discussion İstanbul'da İstediğiniz Raylı Sistem Hatları

[Rüzgar_Gürak]

Benim istediğim hat:

1. Yenikapı
2. Aksaray
3. Saraçhane
4. Cibali - Unkapanı
5. Şişhane
6. Kasımpaşa
7. Piyalepaşa
8. Mahmut Şevket Paşa
9. PERPA
10. Halide Edip Adıvar
11. Gürsel
12. Kağıthane
13. Cendere
14. Hamidiye (Vadiye doğru)
15. Vadiistanbul
16. Nişantaşı Üniversitesi
17. Maslak
18. İstinye Park
19. Pınar
20. İstinyedereiçi
21. Ferahevler
22. Tarabyaüstü
23. Cumhuriyet
24. Çayırbaşı (Hastane)
25. Büyükdere
26. Sarıyer Merkez

 

[Beykozlu]

1-Beykoz On Çeşmeler Meydanı
2-Sultaniye
3-Paşabahçe
4-Çubuklu
5-Kavacık
6-Göksu Evleri
7-Anadolu Hisarı
8-Çengelköy Ata-2
9-Çengelköy
10-Burhaniye
11-Altunizade
12-Validebağ
13-Göztepe Köprüsü
14-Söğütlüçeşme

 

[realakyoll]

Bu rota bitmez ki şehirler arası otobüs hattı gibi olmuş

 

[Beykozlu]

Benimkinden bahsediyorsan haklısın . Ama Altunizade’ye kadar olmalı minimum.

 

[realakyoll]

Bak ikisinidenfe bahsediyorum asıl seninki az geldi Sarıyer tarafına yazilana bak

 

[cagataydonmez10]

T1 Sarıyer - Bağcılar

1-Sarıyer
2-Kocataş
3-Büyükdere
4-Çayırbaşı
5-Kefeliköy
6-Kireçburnu
7-Tarabya
8-Kalender
9-Yeniköy
10-İstinye
11-Emirgan
12-Boyacıköy
13-Batlalimanı
14-Rumeli Hisarı
15-Aşiyan
16-Bebek
17-Arnavutköy
18-Kuruçeşme
19-Ortaköy
20-Çırağan/Yahya Efendi
21-Beşiktaş
22-Dolmabahçe
23-Kabataş
24-Fındıklı Mimar Sinan Üniversitesi
25-Tophane
26-Karaköy
27-Eminönü
28 Sirkeci
29-Gülhane
30-Sultanahmet
31-Çemberlitaş
32-Beyazıt/Kapalı Çarşı
33-Laleli/İstanbul Üniversitesi
34-Aksaray
35-Yusufpaşa
36-Haseki
37-Fındıkzade
38-Capa/Şehremini
39-Pazartekke
40-Topkapı
41-Cevizlibağ/A.Ö.Y
42-Merkez Efendi
43-Seyitnizam/Akşemsettin
44-Mithatpaşa
45-Zeytinburnu
46-Mehmet Akif
47-Merter Tekstil Merkezi
48-Güngören
49-Akıncılar
50-Soğanlı
51-Yavuz Selim
52-Güneştepe
53-Bağcılar

 

[Vural]

T1 Sarıyer - Bağcılar

1-Sarıyer
2-Kocataş
3-Büyükdere
4-Çayırbaşı
5-Kefeliköy
6-Kireçburnu
7-Tarabya
8-Kalender
9-Yeniköy
10-İstinye
11-Emirgan
12-Boyacıköy
13-Batlalimanı
14-Rumeli Hisarı
15-Aşiyan
16-Bebek
17-Arnavutköy
18-Kuruçeşme
19-Ortaköy
20-Çırağan/Yahya Efendi
21-Beşiktaş
22-Dolmabahçe
23-Kabataş
24-Fındıklı Mimar Sinan Üniversitesi
25-Tophane
26-Karaköy
27-Eminönü
28 Sirkeci
29-Gülhane
30-Sultanahmet
31-Çemberlitaş
32-Beyazıt/Kapalı Çarşı
33-Laleli/İstanbul Üniversitesi
34-Aksaray
35-Yusufpaşa
36-Haseki
37-Fındıkzade
38-Capa/Şehremini
39-Pazartekke
40-Topkapı
41-Cevizlibağ/A.Ö.Y
42-Merkez Efendi
43-Seyitnizam/Akşemsettin
44-Mithatpaşa
45-Zeytinburnu
46-Mehmet Akif
47-Merter Tekstil Merkezi
48-Güngören
49-Akıncılar
50-Soğanlı
51-Yavuz Selim
52-Güneştepe
53-Bağcılar

