M2 Üçyol - Fuar İzmir Metro Hattı (Buca Metrosu)

İyi geceler, Buca çarşı ve Belediye İstasyonlarının konumu ve son durumu nedir ?

Caracalla' Alıntı:

fuarizmir işin süsü, Evka1 dağlarının altında 10 kmlik depo tünelleri olacağına depo fuarizmire alındı ve hat uzatılmış oldu. Güney izban aktarması sağlandı. Gediz gibi çok yoğun nüfuslu ama metro hayal olan bölgeler metroyla tanıştı. İleride M3 ile güney aktarması sağlandı. M3 deposu büyük ihtimal M2 ile ortak olacak.

Yani fuarizmir uzatmasının eksisi yok, artısı çok.

Konak uzatması inanılmaz önemli ama çok geç kalınmış değil, Proje bakanlığa gönderilmiş bile. Metronun Konak’a gitmemesi yanlışı çabuk farkedildi ve çabuk aksiyon alındı.

Genişletmek için tıkla ...

Aynen öyle yazdıklarına harfi harfine katılıyorum. Söylediğim gibi Adatepe ve Evka 1 depo tünelleri yapılması çok uzun sürecekti. Fuar İzmir hem belediyeye ait hemde Buca Koop-Fuar arası depo mesafesi olarakta aynı kalıyor bu yüzden ulaştırma bakanlığından kolay izin alındı. Dediğiniz gibi Karşıyaka uzatması konaktan başlayacakmış. Karantinadan gider diye boşuna kafa yormuşuz.

Tam35' Alıntı:

Narlıdere uzatması boşa yapılmadı, Balçova, Çağdaş ve DEÜ hastane durakları oldukça kalabalık, o 3 istasyonu açıldığı günden beri kullanıyorum....

Genişletmek için tıkla ...

Katılıyorum. Narlıdere uzatması gerekliydi. Hem nüfus hem çalışan sayısı o bölgede arttı. Ayrıca deü ve ekonomi üniversitesi öğrencileride var. Güzel Sanatlar ve Narlıdere itfaiye istasyonları bile kalabalık oluyor artık. F.Altay olarak kalsa trafikten dolayı aktarma merkezinde uzun süre otobüs bekleniyordu. Yani Buca ve Narlıdere gereksiz değil. Karabağlar bölgesi otobüslerle idare edilebilir. Çünkü dostluk bulvarı,Coşkun kale sokak,Eskiizmir caddesi çok trafik olmadıkça rahat ulaştırıyor. Ayrıca Bucaya göre Karabağların alternatif yol sayısı daha fazla.

YalinGoztepe35' Alıntı:

Aynen öyle yazdıklarına harfi harfine katılıyorum. Söylediğim gibi Adatepe ve Evka 1 depo tünelleri yapılması çok uzun sürecekti. Fuar İzmir hem belediyeye ait hemde Buca Koop-Fuar arası depo mesafesi olarakta aynı kalıyor bu yüzden ulaştırma bakanlığından kolay izin alındı. Dediğiniz gibi Karşıyaka uzatması konaktan başlayacakmış. Karantinadan gider diye boşuna kafa yormuşuz.

Katılıyorum. Narlıdere uzatması gerekliydi. Hem nüfus hem çalışan sayısı o bölgede arttı. Ayrıca deü ve ekonomi üniversitesi öğrencileride var. Güzel Sanatlar ve Narlıdere itfaiye istasyonları bile kalabalık oluyor artık. F.Altay olarak kalsa trafikten dolayı aktarma merkezinde uzun süre otobüs bekleniyordu. Yani Buca ve Narlıdere gereksiz değil. Karabağlar bölgesi otobüslerle idare edilebilir. Çünkü dostluk bulvarı,Coşkun kale sokak,Eskiizmir caddesi çok trafik olmadıkça rahat ulaştırıyor. Ayrıca Bucaya göre Karabağların alternatif yol sayısı daha fazla.

