Tema düzenleyici

İzmir'de Olmasını İstediğiniz Metro/Tramvay/Ve Diğer Raylı Sistem Hatları

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Enstanya
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Sorun değil hocam, olur böyle şeyler.

Gediz'den geçmesi daha iyi olmaz mı hocam?
Aynı güzergahta metro hattı olması bana mantıklı gelmiyor. Hadi dallanma hatlar olsa bir kademe anlayacağım ama sadece 1 durak mesafe gidiyorlar.
Bir de orada bulunan Gazi Ortaokulunun bir bina ilerisinde yeşil alan görünüyor. Orasına yapılabilir.
Bana göre Halkapınar büyük bir aktarma merkezi olmalı.
Doğru karar ama Mersinli yer altında değil, viyadükte. Ya Halkapınar'dan Karşıyaka'ya gider ya da Halkapınar'dan gitmez.
Atıl alan tam olarak neresi hocam?
38.448314, 27.223268
Mevlana,35050 Bornova/İzmir
Ulucak'tan geçmesi iyi olmaz mı hocam?
Mesafe+Yetersiz nüfus + aktarma ile kolayca erişilebilir. (Halen Kemalpaşaya metroyu gereksiz görüyorum.)
Ben gereksiz olduğunu düşünmüyorum, çünkü ring oluşturuyor.
Karar sizin ama G.A.Gündüz Çamlıkule arası mantıklı bir hat çıkmıyor. İşletme olarak da işkence olacağına eminim.
Sık çalışan 2 hat yerine ekstra uzun 1 hat bana mantıklı gelmiyor.
Adalet-Adliye-Mersinli-Halkapınar-Gıda Çarşısı şeklinde gitmesi daha iyi değil mi hocam?
Adliye-Mersinli arasına çözümünüz nedir?
Eğer yer altı ise Halkapınar'ın zeminin bu konuda sağlam olduğunu düşünmüyorum.
M9 Işıkkent'e uzasa olmaz mı hocam?
Tercih meselesi
Ayvalık'a uzatmamın sebebi Ayvalık turistik bir yer, ayrıca Ayvalık'a Balıkesir banliyösü yapılırsa Balıkesir banliyösüne de bağlanmış olur. Soma'ya uzatmamın sebebi, Soma'ya Manisa banliyösü yapılırsa Manisa banliyösüne bağlanmış olur. Ayrıca madem İZBAN'ın Kınık'a kadar gitmesi planlanıyor, Soma'ya da gitsin. Sarıgöl'e uzatmamın sebebi, Sarıgöl'e Manisa ve Denizli banliyöleri yapılırsa 3 banliyö birbirine bağlanmış olur.
Güzergah Banliyö güzergahı değil ama,

Torbalı / Kemalpaşa / Güzelbahçe falan İzmir Şehrinin banliyöleri

Aliağa / Urla / şaka maka Turgutlu İzmir'in banliyö adayları (Teknik olarak Aliağa banliyö değil uydu kent ama izban sayesinde banliyö de sayılabilir, garip bişi)


Hani Batı Ege Metropolü olsa bile Ayvalık ile Sarıgöl dahil olmaz.
bana göre batı ege metropolü.pngBenim gözümde Batı Ege Metropolü Banliyöleri ile budur.
Bayraklıdere'ye tren gelse konumu yeni yapılan YHT'lere benzeyecek :D
Şaka bir yana Kuşadasının coğrafyası çok da güzel bir yere izin vermiyor zaten.
 
@kısayolunuzunu hocam sizce Halkapınar'daki viyadük ayakları yeni bir hat için kullanılabilir mi? Ayrıca izbanın yanındaki boş peronlar neden var orada da merdivenler var ama orası kullanılmıyor yeni bir şey yapılabilir mi?
Hocam o konuda bir bilgim yok ne yazıkki. Ama galiba ya şehirler arası trenler için ya da Kemalpaşaya kadar ray döşenirse ana izban hattı oraya alınıp mevcut hattın çalıştığı perona Kemalpaşa hattı olacaktı gibi bişi aklıma geldi.

