İstanbul tramvayları, LRV34’ler hala yeni sayılır. Duewagları hibe etmen için üstüne para eklemen lazım. Kimse almaz
Bir raylı sistem aracına 40 sene ömür biçilir, 30 senede bir değiştirmek pek mantıklı değil eğer bakımlıysa
Bir raylı sistem aracına 40 sene ömür biçilir, 30 senede bir değiştirmek pek mantıklı değil eğer bakımlıysa
Bu hattın birde komple yenileme olayı var.
M1A ve M1B GOA1 sistem ile çalışıyor.
Komple GOA4 sürücüsüz sistem nasıl olacak bakalım.
Aslında M1B Otogar Halkalı kısmı ayrı bir hat olsa daha iyi olabilirdi.
M1A Yenikapı-Atatürk havalimanı aracına Yenikapı'dan binen bir yolcu.
Otogar istasyonunda aktarma yapacak
Halkalı'dan gelen araca binip direkt Halkalı'ya devam edecek.
Halkalı'dan gelen aracın son istasyonu Otogar olacak.
Yenikapı-Atatürk Havalimanı kısmına LRT tarzında yeni tip araçlar konulacak.
Halkalı kısmı ise Sürücüsüz metro araçları olacak.
Halkalı kısmı ayrı hat daha iyi olabilirdi.
M1A ve M1B GOA1 sistem ile çalışıyor.
Komple GOA4 sürücüsüz sistem nasıl olacak bakalım.
Aslında M1B Otogar Halkalı kısmı ayrı bir hat olsa daha iyi olabilirdi.
M1A Yenikapı-Atatürk havalimanı aracına Yenikapı'dan binen bir yolcu.
Otogar istasyonunda aktarma yapacak
Halkalı'dan gelen araca binip direkt Halkalı'ya devam edecek.
Halkalı'dan gelen aracın son istasyonu Otogar olacak.
Yenikapı-Atatürk Havalimanı kısmına LRT tarzında yeni tip araçlar konulacak.
Halkalı kısmı ise Sürücüsüz metro araçları olacak.
Halkalı kısmı ayrı hat daha iyi olabilirdi.
Böyle olsa daha iyi bir sirkülasyona sahip olurdu.
İlk bu proje ortaya çıktığında böyle bir planlama yapılmalıydı.
İlk bu proje ortaya çıktığında böyle bir planlama yapılmalıydı.
Muhtemelen M1b Halkalı - Otogar arası GOA4 sinyalli ayrı bi hat olucak .
T4'te hangi sistem varsa(sanırım Goa2) M1A'da aynısı olur cunku 2 hatta da Tram34'ler olucak.
Tram34'ler de muhtemelen goa2 yapılmıştır.
Orasını bilemiyorum.
Nasıl bir sistem olacak bakalım
2026’da kimsenin GOA2 araç yapacağını sanmıyorum. En düşük 3’tür tahminimce internet paketim bittiği için haberleri kontrol edemiyorum
Tram34 sadece bir araç değil hatlara bir yükseltme aynı zamanda, o yüzden daha üst standartlara sahip olacaklardır
M1 hattı 1980 ortalarında Halkalı Şişli hattı olarak düşünülüyormuş.
Şişli Camiinde başlayan hat Halkalı'da son bulacakmış.
Daha sonra ise başkan değişimleri ile rafa kalkmış.
Birde Sefaköy'e M1 istasyonu yapılacakmış 90'larda.
İBB Refah partisine geçince o da iptal olmuş.
Şu anki M1B aslında Halkalı Şişli.
Şimdi ise M7 var
Aslında M1B Otogar-Halkalı arası olacaktı.
M21 Otogar-Halkalı
M1A yine Yenikapı-Atatürk Havalimanı.
İki hatta zaten 5'li set
M1A hattı Goa3 sistem
M21 ise Sürücüsüz metro
Ayrı hat mantığı daha iyi.
M21 Otogar-Halkalı
M1A yine Yenikapı-Atatürk Havalimanı.
İki hatta zaten 5'li set
M1A hattı Goa3 sistem
M21 ise Sürücüsüz metro
Ayrı hat mantığı daha iyi.
2026 Ocak itibariyle %22 ilerleme oranına ulaşmıştır 
Şimdi %22 ise yaza kadar bakalım %kaç olur2026 Ocak itibariyle %22 ilerleme oranına ulaşmıştır
Çok yazık... İlk resmi duyurusunun üzerinden kaç yıl geçti? Yaklaşık 8-10 yıl olmuş mudur? Yanlış hatırlamıyorsam daha ilkokula başlamadan veya ilkokul dönemlerinde lunapark vardı halkalı üniversite durağında. Park boşuna yıkıldı2026 Ocak itibariyle %22 ilerleme oranına ulaşmıştır
Meydanda lunapark mi vardı yaa ulan şimdi olsa giderdik bilmiyodum hiç
Bazı hatlar şanssız hocam yavaş gidiyor.
2028(sonu) açılış hedefi var tutarsa süper olur
İlk cümleyi görünce farklı biri sndom da siz olduğuna şaşırdım
M1'in halkalı üniversitesi uzatmasına çok kırgınım. Yıllardır beklediğim ve tek bir gelişme bile göremediğim uzatma. Açılırsa işlerimi çok kolaylaştıracak ama işte elbet bir gün
Ben kullanırım ama açılana kadar istanbulla işim kalmayacak ve gidecem diye korkuyorum.
hafif metro / ağır metro ifadeleri net bir tanım belirtmez, özneldir. vagonların eski olması m1'i hafif metro yapmıyor. ki 4'lü setleri hafiflik göstergesi olarak görüyorsak m8, m9 ve m12 hatları da hafiftir..
Bu hat yanlış projelendirildi.
Aslında dediğim gibi olmalıydı.
M21 Otogar-Halkalı
M1 Yenikapı-Atatürk Havalimanı
Otogar-Halkalı arası tamamen bağımsız hat Goa4 olmalıydı.
M1 mevcut hat ise M3 gibi Goa3 sistem olmalıydı.
Topbaş zamanında bu şekilde yapılsaydı daha sağlıklı olurdu.
M1 sanırım Topbaş döneminde standartları yükseltilecek idi hatta ona hazırlık için bütün peronlar uzatıldı diye biliyorum
Evet doğru biliyorsunuz.
Ağır metro: tamamen yer altından gider
Farkı bu açıdan koydum.
Halkalı - Otogar arası ağır metro dedim bu yüzden.
Havalimanı-yenikapi arası ise Lrt oluyor
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.