gerçekler de böyle olabilir (eğer verimli bir filo yönetimi olursa)
İstanbul İETT Hat Sohbetleri
- Konbuyu başlatan Rick Grimes
- Başlangıç tarihi
50 yıldır olmadı bugün de olmayacak yarında
aslında olabilir. neden bu kadar ümitsizsinz? gerçekten ulaşım okumuş insanlar tarafından yönetilirse şirketlerimiz dediklerimizin hepsi olabilir
146F’nin Esenyurt’a girmesiyle ilk iş gününden paket olmuş. Kayaşehir turu attırmadan seferleri sıklaştırsalar iyi olur 
Kayaşehir ve Bayramtepeyi dolaşması biraz gereksiz olmuş146F’nin Esenyurt’a girmesiyle ilk iş gününden paket olmuş. Kayaşehir turu attırmadan seferleri sıklaştırsalar iyi olur
Bence hattı HS3 gibi Olimpiyat’ın arkasından götürseler çok daha verimli olur. Şu haliyle 142B + HS2 üstüne Kayaşehir 15. bölge turu olmuş. Hattın Fenertepe’den kısaltılmasını olumlu buluyorum ama hala uzun.
Ben hep hastane hatlarının MR52 gibi kısa olması gerektiğini savunmuşumdur. Diğer hatlar uzun olabilir ama hastaneye gitmek isteyen kişiler HS2 gibi veya 146F gibi tüm bölgeleri turlamamalı.
Şu ana kadar en sevdiğim 2 tane hastane hattı var. Biri MR52 diğeri ise HS1. HS1 maalesef kapatıldı. Hastane hatları bu iki hat gibi kısa olmalı. HS3 bile bazen biraz uzun kalabiliyor. HS1 çok iyi örnekti. Yenibosna karayolundan basıp gelirdi Arenapark'a. Keşke kapatılmasaydı. Hemde HS kodlu ilk hattı. Şimdi 2-3 diye gidiyor 1 ortalıkta yok
79FY'nin Yenibosna yönünde Spotçular Çarşısına girmeyip, Fenertepe yönünde girmesi değişik bir durum.
HS1, biraz da M3-M9’dan etkilendi; HS3 de iş görür.
HS2 eleştiriliyor ama Ispartakule haricinde dolaştırdığı bir yer yok. Ispartakule de 3-4 durak olduğu için bence idare edilebilir.
146F aslında hastane hattı değildi. Bahçeşehir’i ilçe merkezi olan Başakşehir’e bağlamak için açılan bir hattı. Hastane yolcusu dışında aman aman yolcusu da yoktu. Madem bu hattı hastane hattı yapmayı düşündünüz dediğiniz gibi Altınşehir, Güvercintepe, Kayaşehir turu attırmanı çok gereği yoktu.
Aslında demek istediğim dolaşması değil. HS2 hattı dolaşmadan da çok uzun. İETT'nin sitesine göre trafiksiz 64 dk ki trafiğin olmama ihtimali yok zaten o güzergahta
Hastane hatları maksimum 35-40 dakika sürmeli. Bir insan randevusuna 1 saat kala çıktığında yetişebilmeli. Diğer hatlar uzun olabilir fark etmez ama hastane - havalimanı gibi hatlar bence böyle kısa olmalı.
Hastane hatları diğer yolcular için metrobüse/metroya aktarma aracı olmamalı, tek hedefi hastane yolcusunu hastaneye götürmek olmalı. Diğer hatlardan yolcu çekmemeli.
Daha da örnek vermem gerekirse HS2'ye binilme sebebinin bir çoğu bayramtepeye, esenyurt'a girmesi ve Avcılar metrobüsten aktarma yapılabilmesi. Hastane olarak kullanan var mı? tabiki var ama ana amaç hastane hattı olmaktan çıkıyor. Hat hastane dışı da yolcu topladığı için ekstra kalabalık oluyor.
Son düzenleme:
Katılıyorum. Ama bu bölgede saydıklarınız zor. MK, MR kodlu harici dışında çoğu hat yolcuları A’dan B’ye taşımak için değil. Bölgenin omurgası sayılan 142B, 146T, 147 gibi hatlara bakarsanız yolun yarısında beraber gidip gelirler. Sadece başları sonraları farklı. X hattı buraya sokmayayım buradan geçireyim de yol kısalsın, şuraya alternatif olsun gibi bir planlama zayıf. Bu sebepten 70 durak yolculuğa devam.
Çoğu ilde, komşumuz kocaeli de böyle işliyor hat, 40 km hat, en fazla 40 durak sonra hastaneye varıyor ve yolda yolcu indirme yapmayarak express şekilde hastaneye gidiyor adı üstünde hastaneye giden arac randevuya yetişmeye çalışan insanlar için açılmış hatlar. Istanbulda ise her yeri dolanıyor,trafiğe takılıyor
Üşenmedim bazı hastane hatlarına baktım ve şok oldum
146F - 68 Durak Hastane Hattı
20 hattı - 97 Durak
Olması gereken 73H hattı- 19 durak
İett bence kafayı çalıştırıp 10/10F (doğru örnek mi. Emin değilim inşallah öyledir) gibi hastane hatlarını express ve dolanan diye ayırabilir.
Şöyle de bir şey var. Hastane hattını 73H gibi 19 duraklı kısa tutarsan az araçla çok sefer yaparsın. Rakamları sallıyorum 5 araç ile 30 sefer yapacağına 3 araç ile 50 sefer yaparsın. Böylece elindeki az aracı iyi değerlendirirsin.
Neyse bugün bu hastane hatları konusunda üzerinde gereksiz fazla durdum. Fikirlerim bu şekildeydi. Katılan olur olmaz herkesin kendi görüşü. Benim için bu kadarı kafi
Bu doğru. Ama İETT mantığı tam aksi. 142B 10-15 dakikada bir çalışırken Bahçeşehir’i es geçen ve metrobüste biten 142T saat başı çalışır.
Maalesef, yanlış düşünceye göre hatlar açılınca böyle oluyor
20 hattı gerçekten çok saçma bir güzergaha sahip bir kaç otobüs hattını paylaşması gereken yükü tek başına sırtlıyor ve depar hattı bile yok bildiğim kadarıyla.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.