Viyadük ayakları konusunda, Yeni Kent Merkezi imar planında kullanılmış gözükmüyor.
Tahminimce metro Ankara Caddesi kavşağına kadar izbanı takip edip oradan Manas Bulvarı boyunca viyadükte kalıp Eski Smyrna'dan yer altına girecekti. (Upi2030'daki M4b'ye benziyor diyecektim orada stadyum'dan da geçiyor.) İzban fikrinden sonra komple atıl kaldı


Galiba ikisi konusunda da bilgim yok.
 
Hocam o konuda bir bilgim yok ne yazıkki. Ama galiba ya şehirler arası trenler için ya da Kemalpaşaya kadar ray döşenirse ana izban hattı oraya alınıp mevcut hattın çalıştığı perona Kemalpaşa hattı olacaktı gibi bişi aklıma geldi.

Viyadük ayakları konusunda, Yeni Kent Merkezi imar planında kullanılmış gözükmüyor.
Tahminimce metro Ankara Caddesi kavşağına kadar izbanı takip edip oradan Manas Bulvarı boyunca viyadükte kalıp Eski Smyrna'dan yer altına girecekti. (Upi2030'daki M4b'ye benziyor diyecektim orada stadyum'dan da geçiyor.) İzban fikrinden sonra komple atıl kaldı


Galiba ikisi konusunda da bilgim yok.
Keşke o metro hattı yapılsaydı gerçekten ulaşımda çok rahatlatıcı olurdu zaten Manas Bulvarı'nda metroya ihtiyaç var böylece izbanın yükü azalmış olurdu.
 
Karar sizin ama G.A.Gündüz Çamlıkule arası mantıklı bir hat çıkmıyor. İşletme olarak da işkence olacağına eminim.
Sık çalışan 2 hat yerine ekstra uzun 1 hat bana mantıklı gelmiyor.
Niye işkence olsun ki? General Asım Gündüz-Çamlıkule arası 8 durak sadece.
Adliye-Mersinli arasına çözümünüz nedir?
Eğer yer altı ise Halkapınar'ın zeminin bu konuda sağlam olduğunu düşünmüyorum.
Ne var ki Halkapınar'ın zemininde?
Şaka bir yana Kuşadasının coğrafyası çok da güzel bir yere izin vermiyor zaten.
Kuşadası'na tren gelemez mi yani?
 
Niye işkence olsun ki? General Asım Gündüz-Çamlıkule arası 8 durak sadece.
Pik saat treninizi kısıtlıyorsunuz.
İki hattın da kendi yolcu kapasitesi yüksek, olası bir gecikme bile iki hattın da sıkıntı yaşamasına sebep olacaktır.
Zamanlama tutturması yapmanız gerekiyor.
Ekstra tünel/sinyalizasyon,makas maliyetine girmiyorum bile.

Kuşadası'na tren gelemez mi yani?
Merkezine gelemez. (Para olsa gelir de, maliyete değmez)
 
anadolu caddesindende menemene😂
Tozlu raflardaki mesajımı hatırlattı. :D
Benim olmasa da babamın ütopik projesi: Viyadük İzmir

Evet İzmir'i viyadüklerle örüyoruz.

Kuzeyyolu Viyadüğü: Menemen İstasyonu itibari ile Çanakkale Asfaltı - Anadolu Caddesi - Naldöken Kavşağı
Üst şeritlere sadece binek veya hafif ticari otomobillerin kullanılmasına izin verilecek.
Alt şeritler de soldan sağa doğru (Ağır ticari - otobüs/dolmuş - otomobil )

Sahilyolu Viyadüğü: Naldöken Kavşağı - Anadolu Caddesi - Altınyol - Halkapınar Kavşağı
Üst Şeritler ( binek veya hafif ticari otomobil )
Alt şeritler (Ağır ticari - otobüs/dolmuş - tramvay )

Güneyyolu Viyadüğü: Halkapınar Kavşağı - Mürsel Paşa - Yeşildere - Yeşillik - Akçay - Gaziemir Çevreyolu Kavşağı
Üst şeritlere sadece binek veya hafif ticari otomobillerin kullanılmasına izin verilecek.
Alt şeritler de soldan sağa doğru (Ağır ticari - otobüs/dolmuş - otomobil )
 
Geri
Üst