İyi geceler, Buca çarşı ve Belediye İstasyonlarının konumu ve son durumu nedir ?
Aynen öyle yazdıklarına harfi harfine katılıyorum. Söylediğim gibi Adatepe ve Evka 1 depo tünelleri yapılması çok uzun sürecekti. Fuar İzmir hem belediyeye ait hemde Buca Koop-Fuar arası depo mesafesi olarakta aynı kalıyor bu yüzden ulaştırma bakanlığından kolay izin alındı. Dediğiniz gibi Karşıyaka uzatması konaktan başlayacakmış. Karantinadan gider diye boşuna kafa yormuşuz.fuarizmir işin süsü, Evka1 dağlarının altında 10 kmlik depo tünelleri olacağına depo fuarizmire alındı ve hat uzatılmış oldu. Güney izban aktarması sağlandı. Gediz gibi çok yoğun nüfuslu ama metro hayal olan bölgeler metroyla tanıştı. İleride M3 ile güney aktarması sağlandı. M3 deposu büyük ihtimal M2 ile ortak olacak.
Yani fuarizmir uzatmasının eksisi yok, artısı çok.
Konak uzatması inanılmaz önemli ama çok geç kalınmış değil, Proje bakanlığa gönderilmiş bile. Metronun Konak’a gitmemesi yanlışı çabuk farkedildi ve çabuk aksiyon alındı.
Katılıyorum. Narlıdere uzatması gerekliydi. Hem nüfus hem çalışan sayısı o bölgede arttı. Ayrıca deü ve ekonomi üniversitesi öğrencileride var. Güzel Sanatlar ve Narlıdere itfaiye istasyonları bile kalabalık oluyor artık. F.Altay olarak kalsa trafikten dolayı aktarma merkezinde uzun süre otobüs bekleniyordu. Yani Buca ve Narlıdere gereksiz değil. Karabağlar bölgesi otobüslerle idare edilebilir. Çünkü dostluk bulvarı,Coşkun kale sokak,Eskiizmir caddesi çok trafik olmadıkça rahat ulaştırıyor. Ayrıca Bucaya göre Karabağların alternatif yol sayısı daha fazla.Narlıdere uzatması boşa yapılmadı, Balçova, Çağdaş ve DEÜ hastane durakları oldukça kalabalık, o 3 istasyonu açıldığı günden beri kullanıyorum....
işte karabağlardaki dostluk bulvarı(daha doğrusu şehit pilot volkan koçyiğit bulvarı sonu) ve tek şeritli eskiizmir caddesinde trafik olduğunda gerçekten çekilmez bir hal alıyor sorun ordaAynen öyle yazdıklarına harfi harfine katılıyorum. Söylediğim gibi Adatepe ve Evka 1 depo tünelleri yapılması çok uzun sürecekti. Fuar İzmir hem belediyeye ait hemde Buca Koop-Fuar arası depo mesafesi olarakta aynı kalıyor bu yüzden ulaştırma bakanlığından kolay izin alındı. Dediğiniz gibi Karşıyaka uzatması konaktan başlayacakmış. Karantinadan gider diye boşuna kafa yormuşuz.
Katılıyorum. Narlıdere uzatması gerekliydi. Hem nüfus hem çalışan sayısı o bölgede arttı. Ayrıca deü ve ekonomi üniversitesi öğrencileride var. Güzel Sanatlar ve Narlıdere itfaiye istasyonları bile kalabalık oluyor artık. F.Altay olarak kalsa trafikten dolayı aktarma merkezinde uzun süre otobüs bekleniyordu. Yani Buca ve Narlıdere gereksiz değil. Karabağlar bölgesi otobüslerle idare edilebilir. Çünkü dostluk bulvarı,Coşkun kale sokak,Eskiizmir caddesi çok trafik olmadıkça rahat ulaştırıyor. Ayrıca Bucaya göre Karabağların alternatif yol sayısı daha fazla.
