System light Karanlık ton

Tema düzenleyici

Sayfa Düzeni Görünüm

  • Sayfa Genişliği

    Sayfa Genişliğini Değiştir

    Sayfa genişliğini değiştirmenizi sağlar

    Renk Seçiciler

    Renk seçiciyi aç/kapat

    Önceden tanımlanmış bazı öğelerin rengini değiştirir

    Tipografi

    Kullanmak istediğiniz yazı tipini seçin

    Forum Düzeni

    Izgara düzenini etkinleştir

    Forum düğümlerini temiz bir ızgara düzeninde düzenler.

  • Temalarınız

    Kullanmak istediğiniz stili seçin

    Style variation

    Kullanmak istediğiniz stil varyasyonunu seçin
    System light Karanlık ton

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Ysd Tren Hattı Projesi

Snell479

Snell479

Moderatör
Teğmen
Katılım
11 Kas 2024
Mesajlar
880
Beğeni
2,128
Konu sahibi
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) geçtiğimiz günlerde sonuçlandırdığı, "Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demir Yolu (YSD) Hattı Proje Danışmanlık ve Mühendislik Hizmetleri" ihalesi için sözleşme imzaladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi kazanan Su-Yapı Mühendislik-Proyapı Mühendislik ortak girişimi ile imzalanan sözleşmenin bedeli 158.527.006 TL oldu.

Yaklaşık maliyeti 192.143.390 TL olarak belirlenen ihalede 8 mali zarf açılmıştı.

İhale toplam 224 km uzunluğundaki Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı güzergahı boyunca;

İstasyonlar,

Tüneller,

Sanat yapıları,

Üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon, telekomünikasyon ve mekanik sistemlere ait tüm tasarım kontrollükleri,

Test ve devreye alma süreçleri

Birim Fiyat Tarifleri ve Teknik Şartnamelere uygun olarak danışmanlık ve kontrollük hizmetlerini kapsıyor.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 
Konu sahibi
1753169135409.jpg

Kalyon İnşaat-Cengiz İnşaat ortak girişiminin yürüttüğü, Türkiye'nin doğusunu Azerbaycan'ın Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti'ne bağlayacak olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar Euro'luk dış finansman sağlandı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, 223,9 kilometre uzunluğundaki yüksek standartlı hat için finansman anlaşmaları, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Japonya merkezli MUFG Bank liderliğindeki kreditörler arasında 21 Temmuz 2025 tarihinde imzalandı.

Sağlanan dış finansman, çevresel sürdürülebilirlik kriterlerini karşılayan yeşil kredi (green loan) kapsamında yapılandırıldı ve Türkiye’nin bugüne kadar gerçekleştirdiği en uzun vadeli yeşil altyapı finansmanlarından biri olma özelliğini taşıyor.

Kaynak İsveç ve Avusturya'nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve OeKB ile İslam Kalkınma Bankası’na bağlı İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi garantisi altında çeşitli uluslararası bankalar ve yatırımcılar tarafından sağlandı.

Türkiye'nin bu yıl içinde proje finansmanı amacıyla sağladığı dış kaynak tutarı yaklaşık 6 milyar dolara ulaşmış oldu.

Hazine ve Maliye Bakanı sosyal medya üzerinden yaptığı paylaşımında Mehmet Şimşek, "Ülkemizin rekabet gücünü ve verimliliği artıracak altyapı yatırımlarını desteklerken, uluslararası kuruluşlarla yakın işbirliğimizi de sürdürüyoruz" dedi.

Proje kapsamında inşa edilecek olan elektrikli tren altyapısı, dizel taşımacılığa kıyasla yıllık binlerce ton CO₂ emisyonunun azaltılmasına katkı sağlayacak. Elektrikli tren sistemlerinin sağladığı yüksek enerji verimliliği sayesinde, işletme maliyetleri düşürülecek ve çevresel etkiler minimuma indirilecektir. Bu yönüyle proje, Türkiye'nin iklim taahhütleri ve Birleşmiş Milletler Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri ile tam uyumludur.

Önceki Gelişmeler: Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından ihalesi gerçekleştirilen, "Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demir Yolu Yapım İşi" ihalesini kazanan Kalyon İnşaat-Cengiz İnşaat ortak girişimi ile sözleşme imzalanmıştı.