Genişletmek için tıkla ...

işte karabağlardaki dostluk bulvarı(daha doğrusu şehit pilot volkan koçyiğit bulvarı sonu) ve tek şeritli eskiizmir caddesinde trafik olduğunda gerçekten çekilmez bir hal alıyor sorun orda
80-680 hatları kaç yıl üst üste en kalabalık hat seçilmişti,23 ilk 5 hat içindeydi,keza 671 de ilk 10 içindeydi.karabağların ulaşım talebi sanıldığından daha fazla olduğundan mevcut başkan seferihisara urlaya metro yapcaz demek yerine karabağlar için çaba gösterebilir

berke86' Alıntı:

işte karabağlardaki dostluk bulvarı(daha doğrusu şehit pilot volkan koçyiğit bulvarı sonu) ve tek şeritli eskiizmir caddesinde trafik olduğunda gerçekten çekilmez bir hal alıyor sorun orda
80-680 hatları kaç yıl üst üste en kalabalık hat seçilmişti,23 ilk 5 hat içindeydi,keza 671 de ilk 10 içindeydi.karabağların ulaşım talebi sanıldığından daha fazla olduğundan mevcut başkan seferihisara urlaya metro yapcaz demek yerine karabağlar için çaba gösterebilir

Genişletmek için tıkla ...

İş çıkış saatleri dışında problem olmuyor. Ayrıca m3 Fuar-Menderes arası yapılmasını destekliyorum. Karabağlar etabı hem kayalık hem istasyonlar için küçük alanlar mevcut yol kapatma vs. Çok uzun sürer.
Buca metrosunda belediye istasyonu cadde'de olsaydı olacakları siz düşünün... En azından Buca araziler büyük. Dostluk bulvarında pazaryeri tarafı yıl sonu açılıyor. Özellikle zincirlikuyu tarafı baya rahatlayacak.

YalinGoztepe35' Alıntı:

İş çıkış saatleri dışında problem olmuyor. Ayrıca m3 Fuar-Menderes arası yapılmasını destekliyorum. Karabağlar etabı hem kayalık hem istasyonlar için küçük alanlar mevcut yol kapatma vs. Çok uzun sürer.
Buca metrosunda belediye istasyonu cadde'de olsaydı olacakları siz düşünün... En azından Buca araziler büyük. Dostluk bulvarında pazaryeri tarafı yıl sonu açılıyor. Özellikle zincirlikuyu tarafı baya rahatlayacak.

Genişletmek için tıkla ...

Gaziemir'de Esbaş'tan itibaren hep trafik tıkalı görünüyor bu yüzden sanırım Karabağlar'dan önce Fuar - Menderes arasının yapılması şart ayrıca Işıkkent ve Ayakkabıcılar Sitesi civarı da çevre yolu tıkalı oluyor bu yüzden bir an önce M5'e de başlanmalı. Gördüğüm kadarıyla İzmir'de trafiğin en kilit olduğu yerler Bornova 3.Sanayi Kavşağı, çevre yolunda Işıkkent - Bornova merkez arası, Mürselpaşa Bulvarı - Altınyol arası, Esbaş -Havalimanı arası google mapste hep yoğun saatlerde koyu kırmızı görünüyor akşamları da Çiğli'den Altınyol'a kadar tıkalı oluyor hem çevre yolu hem Anadolu Caddesi'nde trafik kilitleniyor metro hatları öncelikle bu bölgeleri kurtarabilecek şekilde yapılmalı.

dragi35' Alıntı:

Gaziemir'de Esbaş'tan itibaren hep trafik tıkalı görünüyor bu yüzden sanırım Karabağlar'dan önce Fuar - Menderes arasının yapılması şart ayrıca Işıkkent ve Ayakkabıcılar Sitesi civarı da çevre yolu tıkalı oluyor bu yüzden bir an önce M5'e de başlanmalı. Gördüğüm kadarıyla İzmir'de trafiğin en kilit olduğu yerler Bornova 3.Sanayi Kavşağı, çevre yolunda Işıkkent - Bornova merkez arası, Mürselpaşa Bulvarı - Altınyol arası, Esbaş -Havalimanı arası google mapste hep yoğun saatlerde koyu kırmızı görünüyor akşamları da Çiğli'den Altınyol'a kadar tıkalı oluyor hem çevre yolu hem Anadolu Caddesi'nde trafik kilitleniyor metro hatları öncelikle bu bölgeleri kurtarabilecek şekilde yapılmalı.

