M3 ve M9 hatlarına kaydırılması düşünülüyordu.
Nihayetinde tren ve vagon sıkıntıları giderilmediği takdirde, bu sorun böyle devam edecek.
M7 hattı konusunda size katılıyorum. M7 hattı ilerleyen zamanlarda İstanbul’un ana omurgası olacak bir hat. Dolayısıyla M3 ve M9 hatlarından çok daha kıymetli.
Gerek uzunluğu, gerek aktarma noktaları, gerekse geçtiği yoğun ilçeler nedeniyle önemli bir işlev görüyor.
M7 hattında pik saatlerde yapılan ek seferler bile yetersiz kalıyor. Çünkü bazen sabah saatlerinde 4-5 dakikada bir tren gelirken, hemen ardından bir tren daha gelebiliyor. Aşırı yoğunluk yaşandığında bu durum özellikle Mecidiyeköy İstasyonu’nda açıkça görülüyor.
Maalesef vagon sayısı yetersiz. Bu nedenle 8’li araç düzenine geçilmesi gerekiyor. Fakat bunu yapabilmeleri için trenlerin makas imkânı bulunmuyor.
Kabataş etabı açıldığında 8’li araç düzenine geçilecektir.
Dolayısıyla M7 hattı, Kabataş etabı açılana kadar bir süre daha mevcut düzende devam edecek.
Bugün tüm gün garajdaydı. Demek bu yüzdenmiş. Şansıma 89S verilmiş markete çıkarken gördüm. Zaten üstünde HO plaka takılı değildiAşırı üzgünüm şu an bölgedeki en nadir otobüslerden biriydi
ARAÇ.
İlk açıldığında hep 8li işletiliyordu zaten. Sonra 4’lü oldu. Bu kronolojide bir yerde İETT Alibeyköy’ü allah katına çıkardı ve sonuç ortada
Yarın her an imzama yeni bir ekleme yapabilirim
Değiştiğini varsayarsak benim gibi üşengeç bir insanı bile Anadolu yakasına götürmeyi başaran o araç
07.08.2025
Benide şuan karşıya götürücek tek araç A-1553.
Valla bu haberden sonra bırak Otokar için karşıya geçmeyi evimin önünden geçse kafama kese kağıdı geçiririm. Fena triggerlandım
Valla haklısın nereye gitsek otokar kent lf'ler 89S'de bol bol birde
Bir arkadaşıma yazdım. BN1 ve 76O bölgesinden bahsettim. Orası otokar cenneti adım başı otokar fotoğrafı çektim dedi
Bence kafayı yemesi lazımdı cünkü görsem cevirirdim tasarımda değiştirmiyorlar
@Rick Grimes sence neden ben Eski BMC Procity'lerden nefret etmiyorum farkettiysen hep onlarla takılıyorum genellik'e
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.