Bu hattın yapılabilmesi için Beşiktaş & Sarıyer sahil yolunun araç trafiğine kapatılması gerekiyor. Şahsen isterim böyle bir şeyi ama imkânsız.

 

[Vural]

1-Beykoz On Çeşmeler Meydanı
2-Sultaniye
3-Paşabahçe
4-Çubuklu
5-Kavacık
6-Göksu Evleri
7-Anadolu Hisarı
8-Çengelköy Ata-2
9-Çengelköy
10-Burhaniye
11-Altunizade
12-Validebağ
13-Göztepe Köprüsü
14-Söğütlüçeşme

Beykozlu 15BK'dan bıkmış

1) Türk Alman Üniversitesi
2) Ortaçeşme
3) Beykoz (istasyonun bir çıkış Sultaniye tarafına doğru olur)
4) Paşabahçe
5) Çubuklu
6) Kanlıca
7) Kavacık Çarşı
8) Kavacık Köprüsü
9) Hisar/Küçüksu
10) Çengelköy
11) Beylerbeyi
12) Üsküdar
13) Salacak
14) Harem
15) Numune
16) Kadıköy

 

[Beykozlu]

Beykozlu 15BK'dan bıkmış

1) Türk Alman Üniversitesi
2) Ortaçeşme
3) Beykoz (istasyonun bir çıkış Sultaniye tarafına doğru olur)
4) Paşabahçe
5) Çubuklu
6) Kanlıca
7) Kavacık Çarşı
8) Kavacık Köprüsü
9) Hisar/Küçüksu
10) Çengelköy
11) Beylerbeyi
12) Üsküdar
13) Salacak
14) Harem
15) Numune
16) Kadıköy

15BK'dan bıkmadım da, inatla körüklü otobüs vermeyip tıkış tıkış zulmederek zorla bıktırmaya çalışıyorlar.

 

[Beykozlu]

Bir 121A bir de 15BK paso körüklü otobüs çalışması gereken hatlar.15BK neyse de 121A güzergahına metro da yapılmaz, halk zulüm çekmeye devam edecek.

 

[Vural]

Bir 121A bir de 15BK paso körüklü otobüs çalışması gereken hatlar.15BK neyse de 121A güzergahına metro da yapılmaz, halk zulüm çekmeye devam edecek.

121A ile ilgili düşüncelerimi biliyorsun. O hattı kaldırır ve Şahinkaya'daki tüm körüklü araçları 121K (121B) olarak çalıştırırım. 15A'yı da Sultaniye'ye kadar getiririm. Elbette Hidrografi Başkanlığı - Hasan Yavuz arasını mağdur etmemek amacıyla Sultaniye - Kavacık hattını açarım.

15BK ve 15TK hatlarını da Kadıköy - Kavacık olarak kısa olarak yaparım. 15TY ve 136B ücretsiz aktarma ve Dereseki yolcusunu mağdur etmemek için 15 dk arayla Dereseki - Kavacık hattını açarım. Sabahları 10 dakikada bir olur elbette.

Uzun hatlar trafikten çok etkileniyor.

 

[Beykozlu]

121A ile ilgili düşüncelerimi biliyorsun. O hattı kaldırır ve Şahinkaya'daki tüm körüklü araçları 121K (121B) olarak çalıştırırım. 15A'yı da Sultaniye'ye kadar getiririm. Elbette Hidrografi Başkanlığı - Hasan Yavuz arasını mağdur etmemek amacıyla Sultaniye - Kavacık hattını açarım.

