discussion Yol Tabelaları

[Alperen01]

1998 yılında Ankara Çevre Otoyolu, Ankara (Anadolu Otoyolu başlangıcı) ile Susuz kavşakları arasında bulunan baş üstü kavşak öncesi yönlendirme levhaları. Ekrem Gürleyen'in YouTube kanalından alıntıdır.

Yandex sokak görünümünde 2011 tarihini seçip gezinirken bulduğum, Ankara Çevre Otoyolu Gölbaşı kavşağında bulunan kavşak öncesi yönlendirme levhası. Bu tabelalar Ankara Çevre Yolu'nun bu kesiminin açıldığı tarihten (İncek - Gölbaşı (Konya Yolu): 28 Ekim 1995) kalmaydı. Tabeladaki Eskişehir - İzmir yazısının altında Konya - Adana yazıyor ama Otoyol 21'in Ankara sınırları içerisindeki kesimi o yıllarda sadece Pozantı Kavşağı'ndan (Ankara Çevre Otoyolundaki) ibaret olduğundan üstü kapatılmış. Üstü kapatılan bir diğer öge ise E numaralarının sağında bulunan TEM ibareleri. TEM ibaresi, TEM güzergahında yani Edirne - İstanbul - Ankara - Adana - Gaziantep koridorunda bulunan otoyollarda bulunuyordu. 1992 yılında yeni E numaralarına geçiş başlayınca kademeli olarak TEM ibaresi tabelalardan kaldırıldı. Bu tabelalar ilerleyen yıllarda beton kaideli ve otoyol numaralarında beyaz yerine siyah yazı fontunun kullanıldığı tabelalar ile değiştirildi.

Eski nesil otoyol kavşak öncesi yönlendirme levhalarının kalan son örneğine, D.750 karayolu üzerinde Akçatekir otoyol kavşağına güneyden yaklaşırken rastlamak mümkün. Eskiden kullanılan mavi otoyol simgesi ve paralı geçiş yazısı, E.90 numarasının solunda üstü kapatılmış TEM ibaresi gibi detaylar, bu tabelanın 90'lı yıllardan kaldığını gösteriyor. Oldukça sapa bir yerde kaldığından olsa gerek, bu levhayı yenilemek 15-20 yıldır KGM'nin aklına gelmemiş olmalı diyeceğim fakat Akçatekir Otoyol Bakım İşletme Şefliği bu tabeladan yalnızca 700 metre uzaklıkta...

 

[Blg77]

Erzurum 2012 tabelası. Artık internette bulunmuyor bende vardı buraya yükleyeyim dedim (orjinali trt haber ama haber silinmiş)

 

[Blg77]

40.516280502490574, 40.38891480208014 koordinatlı Soğanlı Dağı-2 Geçidine kendi yaptığımız tabelaları astık

 

[Blg77]

Eski site arşivlerinden buldum

 

[Alperen01]

Bizimkiler dizisinin bir sahnesinde görülen, 2. Çevreyolu'nun Kozyatağı istikametinde Anadolu Otoyolu kavşağına yaklaşırken bulunmakta olan baş üstü istikamet levhası. Anayol istikametinde Kadıköy , Bostancı, 1. Çevreyolu, Çamlıca yazarken, çıkış istikametinde ise Anadolu Otoyolu, İzmit, Ankara (Paralı Geçiş ve TEM ibareleri ile) yazmaktadır. O yıllarda Dudullu Kavşağı henüz yapılmadığı için 2. Çevreyolundan Anadolu Otoyoluna dönüldüğünde Çamlıca Gişeleri vasıtasıyla direkt paralı otoyola giriliyordu. Ek olarak Çamlıca yazısı o yıllarda turistik yerleri belirten sarı zemin üzerine siyah fontlarla yazılmıştı. Bu font düzeni günümüzde sınır ötesi yerleri belirtmek için kullanılır. Günümüzde turistik yerleri belirtmek için harfler kahverengi zemin üzeri beyaz fontlar ile yazılmaktadır.

Öte yandan anayol ve çıkış istikamet levhalarının hemen üzerlerinde bulunan turuncu dikdörtgen levhalarda otoyol numaraları (solda O-2, sağda O-4) yazmaktadır. Bu istikamet levhaları 2. Çevreyolunun trafiğe açıldığı 1988-1989 yıllarından kalma olduğu için levhalara TEM ibaresi haricinde herhangi bir numara yazılmamıştı. 1992 yılında yeni E yolu numaraları belirlenince Türkiye'de de otoyol numaraları belirlenmiş; 2. Çevreyoluna O-2, Anadolu Otoyoluna O-4 numarası verilmişti. Bu olaydan sonra 2. Çevreyolu üzerindeki istikamet levhalarına standart dışı bir uygulama olarak levhanın hemen üzerine otoyol numaraları yerleştirilmişti. 90'lı yılların sonundan itibaren standart tabelalara geçilerek otoyol numaraları olması gerektiği gibi istikamet oklarının arasına yerleştirilmiştir.