İş çıkış saatleri dışında problem olmuyor. Ayrıca m3 Fuar-Menderes arası yapılmasını destekliyorum. Karabağlar etabı hem kayalık hem istasyonlar için küçük alanlar mevcut yol kapatma vs. Çok uzun sürer.işte karabağlardaki dostluk bulvarı(daha doğrusu şehit pilot volkan koçyiğit bulvarı sonu) ve tek şeritli eskiizmir caddesinde trafik olduğunda gerçekten çekilmez bir hal alıyor sorun orda
80-680 hatları kaç yıl üst üste en kalabalık hat seçilmişti,23 ilk 5 hat içindeydi,keza 671 de ilk 10 içindeydi.karabağların ulaşım talebi sanıldığından daha fazla olduğundan mevcut başkan seferihisara urlaya metro yapcaz demek yerine karabağlar için çaba gösterebilir
Gaziemir'de Esbaş'tan itibaren hep trafik tıkalı görünüyor bu yüzden sanırım Karabağlar'dan önce Fuar - Menderes arasının yapılması şart ayrıca Işıkkent ve Ayakkabıcılar Sitesi civarı da çevre yolu tıkalı oluyor bu yüzden bir an önce M5'e de başlanmalı. Gördüğüm kadarıyla İzmir'de trafiğin en kilit olduğu yerler Bornova 3.Sanayi Kavşağı, çevre yolunda Işıkkent - Bornova merkez arası, Mürselpaşa Bulvarı - Altınyol arası, Esbaş -Havalimanı arası google mapste hep yoğun saatlerde koyu kırmızı görünüyor akşamları da Çiğli'den Altınyol'a kadar tıkalı oluyor hem çevre yolu hem Anadolu Caddesi'nde trafik kilitleniyor metro hatları öncelikle bu bölgeleri kurtarabilecek şekilde yapılmalı.İş çıkış saatleri dışında problem olmuyor. Ayrıca m3 Fuar-Menderes arası yapılmasını destekliyorum. Karabağlar etabı hem kayalık hem istasyonlar için küçük alanlar mevcut yol kapatma vs. Çok uzun sürer.
Buca metrosunda belediye istasyonu cadde'de olsaydı olacakları siz düşünün... En azından Buca araziler büyük. Dostluk bulvarında pazaryeri tarafı yıl sonu açılıyor. Özellikle zincirlikuyu tarafı baya rahatlayacak.
raylı sistem yatırımlarına sadece metro açısından bakmamak lazım tramvay projelerininde yapılması lazım özellikle işlek caddelere yapılırsa sürücüleri bezdirip o caddede araç kullanımını azaltabilir böylelikle tek bir yerde toplanan yoğunluk etrafa kayabilir şuanda bornova tramvayı yapılabilir sadece 5 kilmometre Buca Tramvayı Sarnıç Tramvayı gibi tramvaylarda yapılabilirGaziemir'de Esbaş'tan itibaren hep trafik tıkalı görünüyor bu yüzden sanırım Karabağlar'dan önce Fuar - Menderes arasının yapılması şart ayrıca Işıkkent ve Ayakkabıcılar Sitesi civarı da çevre yolu tıkalı oluyor bu yüzden bir an önce M5'e de başlanmalı. Gördüğüm kadarıyla İzmir'de trafiğin en kilit olduğu yerler Bornova 3.Sanayi Kavşağı, çevre yolunda Işıkkent - Bornova merkez arası, Mürselpaşa Bulvarı - Altınyol arası, Esbaş -Havalimanı arası google mapste hep yoğun saatlerde koyu kırmızı görünüyor akşamları da Çiğli'den Altınyol'a kadar tıkalı oluyor hem çevre yolu hem Anadolu Caddesi'nde trafik kilitleniyor metro hatları öncelikle bu bölgeleri kurtarabilecek şekilde yapılmalı.
Evet o trafik doğru tespit. Metro boşuna Fuar İzmire uzatılmadı. Özellikle Gaziemir-Torbalı-Menderes bölgesinde pandemiden sonra nüfus aşırı arttığı için trafik özellikle Esbaş-Sarnıç arası çekilmez hale geliyor. Sarnıçta trafik olma sebebide sanayinin artması. E haliyle Gaziemir-Sarnıç-Ayrancılar bölgesini otobüslerle sadece izbana değil Fuar İzmir'e çekebilecek. Böylece ister istemez Esbaş-Optimum yolcusuda mecbur bu metroyu kullanacak. Yani son durağa gereksiz diyenlere hala hayret ediyorum.Gaziemir'de Esbaş'tan itibaren hep trafik tıkalı görünüyor bu yüzden sanırım Karabağlar'dan önce Fuar - Menderes arasının yapılması şart ayrıca Işıkkent ve Ayakkabıcılar Sitesi civarı da çevre yolu tıkalı oluyor bu yüzden bir an önce M5'e de başlanmalı. Gördüğüm kadarıyla İzmir'de trafiğin en kilit olduğu yerler Bornova 3.Sanayi Kavşağı, çevre yolunda Işıkkent - Bornova merkez arası, Mürselpaşa Bulvarı - Altınyol arası, Esbaş -Havalimanı arası google mapste hep yoğun saatlerde koyu kırmızı görünüyor akşamları da Çiğli'den Altınyol'a kadar tıkalı oluyor hem çevre yolu hem Anadolu Caddesi'nde trafik kilitleniyor metro hatları öncelikle bu bölgeleri kurtarabilecek şekilde yapılmalı.
