discussion İstanbul Özel Halk Otobüsleri Sohbet (ÖHO)

[Scream Of Silence]

Katılmıyorum, Akia örneğinde gördük, metrobüs olarak Otokar'dan daha iyi çıktı.

Fikrine çok saygı duyuyorum. Ama dediğim gibi bir ürünün en önemli aşaması Tasarımıdır. Çok şey yazılır da konu uzar gerek yok.Bir çok parametresi var çünkü.

Sadece şu kadar söyleyeyim.Yani Akia metrobüs olarak Otokar’dan iyi çıkmış olabilir ki bence de daha iyi.Tasarımları da iyi.

Otokar’dan bu kadar düşük verimli Metrobüs araçları üretmesini beklemezdim.Hayal kırıklığı oldu.Akia’lar daha seri ve daha verimli araçlar buna da varım.Lakin ben bir sürü arıza yapan Akia da gördüm Metrobüste.Yeni araçlar olmasına rağmen.Neyse konu amacından çıkmasın.

 

[Emirinho10]

Fikrine çok saygı duyuyorum. Ama dediğim gibi bir ürünün en önemli aşaması Tasarımıdır. Çok şey yazılır da konu uzar gerek yok.Bir çok parametresi var çünkü.

Sadece şu kadar söyleyeyim.Yani Akia metrobüs olarak Otokar’dan iyi çıkmış olabilir ki bence de daha iyi.Tasarımları da iyi.

Otokar’dan bu kadar düşük verimli Metrobüs araçları üretmesini beklemezdim.Hayal kırıklığı oldu.Akia’lar daha seri ve daha verimli araçlar buna da varım.Lakin ben bir sürü arıza yapan Akia da gördüm Metrobüste.Yeni araçlar olmasına rağmen.Neyse konu amacından çıkmasın.

Abi metrobüste arıza vermeyen araç yok olmaz da çünkü çok uzun yol ve nerdeyse dinlenmeden çalışan araçlar var o yüzden isterse 0 olsun yine arıza verir

 

[Scream Of Silence]

Abi metrobüste arıza vermeyen araç yok olmaz da çünkü çok uzun yol ve nerdeyse dinlenmeden çalışan araçlar var o yüzden isterse 0 olsun yine arıza verir

Haklısın kardeşim.Sıfır olması zaten imkansız.Kalite kontrol’de 6 sigma prensibi var.Anlamı da milyonda bir hata demek.1 milyon ürün üretiyorsan sadece 1 tanesi bozuk çıkmalı.Bu yüzden en kralı da olsa sıfır diye bir şey zaten yok.

Önemli olan zaten arızaları en aza indirgeyip verimliliği maksimize etmek.

Konu çok farklı noktaya metrobüse geldi.Benim demek istediğim şuydu.

Habaş bu tasarımıyla piyasadaki rakipleriyle rekabet edemez.Onların pazar payını ele geçiremez.Elde edeceği pazar payı düşük olacaktır.Mercedes motor kullansa dahi.Pazardaki hedefleri; bazı markaların yerini ele geçirmekse bunun için iyi tasarımla ortaya çıkmaları gerekiyordu.Konu farklı noktaya geldi maalesef.Bilmem şimdi anlatabildim mi.Saygılarımla.

 

[Emirinho10]

Haklısın kardeşim.Sıfır olması zaten imkansız.Kalite kontrol’de 6 sigma prensibi var.Anlamı da milyonda bir hata demek.1 milyon ürün üretiyorsan sadece 1 tanesi bozuk çıkmalı.Bu yüzden en kralı da olsa sıfır diye bir şey zaten yok.

Önemli olan zaten arızaları en aza indirgeyip verimliliği maksimize etmek.

Konu çok farklı noktaya metrobüse geldi.Benim demek istediğim şuydu.

Habaş bu tasarımıyla piyasadaki rakipleriyle rekabet edemez.Onların pazar payını ele geçiremez.Elde edeceği pazar payı düşük olacaktır.Mercedes motor kullansa dahi.Pazardaki hedefleri; bazı markaların yerini ele geçirmekse bunun için iyi tasarımla ortaya çıkmaları gerekiyordu.Konu farklı noktaya geldi maalesef.Bilmem şimdi anlatabildim mi.Saygılarımla.