Bu kavşak öncesi istikamet levhası ise 2. Çevreyolunun Kozyatağı istikametinde Metris Kavşağına yaklaşırken bulunmaktaydı. Önceki paragrafta anlattığım gibi 2. Çevreyolu'nun trafiğe açıldığı yıllarda ilk tabelalarda TEM ibaresi dışında bir numara bulunmamaktaydı. Bu tabelada numara için hazırlık yapılmış fakat numara kutuları boş bırakılmış. Tarih 4 Haziran 1990 saat 16:07. Foto Beyza YouTube kanalından alıntıdır.

 

[omer584]

Bizimkiler dizisinin bir sahnesinde görülen, 2. Çevreyolu'nun Kozyatağı istikametinde Anadolu Otoyolu kavşağına yaklaşırken bulunmakta olan baş üstü istikamet levhası. Anayol istikametinde Kadıköy , Bostancı, 1. Çevreyolu, Çamlıca yazarken, çıkış istikametinde ise Anadolu Otoyolu, İzmit, Ankara (Paralı Geçiş ve TEM ibareleri ile) yazmaktadır. O yıllarda Dudullu Kavşağı henüz yapılmadığı için 2. Çevreyolundan Anadolu Otoyoluna dönüldüğünde Çamlıca Gişeleri vasıtasıyla direkt paralı otoyola giriliyordu. Ek olarak Çamlıca yazısı o yıllarda turistik yerleri belirten sarı zemin üzerine siyah fontlarla yazılmıştı. Bu font düzeni günümüzde sınır ötesi yerleri belirtmek için kullanılır. Günümüzde turistik yerleri belirtmek için harfler kahverengi zemin üzeri beyaz fontlar ile yazılmaktadır.

Öte yandan anayol ve çıkış istikamet levhalarının hemen üzerlerinde bulunan turuncu dikdörtgen levhalarda otoyol numaraları (solda O-2, sağda O-4) yazmaktadır. Bu istikamet levhaları 2. Çevreyolunun trafiğe açıldığı 1988-1989 yıllarından kalma olduğu için levhalara TEM ibaresi haricinde herhangi bir numara yazılmamıştı. 1992 yılında yeni E yolu numaraları belirlenince Türkiye'de de otoyol numaraları belirlenmiş; 2. Çevreyoluna O-2, Anadolu Otoyoluna O-4 numarası verilmişti. Bu olaydan sonra 2. Çevreyolu üzerindeki istikamet levhalarına standart dışı bir uygulama olarak levhanın hemen üzerine otoyol numaraları yerleştirilmişti. 90'lı yılların sonundan itibaren standart tabelalara geçilerek otoyol numaraları olması gerektiği gibi istikamet oklarının arasına yerleştirilmiştir.
Ekli dosyayı görüntüle 97369

Bu kavşak öncesi istikamet levhası ise 2. Çevreyolunun Kozyatağı istikametinde Metris Kavşağına yaklaşırken bulunmaktaydı. Önceki paragrafta anlattığım gibi 2. Çevreyolu'nun trafiğe açıldığı yıllarda ilk tabelalarda TEM ibaresi dışında bir numara bulunmamaktaydı. Bu tabelada numara için hazırlık yapılmış fakat numara kutuları boş bırakılmış. Tarih 4 Haziran 1990 saat 16:07. Foto Beyza YouTube kanalından alıntıdır.
Ekli dosyayı görüntüle 97373

Böyle eski Türkiye otoyollarına ait daha fazla görsel görmek dileğiyle.

 

[Blg77]

Eski site arşivlerinden buldum

tabela okunsun diye netleştirdim

 

[Blg77]

Böyle eski Türkiye otoyollarına ait daha fazla görsel görmek dileğiyle.

214 slaytlık bir dosyam var internetten farklı yerlerden bulduğuğm görsellerle. görselleri burada paylaşırım

 

[Alperen01]

1991 yılına ait bu fotoğrafta, Anadolu (TEM) Otoyolu Şekerpınar - Çayırova bağlantı yolu, Şekerpınar-1 kavşağı üst geçit köprüsünden görülmektedir. Bağlantı yolunun resmi açılış töreninden hemen önce çekilen bu fotoğrafta Şekerpınar gişeleri de görünmektedir.

Şekerpınar-1 kavşağı ilk inşa edildiğinde yarım yonca (2 yapraklı) şeklinde inşa edilmişti. Söz konusu kavşak 2005 yılında tam yonca kavşağa dönüştürülüp üst geçit köprüsü sayısı 1'den 3'e çıkarılarak genişletilip günümüzdeki haline gelmiştir.

 

[Blg77]

214 slaytlık bir dosyam var internetten farklı yerlerden bulduğuğm görsellerle. görselleri burada paylaşırım

dosya büyük olduğundan drive'a aktarıyorum. (not:bazı görseller birkaç kere gelmiş olabilir çok fazla slayt olduğundan ekran resimlerini hızlıca almaya çalıştım.) yüklenince linki eklerim.