15BK ve 15TK hatlarını da Kadıköy - Kavacık olarak kısa olarak yaparım. 15TY ve 136B ücretsiz aktarma ve Dereseki yolcusunu mağdur etmemek için 15 dk arayla Dereseki - Kavacık hattını açarım. Sabahları 10 dakikada bir olur elbette.

Uzun hatlar trafikten çok etkileniyor.

Ben önceden senin bu söylediklerine karşıydım ancak Beykoz'un tek şeritli dar yolları ve Kavacık'ın 2 şeritli trafikli yollarından bezmiş olduğum için seni haklı görüyorum. Sabah 8.10 körüklü 121A'sı var onu bekliyorum. Normalde 8.25 gibi geliyordu, şimdi trafik yüzünden 8.50 9.00 gibi geliyor. Araç ta Beykoz'dan kalkıp ve Kanlıca'yı dolaşıp Kavacık'a çıkıyor ve çok dolanıyor. Pratik Kavacık ve Sultaniye hatları açılmalı. Mesela Kavacık-Mecidiyeköy, Kavacık-Beşiktaş ve Kavacık-Şişli/Taksim hatları lazım. 121A ve 121BS kapatılacağı için 121B ya da senin deyiminle 121K tamamen körüklü otobüs çalışıp, şu an ki 20 dakikada bir yerine 8 dakikada bir çalışması lazım Bu hatların açılıp Kavacık'tan öteye gitmemesi lazım. Köprüyü geçecek ve Kavacık Aktarmada son durak yapıp trafiğe girmeyecek fazla.

 

[Vural]

Ben önceden senin bu söylediklerine karşıydım ancak Beykoz'un tek şeritli dar yolları ve Kavacık'ın 2 şeritli trafikli yollarından bezmiş olduğum için seni haklı görüyorum. Sabah 8.10 körüklü 121A'sı var onu bekliyorum. Normalde 8.25 gibi geliyordu, şimdi trafik yüzünden 8.50 9.00 gibi geliyor. Araç ta Beykoz'dan kalkıp ve Kanlıca'yı dolaşıp Kavacık'a çıkıyor ve çok dolanıyor. Pratik Kavacık ve Sultaniye hatları açılmalı. Mesela Kavacık-Mecidiyeköy, Kavacık-Beşiktaş ve Kavacık-Şişli/Taksim hatları lazım. 121A ve 121BS kapatılacağı için 121B ya da senin deyiminle 121K tamamen körüklü otobüs çalışıp, şu an ki 20 dakikada bir yerine 8 dakikada bir çalışması lazım Bu hatların açılıp Kavacık'tan öteye gitmemesi lazım. Köprüyü geçecek ve Kavacık Aktarmada son durak yapıp trafiğe girmeyecek fazla.

121S (121BS) hattına dokunur muyum, bundan emin değilim. Oradaki sabah ve akşam trafiğine vakıf değilim. Neyse, bu konuyu başka bir başlıkta konuşuruz. Raylı sistem başlığında otobüs muhabbeti haksızlık oluyor insanlara. Herkes hakkını helak etsin.

 

[Gebzeli]

Belirlenmiş olan hatlara revize de önerebilirsiniz, güzergahı öyle değil, böyle olmalı dediğiniz hatları da yazabilirsiniz. Yeni hat önerisinde de bulunabilirsiniz.
Benim aklımda şu var.
M4B Tavşantepe-Tuzla Belediyesine istinaden hattı iki kola ayırmak var.
M4C Tuzla Belediyesi - Aydınlı - Orhanlı - Organize Sanayi Bölgeleri, Bu hattın Aydınlıdan bir kolu ise M4D olarak Aydınlı TOKİ Konutları - Mimar Sinan Mahallesi - Şifa Mahallesi olarak çalışacak. Yani Aydınlı Aktarma İstasyonu olacak.
M4B yeni revizyonda ise Tuzla Belediyesi - Yayla Mahallesi - Tuzla Marina olarak devam edecek.