Bende aynı şeyi düşünüyorum abi piyasada böyle büyük markalar varken küçük markalara piyasayı vermezler

 

[hat.76o]

Haklısın kardeşim.Sıfır olması zaten imkansız.Kalite kontrol’de 6 sigma prensibi var.Anlamı da milyonda bir hata demek.1 milyon ürün üretiyorsan sadece 1 tanesi bozuk çıkmalı.Bu yüzden en kralı da olsa sıfır diye bir şey zaten yok.

Önemli olan zaten arızaları en aza indirgeyip verimliliği maksimize etmek.

Konu çok farklı noktaya metrobüse geldi.Benim demek istediğim şuydu.

Habaş bu tasarımıyla piyasadaki rakipleriyle rekabet edemez.Onların pazar payını ele geçiremez.Elde edeceği pazar payı düşük olacaktır.Mercedes motor kullansa dahi.Pazardaki hedefleri; bazı markaların yerini ele geçirmekse bunun için iyi tasarımla ortaya çıkmaları gerekiyordu.Konu farklı noktaya geldi maalesef.Bilmem şimdi anlatabildim mi.Saygılarımla.

Katılıyorum tasarım olarak habaş bir alt seviyede kalmış dışarıdan BMC Procity TR'lere benziyorlar

 

[Houstonlu1938]

Mercedes motor da bi yere kadar kurtarır.

Bir ürünün ilk aşaması ve en önemli aşaması, o ürünün tasarımıdır.Bu, planlamanın temel kuralıdır.Tasarımı kötü olan bir ürünü satamazsın.Çok zor.Kalitesiz bir ürünü satabilirsin ama tasarımı çirkin bir ürünü satamazsın.Hele hele pazara yeni giren bir markaysan.

Bu Habaş kafadan pazara çirkin bir tasarımla giriyor.Mercedes motor da kullansa, ucuza da satsa pazardan alacağı pay çok düşük olacaktır.Yine diyorum Mercedes,Otokar,Güleryüz,BMC ve Isuzu ile rekabet edemezler.

Hocam bence ne esnafın ne büyük şirketlerin (Savaş petrol gibi ) tasarım konusu umrunda olmaz. Diğer markalar 16 milyona otobüs veriyorken bunlar 13 e versin , üstüne de 5 milyon faizsiz senet / taksit yapsın satılan 100 araçtan 30 tanesi Habaş olur

Sektöre girme durumu / ihtimali olan birisi olarak böyle düşünüyorum

 

[Autobus]

Markaların çoğalması iyidir.Rekabet iyidir fakat tasarım,kalite ve ergonomi iyi olduğu sürece iyidir.Ben de hiç beğenmedim tasarımını.Piyasaya gereksiz bir marka geliyor düşüncesindeyim ama bir görüp kullanmak da lazım tabi.

Keşke IVECO, SOLARIS gibi markalar gelse...

 

[Rick Grimes]

Hocam bence ne esnafın ne büyük şirketlerin (Savaş petrol gibi ) tasarım konusu umrunda olmaz. Diğer markalar 16 milyona otobüs veriyorken bunlar 13 e versin , üstüne de 5 milyon faizsiz senet / taksit yapsın satılan 100 araçtan 30 tanesi Habaş olur

Sektöre girme durumu / ihtimali olan birisi olarak böyle düşünüyorum

Katılıyorum. Esnaf önce uygun olmasına sonra performans/açacağı masrafa bakar.

Durumu iyi olan mal sahipleri zaten güzelliğe önem verip istediği markayı alabiliyor

 

[Scream Of Silence]

Hocam bence ne esnafın ne büyük şirketlerin (Savaş petrol gibi ) tasarım konusu umrunda olmaz. Diğer markalar 16 milyona otobüs veriyorken bunlar 13 e versin , üstüne de 5 milyon faizsiz senet / taksit yapsın satılan 100 araçtan 30 tanesi Habaş olur

Haklısın da Savaş Petrol yeniledi zaten araçlarını.Yine de pazar payları düşük olur.Bizim 98,98KM’lerde çalışan Öztürk Petrol komple Habaş almasa bari.Çok yanlış zamanda piyasaya çıktılar.