Yaklaşık maliyeti 356.163.890 TL olarak belirlenen, "Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demir Yolu (YSD) Hattı Yapım Kontrollüğü Danışmanlık, Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri" ihalesini kazanan Emay Uluslararası Mühendislik ile imzalanan sözleşmenin bedeli 460.963.605 TL olmuştu.

Yaklaşık maliyeti 192.143.390 TL olarak belirlenen, "Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demir Yolu (YSD) Hattı Proje Danışmanlık ve Mühendislik Hizmetleri" ihalesini kazanan Su-Yapı Mühendislik-Proyapı Mühendislik ortak girişimi ile imzalanan sözleşmenin bedeli 158.527.006 TL olmuştu.
 
Konu sahibi
GwdurCWXQAA1HAl.jpg

Türkiye’nin Doğusunu Asya’ya Bağlayacak Stratejik Bir Adım Daha!
Türkiye ile Nahçıvan arasında demir yolu bağlantısı kuracak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ProjesiHazine ve Maliye Bakanlığımızın yürüttüğü çalışmalarla bu önemli proje için 2,4 milyar avroluk dış finansman temin edildi.Bakanımız Sayın
@memetsimsek’in de ifade ettiği gibi; programımıza duyulan güven sayesinde yatırımlarımıza güçlü bir finansman akışı sağlanıyor.Biz de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak; Türkiye’nin lojistik gücünü artırmaya Rekabetçiliğimizi ve verimliliğimizi yükseltecek altyapı projelerini hayata geçirmeye kararlılıkla devam ediyoruz.
 
snell479' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 74488
Türkiye’nin Doğusunu Asya’ya Bağlayacak Stratejik Bir Adım Daha!
Türkiye ile Nahçıvan arasında demir yolu bağlantısı kuracak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ProjesiHazine ve Maliye Bakanlığımızın yürüttüğü çalışmalarla bu önemli proje için 2,4 milyar avroluk dış finansman temin edildi.Bakanımız Sayın
@memetsimsek’in de ifade ettiği gibi; programımıza duyulan güven sayesinde yatırımlarımıza güçlü bir finansman akışı sağlanıyor.Biz de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak; Türkiye’nin lojistik gücünü artırmaya Rekabetçiliğimizi ve verimliliğimizi yükseltecek altyapı projelerini hayata geçirmeye kararlılıkla devam ediyoruz.
Genişletmek için tıkla ...
Hayata geçerse, mükemmel bir proje olur,
 

ZENGEZUR KORİDORU’NDA TARİHİ ADIM​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nın temelinin 22 Ağustos Cuma günü atılacağını duyurdu. Bakan Uraloğlu, 224 kilometrelik hattın Zengezur Koridoru’nun önemli bir parçası olduğunu belirterek “Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla birlikte Pekin’den Londra’ya kadar uzanan doğu-batı hattı daha verimli işleyecek.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin doğusunda yük ve yolcu taşımacılığını güçlendirecek Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nın temelinin 22 Ağustos Cuma günü atılacağını duyurdu. Bakan Uraloğlu, hattın hem Türkiye’nin lojistik kapasitesini artıracağını hem de Asya’ya uzanan ticaret yollarında ülkenin jeostratejik güven adası olma özelliğini perçinleyeceğini söyledi.

Yıllık 5,5 Milyon Yolcu, 15 Milyon Ton Yük Taşıma Kapasitesi

Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından yürütülen çalışmalar neticesinde proje için 2,4 milyar avroluk dış finansman sağlandığını hatırlatan Uraloğlu “Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolunu, 224 kilometre uzunluğunda, çift hatlı, elektrifikasyonlu ve sinyalizasyonlu inşa edeceğiz. Hattımız yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Projede 5 tünel, 19 aç-kapa tüneli, 3 viyadük, 10 köprü, 144 altgeçit, 27 üstgeçit ve 480 menfez yer alacak.” açıklamasında bulundu.