Yada M4B Tavşantepe-Tuzla Belediyesi-Yayla Mahallesi-Tuzla Marina olarak devam edecek, M5 Sabiha Gökçen Havalimanına uzatıldıktan sonra hat M30 Orhanlı-Aydınlı TOKİ Konutları-Mimar Sinan Mahallesi olarak devam edecek. Bu UAB planladığı Sabiha Gökçen Havalimanı - Gebze OSB (Gebze OSB-Darıca Sahil metro hattında Adliye İstasyonundan aktarma gösterildi) birinci etabını oluşturuyor.

 

[mustafatncy_]

Yenibosna - Sultangazi metro hattı projede var olsa da ihale sürecine başlanması gerekiyor. Özellikle 97 otobüs hattının Şirinevler ve Kocasinan güzergahı çok yoğun oluyor ve trafik olduğundan ötürü çekilmez bir çile oluyor. İstasyonlar sırasıyla Yenibosna, Zafer, Üçevler, Kocasinan, Malazgirt, Güneşli Meydan, Yenimahalle(M3 ile aktarma) ve Bağcılar Çiftlikten geçerek Sultangazi istikametine doğru gidiyor. Sanırım güzergahın bulunduğu zeminler riskli ve yoğun çarpık kentleşmeden ötürü pek uygun değil ancak yapılırsa bu yoğun nüfusu bu hatla rahatlıkla entegre edebilir. Biz bunlardan bahsediyoruz ancak M1b hattının kirazlı halkalı uzatması inşaatta olmasına rağmen bitmedi bu hatlara 20 sene sonra sıra gelir. Keşke öncelik olarak bu projelere yer verilseydi bu yoğun nüfuslu bölgelerin iç kesimleri raylı sistemleri kullanırdı. M3 hattının kirazlı bakırköy arası da çok uzun sürdü bahçelievler ve bakırköy bölgesinin zemin etüdlerinden ötürü süreç fazla uzamıştı neyse ki bu zorlukları aşıp şu an işletilmesi yapılıyor.

 

[Hermes]

Ben metro hattından ziyade uzantı düşünüyorum
M9 hattına 2 durak daha ekleyerek İGTOT'ta bitmesini,sağlayabiliriz, uçuk kaçık olmazsa oradan Alkent 2000'e kadar bile gidebilir ama, şimdilik İGTOT yeterli gibi

 

[Hermes]

T4'ü de Eski Habipler'e uzatılabilir gibi, değil mi, orada yaşayan biri bilgi verirse daha iyi olur,

 

[mustafatncy_]

Ben metro hattından ziyade uzantı düşünüyorum
M9 hattına 2 durak daha ekleyerek İGTOT'ta bitmesini,sağlayabiliriz, uçuk kaçık olmazsa oradan Alkent 2000'e kadar bile gidebilir ama, şimdilik İGTOT yeterli gibi

4 durak daha eklenerek Vaditepe'ye kadar gidebilir. Kapasite kaldırmama ihtimali olabilir çünkü bu hat 3 istasyonu hariç 4'lü setlere uygun proje edilmişti. Fakat pik saatlerde 3 dakikada bir normal saatlerde 6 dakika da bir sefer yapılırsa yoğunluğu kaldırabileceğini düşünüyorum.

 

[Rick Grimes]

M1b'nin halkalı meydan uzatması hala açılmamış olması çok yazık. Lunapark'ı o kadar yıl önce yıktılar ki metro kazısı kaç yılında başladı onu bile hatırlayamıyorum

 

[Hermes]

4 durak daha eklenerek Vaditepe'ye kadar gidebilir. Kapasite kaldırmama ihtimali olabilir çünkü bu hat 3 istasyonu hariç 4'lü setlere uygun proje edilmişti. Fakat pik saatlerde 3 dakikada bir normal saatlerde 6 dakika da bir sefer yapılırsa yoğunluğu kaldırabileceğini düşünüyorum.

Vaditepe'den Alkent'e de gitse?
Alkent'e de metro yok,