Genişletmek için tıkla ...

raylı sistem yatırımlarına sadece metro açısından bakmamak lazım tramvay projelerininde yapılması lazım özellikle işlek caddelere yapılırsa sürücüleri bezdirip o caddede araç kullanımını azaltabilir böylelikle tek bir yerde toplanan yoğunluk etrafa kayabilir şuanda bornova tramvayı yapılabilir sadece 5 kilmometre Buca Tramvayı Sarnıç Tramvayı gibi tramvaylarda yapılabilir

dragi35' Alıntı:

Gaziemir'de Esbaş'tan itibaren hep trafik tıkalı görünüyor bu yüzden sanırım Karabağlar'dan önce Fuar - Menderes arasının yapılması şart ayrıca Işıkkent ve Ayakkabıcılar Sitesi civarı da çevre yolu tıkalı oluyor bu yüzden bir an önce M5'e de başlanmalı. Gördüğüm kadarıyla İzmir'de trafiğin en kilit olduğu yerler Bornova 3.Sanayi Kavşağı, çevre yolunda Işıkkent - Bornova merkez arası, Mürselpaşa Bulvarı - Altınyol arası, Esbaş -Havalimanı arası google mapste hep yoğun saatlerde koyu kırmızı görünüyor akşamları da Çiğli'den Altınyol'a kadar tıkalı oluyor hem çevre yolu hem Anadolu Caddesi'nde trafik kilitleniyor metro hatları öncelikle bu bölgeleri kurtarabilecek şekilde yapılmalı.

Genişletmek için tıkla ...

Evet o trafik doğru tespit. Metro boşuna Fuar İzmire uzatılmadı. Özellikle Gaziemir-Torbalı-Menderes bölgesinde pandemiden sonra nüfus aşırı arttığı için trafik özellikle Esbaş-Sarnıç arası çekilmez hale geliyor. Sarnıçta trafik olma sebebide sanayinin artması. E haliyle Gaziemir-Sarnıç-Ayrancılar bölgesini otobüslerle sadece izbana değil Fuar İzmir'e çekebilecek. Böylece ister istemez Esbaş-Optimum yolcusuda mecbur bu metroyu kullanacak. Yani son durağa gereksiz diyenlere hala hayret ediyorum.

İzmir HRS 5. Aşama Üçyol - Buca Hattı Yapım İşi


Güncellenme Tarihi: 18.12.2025

İzmir HRS 5. Aşama Üçyol - Buca Hattı Yapım İşi;

04.01.2022 tarihinde sözleşme imzalanmış, 21.01.2022 tarihinde yer teslimi yapılarak çalışmalara başlanmıştır.

Üçyol, Zafertepe, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar Meydanı, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop. ve Çamlıkule istasyonlarının bulunacağı ve F.Altay - Bornova arasında çalışan mevcut metro hattı ile Üçyol İstasyonuna bağlanıp ayrıca Bozyaka’ dan da General Asım Gündüz İstasyonuna giriş-çıkış yapısı ile bağlantısı sağlanacak olan hattın, İZBAN hattı ile de Şirinyer İstasyonu'nda entegre olması planlanmıştır. 13,5 km olarak planlanan Buca Metro hattı, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı Alt Yapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından Depo Sahası Yer Değişimi onaylanarak Hat İzmir Yeni Fuar Alanına kadar uzatılmıştır.

Projede 80 bin m² kapalı alana sahip hatta yönelik bakım atölyesi ve depo binası da bulunmaktadır. İki katlı yapının ilk katı geceleme, idari ofisler ve personel alanları, üst katı ise araç bakım ve onarım katı olarak değerlendirilmiştir.
Çalışmaların 2027 yılı sonunda bitirilmesi hedeflenmektedir.

Açıkta Yapılan İşler;
1-Buca Üçyol İstasyonu (İstasyon bölgesinde altyapı ve geçici trafik deplasman çalışmaları devam ediyor.)
2-Zafertepe İstasyonu (Top-Down sistemi ile yapılacak olan istasyon yapısı için diyafram duvar imalatı öncesi gidaj duvarı tamamlandı. Diyafram duvarları imalatalarına başlanacaktır.)