Sektöre girme durumu / ihtimali olan birisi olarak böyle düşünüyorum

Bizim de vardı sektöre girme durumumuz babamızı ikna edemedik.A-234’ü gözüme kestirmiştim satılıktı.Alıp 78 grubuna geçirme hayalim vardı.Olmadı şimdilik.Nasip.Sizin için hayırlısı olsun.

 

[Scream Of Silence]

Katılıyorum. Esnaf önce uygun olmasına sonra performans/açacağı masrafa bakar.

Herkes öyle değil işte de aslında bu da yanlış.Çünkü kalitesizlik maliyeti diye bir şey var.Sen kalitesiz ürünü ucuza alıp kar ettiğini sanarsın ama orta ve uzun vadede sana daha çok maliyetli olur.

Benim felsefem 5 tane kalitesiz kazak alacağıma 1 tane kaliteli kazak alırım.

Bir İngiliz atasözü der ki; ucuz mal alacak kadar zengin değilim.Burda tabi insanların gelirleri önemli.Adamın alacak parası yoksa hiçbir şey diyemezsin.Parası neye yetiyorsa onu alır doğal olarak.Normal durum.

 

[Rick Grimes]

Benim felsefem 5 tane kalitesiz kazak alacağıma 1 tane kaliteli kazak alırım.

Bende böyle düşünüyorum. 5 ucuz kazak eninde sonunda açtığı masraflarıyla 1 kaliteli kazak maliyetini çıkartıyor. Fakat durumu olmayan mal sahipleri mecbur fiyat/performans ürünlerine kaçıyor. Örneğin 2012 modelleri 2013-15 modeller ile değiştirenler

 

[yusuf_atay]

C-277, C-773, C-1709, C-1800 ve C-1873 bu 5'i topluca 2026 model BMC PROCİTY TR PLUS alacak mal sahipleri aynı
B-1624 ve B-1705'in 2012 BMC'lerin Ocak Sonu Teslimat yapması bekleniyor.Çook acil satılıklar 2'si.

 

[Cemal Akif]

B1705 ne alacak

 

[59Yunus34]

Keşke IVECO, SOLARIS gibi markalar gelse...

Solaris alınmaz ama Iveco çok düşük ihtimal. Zaten Streetway modelini Otokar üretiyor.

 

[Houstonlu1938]

Bizim de vardı sektöre girme durumumuz babamızı ikna edemedik.A-234’ü gözüme kestirmiştim satılıktı.Alıp 78 grubuna geçirme hayalim vardı.Olmadı şimdilik.Nasip.Sizin için hayırlısı olsun.

Teşekkürler, bizim durumumuzda kesin değil ama iş genel olarak baktığımızda ( ödemelerin geç yapılması haricinde ) güzel bir iş. Umarım gelecekte bir gün gönlünüzdeki gibi olur

 

[59Yunus34]

D-158, 76 bölgesinden 36L bölgesine geçmiştir.

Şimdi bu araç bölge değiştirdi. Umarım BM6'daki tek araç 76'ya geçer. 76 sabit bölgesi olur.

 

[Scream Of Silence]

Bende böyle düşünüyorum. 5 ucuz kazak eninde sonunda açtığı masraflarıyla 1 kaliteli kazak maliyetini çıkartıyor. Fakat durumu olmayan mal sahipleri mecbur fiyat/performans ürünlerine kaçıyor. Örneğin 2012 modelleri 2013-15 modeller ile değiştirenler

Aynen öyle kardeşim.Burda gırgırına x aracını y tenekesi ile filan değiştirmiş diyoruz da o mal sahiblerinin maddi durumlarını,ailevi durumlarını bilmiyoruz.İmkanı olsa belki en iyisini alacak ama ben şirket araçlarına farklı gözle bakıyorum.Adamın bir sürü aracı var umursamıyor bile bakımlarını temizliklerini.İstanbul halkı biniyor ama bunlara.Kızıyorum bazen.

 

[Cemal Akif]

B1705 ne alacak

.

 

[Emirinho10]

.

Bilseydik yazılırdı

 

[Scream Of Silence]

Metrokent’e doğru yürürken şimdi yanımdan arka arkaya A-195,A-197 ve A-198 geçti.Aralarında bir tane normal araba bile yoktu.A-196 yine kayıplarda.78’de yine 18 araç çalışıyor.

89K,71T,72T.92B bu hatların hangisinden araç eksiltilmiş.Bilgisi olan var mı ?