Zengezur Koridoru’nun Önemli Parçası Olacak

Temel atılacak hattın Azerbaycan ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti arasındaki bağlantıyı sağlayacak Zengezur Koridoru’nun önemli bir parçası olduğunu belirten Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Bu hat sayesinde Türkiye ile Azerbaycan arasında kesintisiz yeni bir demiryolu bağlantısı daha sağlanacak. Aynı zamanda Doğu ve Güneydoğu Anadolu’nun üretim potansiyeli dış pazarlara daha hızlı ulaşacak, Akdeniz’in turizm potansiyeli artacak. Ayrıca bu hat; Trans-Hazar ve Kuzey-Güney koridorlarını güçlendirerek Avrasya’nın tedarik ve lojistik ağlarını kuvvetlendirecek, Türkiye’yi bölgesel işbirliğinin merkezine yerleştirecek. Güney Kafkasya’daki ekonomik işbirliğini artıracak Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla birlikte Pekin’den Londra’ya kadar uzanan Doğu-Batı hattı daha verimli işleyecek. Orta Koridor’un demiryolu ve karayolu yük taşıma kapasitesi artacak.”
1755698845733.png

Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 
Konu sahibi
📍 Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nın temelini, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla attık.

Bu hat; Türkiye, Nahçıvan ve Azerbaycan arasında yeni bir köprü olacak, Güney Kafkasya’da barış ve kalkınmanın yolunu açacak.

Türkiye Yüzyılı’nın stratejik vizyon projelerinden biri olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı, bölgemize yeni bir güç kazandıracak.
1755876397219.jpg
1755876398672.jpg
1755876395700.jpg
1755876397732.jpg

 
Son düzenleme:
Konu sahibi
ZENGEZUR KORİDORU'NDA TARİHİ ADIM

Yatırım bedeli 110 milyar lira olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı'nın temeli atıldı

Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilecek 224 kilometrelik demir yolu hattı, yıllık 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Hatta 5 tünel, 3 viyadük, 10 köprü ve yüzlerce alt-üst geçit bulunacak
1755859588698.jpg
 
Konu sahibi
Zengezur Koridoru 🗺️

Koridor tamamlandığında;
🌍 Türk dünyasına,
🇹🇷 Türk Cumhuriyetlerine ve
🍥 Uzak Doğu’ya açılan en kestirme yol olacak.

30 yıllık projeksiyonda;
🛄 15 milyon ton yük taşıma kapasitesiyle
💰 147,6 milyar TL kazanç elde edeceğiz.

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı’nı yalnızca bir nakliye hattı olarak değil, aynı zamanda bölgenin kaderini değiştirecek stratejik bir yatırım olarak değerlendiriyoruz.

Bu hat, Orta Koridor’u güçlendirecek ve ülkemizi uluslararası ticarette daha da önemli bir merkez haline getirecek.
1755949005976.jpg
 
Şükrü Bey' Alıntı:
Bir hat da Ermenistan içinden geçirilmeli.
Genişletmek için tıkla ...
zengezur hattı için bu denli dolambaçlı bir yoldan gidilmesinin tek sebebi ermenistan'la ısrarla kara sınırımızın bile açılamıyor oluşu. birkaç yıl önce sıcak çatışmaya girmiş ermenistan ve azerbaycan devletleri barış yoluna gidecek kadar pozitif ilişki kurabiliyorsa sınır kapısı neden hâlâ kapalı anlamakta güçlük çekiyorum
 
ağır su' Alıntı:
zengezur hattı için bu denli dolambaçlı bir yoldan gidilmesinin tek sebebi ermenistan'la ısrarla kara sınırımızın bile açılamıyor oluşu. birkaç yıl önce sıcak çatışmaya girmiş ermenistan ve azerbaycan devletleri barış yoluna gidecek kadar pozitif ilişki kurabiliyorsa sınır kapısı neden hâlâ kapalı anlamakta güçlük çekiyorum
Genişletmek için tıkla ...
Azerbaycan-Ermensitan Baris anlasmasi yürürlüge girerse kapilar acilir,Ermenistan daha Anayasasini degistirmesi gerekiyor cünkü Ermenistanin Anayasasi hala Karabag ve Türkiye aleyhinde maddeler var onlar degismeden kapilar acilmaz..ve saglikli bir baris da sözkonusu degil
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
2,436 Kullanıcı Aktif  (63 Üye, 2,373 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 12,024
Mesajlar 133,371
Kullanıcılar 901
Son üye Umut
Geri
Üst