Çamlıkule ve Fuar ın istasyon kazıları çabuk bitti. Ekim 2026 gibi fuar-çamlıkule arası tüneller tamamlanmış olur.Buca Metrosu’nda istikamet Fuar İzmir
2 Ocak 2026 Cuma
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın göreve başladığı 2024 yılı nisan ayında yüzde 2 seviyesinde olan 13,5 kilometrelik Buca Metrosu’ndaki tünel kazılarında sona yaklaşıldı. İki tünel açma makinesi Fuar İzmir yönünde ilerleyerek kentin güney aksındaki ulaşımı kökten değiştirecek yeni bir etabın kapısını araladı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla hayata geçirdiği Buca Metrosu’nda çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın göreve başladığı 2024 yılı nisan ayında yüzde 2 seviyesinde olan, Üçyol–Buca Koop arasındaki 13,5 kilometrelik hattın tünel kazıları tamamlanma aşamasına geldi. 2024 yılında yüzde 6 olan projenin genel ilerleme seviyesi ise yüzde 42’ye ulaştı. Kısa süre içinde Üçyol ile Buca Koop arasındaki tünellerin tamamlanması hedeflenirken, iki tünel açma makinesi (TBM) Buca Koop–Fuar İzmir arasında tünel kazılarına başladı. Diğer iki TBM de önümüzdeki aylarda Fuar İzmir–Buca Koop yönünde tünel açma işlemlerine başlayacak. Buca Metrosu’nun Fuar İzmir’e uzatılmasıyla, 25 bin kişinin istihdam edildiği ESBAŞ’a ulaşım da kolaylaşacak.
17,8 kilometrelik kesintisiz ulaşım
Tüneller, Fuar İzmir’e kadar uzanacak ve burada atölye ile bakım binalarının yer aldığı, 80 bin metrekare kapalı alana sahip bir depo sahası bulunacak. Çamlıkule–Fuar İzmir arasındaki ilave metro hattında 3 istasyonun yer alması planlanıyor. Son istasyon fuar bölgesinde konumlanacak. İstasyonların yapımı için fizibilite ve ulaşım etüt raporları tamamlanma aşamasına geldi. Buca Metrosu üzerindeki toplam istasyon sayısı 14’e çıkacak. Böylelikle Buca Metrosu, Buca’yı boydan boya kat ettikten sonra Gaziemir’e de ulaşacak. Bozyaka’da ayrıca bir giriş-çıkış yapısı yer alacak. Bu kapsamda, başlangıçta 13,5 kilometre olan Buca Metrosu’nun hat uzunluğu 17,8 kilometreye ulaşacak. İlave tünel kazılarının yaklaşık bir yıl sürmesi ve hattın 2027 yılının sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.
Günde 400 binin üzerinde yolcu taşınacak
Hattın uzatılması, Fuar İzmir’in hemen bitişiğinde bulunan ve 25 bin kişinin istihdam edildiği ESBAŞ’a ulaşımı da kolaylaştıracak. Buca Metrosu için toplam 108 araçtan oluşan, 18 setlik sürücüsüz metro aracı filosu oluşturulacak. Bu araçlar, mevcut metro hatları ve İZBAN ile entegre olacak hat üzerinde her gün 400 binin üzerinde yolcu taşıyacak.
İzmir Büyükşehir Belediyesi
kaynak: https://www.izmir.bel.tr/tr/Haberler/buca-metrosu-nda-istikamet-fuar-izmir/57604/156
Ekli dosyayı görüntüle 99249
Ekli dosyayı görüntüle 99250
Ekli dosyayı görüntüle 99251
Ekli dosyayı görüntüle 99252
Ekli dosyayı görüntüle 99253
Ekli dosyayı görüntüle 99254Ekli dosyayı görüntüle 99255
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.