 

[Blg77]

eski tabela -2000.zip

drive.google.com

 

[Alperen01]

2004 yılına ait bu fotoğraflarda, Bursa Çevre Otoyolunun trafiğe açılan ilk kesimi olan Bursa (Batı) - Mudanya kavşakları arasındaki kesime (açılış tarihi 1 Aralık 2004) ait istikamet tabelaları görülüyor. İlk fotoğraf trafiğe 2006 senesinde açılacağı için fotoğrafın çekildiği tarihte kapalı olan Görükle kavşağına, ikinci fotoğraf ise Mudanya kavşağına ait.

Bursa Çevre Otoyolu, 1998 yılında inşaat ihalesi yapıldığında İstanbul - İzmir ve Bursa - Sivrihisar otoyollarının parçası olacak şekilde projelendirilmişti. Otoyol projesi ücretli olacak şekilde planlandığı için Çağlayan kavşağı hariç bütün kavşaklar ücret toplama sistemine göre trompet kavşak olarak yapıldı. Çağlayan kavşağı ise İstanbul - İzmir ve Bursa - Sivrihisar otoyollarının kavşak noktası olduğu için "yarı yönlü T tipi" kavşak olarak yapıldı. Ancak otoyol inşaatı sürerken Bursa Çevre Otoyolu'nun ücretsiz olarak işletilmesine karar verildi. Kamulaştırması bile yapılmış olan gişe alanları böylece asla inşa edilmedi.

Çevre otoyolunun ilk etabı 2004 yılında trafiğe açıldığında, KGM tarafından İstanbul - İzmir otoyoluna O-33 numarası verilmiş ve Bursa Çevre Otoyolu tabelalarında O-33 numarası yer almıştı. Kavşak numaraları da İzmir'den İstanbul'a doğru sıralanarak o yıldaki projeye göre Bursa (Batı) kavşağında K13'ten başlayarak sırasıyla Görükle (K14), Mudanya (K15), Çağlayan (K16) şeklinde numaralandırılmıştı. Çağlayan kavşağından sonra Bursa - Sivrihisar otoyolu başladığı için otoyolun bu kesimindeki kavşak numaraları sırasıyla Bursa (K1), Kazıklı (K2), Bursa (Doğu) (K3), Yenişehir (K4) olarak numaralandırılmıştı. Kazıklı kavşağı ilk projede yapılması ön görülen bir kavşaktı. Söz konusu kavşak sadece otoyol ana gövdesinde çıkış ve katılım şeritleri hazırlığı yapılarak hiç inşa edilmedi. 2014 yılında kavşak yeri 3 km batıya kaydırılarak Yıldırım (K2) kavşağı ve bağlantı yolu inşa edildi.

İstanbul - İzmir otoyolu projesi, tek parça halinde 2011 yılında Gebze - Bursa - İzmir otoyolu şeklinde ihale edildi. Gebze - Bursa - İzmir otoyoluna O-5 numarası verildi. Bursa - Sivrihisar otoyoluna O-22 numarası verildi. O-33 numarası ise Kuzey Ege (İzmir - Çandarlı) otoyoluna verilerek mevcut Bursa çevre otoyolundaki tabelalar (Görükle kavşağı haricinde) bu numaralandırmaya göre güncellendi. Görükle kavşağındaki tabelalar ise halen 2004 yılından kalma bir şekilde duruyor. En son birkaç ay önce o kavşaktan geçtiğimde tabelalardaki otoyol ve kavşak numaraları (halen O-33 olarak duruyor) güneşten dolayı solmuştu.

 

[MuratBurakMetin]

Edirne (Doğu) Kavşağı Giriş Tabelası (Eylül 2022'ye ait görüntü)

 

[recep30]

Buraya böyle bir konuyu yazmak istemezdim ama.
Maalesef geçen ay Bisiklet yolunu kullan Özgür Alkan kardeşimiz ihlal sonucu hayatını kaybetti.
Maalesef bir sürücü bisiklet yolunu kullanıp ihlal yaptı ve bisikletli kardeşimize çarparak onu öldürdü.
TCK'nın değişmesi gerekiyor.

Şimdiden 2886 destekçi olduk.
Sizde imzalayarak destekçi olabilirsiniz.
Teşekkürler.

Bu kampanyanın sana ihtiyacı var

TCK'da Sürücü Kusuruyla Olan Bisikletli Ölümleri İçin Ağırlaştırılmış Ceza Talebi

c.org

 

[Blg77]

eski tabela -2000.zip

drive.google.com

Google Drive: Eski Tabelalar eski tabelalar klasörü

 

[omer584]

Ankara'nın ortasında unutulmuş bir mavi yol tabelası. (AŞTİ çıkışı)

 

[Blg77]