General Asım Gündüz İstasyonu;
Aç-Kapa yapısı imalatları kapsamında kazı, kazı destekleme ve istasyon temeli imalatları tamamlamıştır. İstasyon bölgesinde 2 TBM makinesi Üçyol yönünden> Şirinyer istasyon yönüne doğru geçişlerini tamamlamıştır. İstasyon yapısı betonarme imalatlarına başlanacaktır.

Buca Koop. İstasyonu;
Aç-Kapa yapısı imalatları kapsamında kazı, kazı destekleme ve istasyon temeli imalatları tamamlamıştır. İstasyon yapısı betonarme imalatları yapılıyor. İstasyon bölgesinden kazıya başlayan 2 TBM makinesi Şirinyer istasyonu yönüne doğru kazıya devam etmekte olup, Şirinyer istasyonundan getirilen 2 TBM makinesi de kurulumları yapılarak Gaziemir Yeni Fuar Alanı yönüne doğru TBM Tüneli kazılarına başladı.

Dokuz Eylül Üniversitesi İstasyonu ve (M3) Makas Yapısı
Dokuz Eylül Üniversitesi istasyonu Aç-Kapa yapısı imalatları kapsamında kazı, kazı destekleme ve istasyon temeli imalatları tamamlamıştır. İstasyon bölgesinde 2 TBM makinesi Buca Koop. istasyonu yönünden> Hasanağa Bahçesi istasyon yönüne doğru geçişlerini tamamlamıştır.
Dokuz Eylül Üniversitesi M3 Makas Yapısı Bölgesinde Kazı Destek İmalatları kapsamında mini kazık imalatı devam ediyor.

Çamlıkule İstasyonu-Makas Yapısı
Aç-Kapa kazı ve kazı destekleme imalatları devam etmekte olup, istasyon bölgesi kazısının %90’ ı tamamlanmıştır.

Hasanağa Bahçesi İstasyonu;
Aç-Kapa yapısı imalatları kapsamında kazı, kazı destekleme ve istasyon temeli imalatları tamamlamıştır. İstasyon yapısı betonarme imalatları yapılıyor. İstasyon bölgesinde 2 TBM makinesi Dokuz Eylül Üniversitesi istasyonu yönünden> Şirinyer istasyon yönüne doğru geçişlerini tamamlamıştır.

Şirinyer İstasyonu;
Aç-Kapa yapısı imalatları kapsamında kazı, kazı destekleme imalatları tamamlandı. Temel betonu imalatının %62’lik kısmı tamamlandı, istasyon yapısı betonarme imalatları devam ediyor. General Asım Gündüz istasyonundan gelen 2 TBM makinesi kazılarını tamamlayarak Şirinyer İstasyon bölgesinden çıkış yaptı. TBM makinelerinin bakım, sökülme işlemleri yapılarak, Buca Koop. İstasyonuna nakil işlemlerine tamamlandı.

TBM Tünelleri;
İhale Projesi kapsamında TBM tünellerinin uzunluğu yaklaşık 19.600 metre planlanmış olup 16.829,44 m TBM tünel kazısı tamamlanmış ve TBM tünel ilerleme kazısı %86 seviyesine ulaşmıştır.
Hattın Yeni Fuar Alanına uzatılmasıyla TBM Tünellerinin uzunluğu 29.634,33 mt olmuştur. Güncel duruma göre TBM Tünellerinin Toplamda % 57 ‘si tamamlanmıştır.
Üçyol-Buca Hattı Yapım İşi İlerleme Yüzdesi: % 40’ dır.

İzmir Büyükşehir Belediyesi

Buca metrosu hakkında güncel bilgiler

istasyon ziyareti ne zaman yapılır acaba

İzmir M2 Metrosu için sürücüsüz metro aracı alımına yönelik hazırlıklar başladı.

Raylar Buca’dan umuda uzanırken,
her istasyon yeni bir başlangıcı fısıldasın…
Zaman hızlansın, yükler hafiflesin,
yolculuklar İzmir’e yakışır umutla dolsun.
2026, Buca Metrosu gibi geleceğe bağlasın.
Mutlu yıllar!