Kaynak: Serdal ÇİÇEK (Linkedin)
Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep Hızlı Tren Hattı Projesi
Kaynak: Serdal ÇİÇEK (Linkedin)
Yukarının devamı
HATTIN SON DURUMU:
İLK ETAPTA ÖZLENEN ADANA-MERSİN ARASINDAKİ BÖLGESEL TRENLERİ HİZMETE ALMAKBilindiği üzere Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattı 14.08.2020 tarihinden itibaren yer teslimi yapılarak hattın inşasına başlanmıştır.
Hattın son etabı olan Gaziantep kesimi 2022 yılında tamamlanmış olup Gaziray projesi kapsamında hizmete alınmıştır.
22 Nisan 2024-22 Nisan 2026 tarihleri arasında Mersin-Yenice arasındaki tren trafiği geçici olarak durdurulmuştur.
Hattın bu kesiminde altyapı, üstyapı, ray serimi ve elektrifikasyon süreçleri devam etmektedir.
Mersin-Yenice arasındaki tren trafiğinin 2026 yılı sonlarında açılmasını öngörülmektedir.
Yenice-Adana-Osmaniye arasındaki kesimin 2026 yılı içerisinde bitirilmesi,
Hattın tamamı ise: 2027 yılının sonlarına doğru hizmete alınması öngörülüyor.
İlk etapta Adana-Mersin arasındaki işleyen bölgesel trenlerin ve konvansiyonel hatların 2026 yılı içerisinde yeniden tren trafiğine açılması öngörülmektedir.
Son düzenleme:
Önemli olan öncelikle Mersin - Adana arasının bitirilmesi. Gerisi teferruat. Bu etaba yoğunlaşmak gerek.
TCDD:
Mersin-Adana konvansiyonel tren hattı 22.04.2026 tarihine kadar tren trafiğine kapalı.
Not: Bu süreçte sadece Yenice-Adana tren trafiği açık.
(Erciyes Ekspresini kullanan bir yolcu Yenice’den binip, Adana Gar’ında inebilir.)
Fakat bu etabın en zorlu kısmı Tarsus bölgesi. Bilindiği üzere bu etapta Tarsus’un demiryolları yer altına alınacak. Dolayısıyla buradaki işlemlerde fore kazık sistemleri kullanılmaktadır. Ve bu fore kazık sistemi kademeli olarak ilerliyor.
Buradaki çalışmaların yıl sonuna doğru büyük bir ivme kazanılacağı öngörülmekle birlikte hattın Adana bölgesinde işler gayet seyrinde ilerliyor.
Nihayetinde 2026 yılının Nisan-Mayıs aylarında Mersin-Adana arasındaki işleyen trenlerin yeniden faaliyete başlanması beklenmektedir.
Mersin-Adana konvansiyonel tren hattı 22.04.2026 tarihine kadar tren trafiğine kapalı.
Not: Bu süreçte sadece Yenice-Adana tren trafiği açık.
(Erciyes Ekspresini kullanan bir yolcu Yenice’den binip, Adana Gar’ında inebilir.)
Fakat bu etabın en zorlu kısmı Tarsus bölgesi. Bilindiği üzere bu etapta Tarsus’un demiryolları yer altına alınacak. Dolayısıyla buradaki işlemlerde fore kazık sistemleri kullanılmaktadır. Ve bu fore kazık sistemi kademeli olarak ilerliyor.
Buradaki çalışmaların yıl sonuna doğru büyük bir ivme kazanılacağı öngörülmekle birlikte hattın Adana bölgesinde işler gayet seyrinde ilerliyor.
Nihayetinde 2026 yılının Nisan-Mayıs aylarında Mersin-Adana arasındaki işleyen trenlerin yeniden faaliyete başlanması beklenmektedir.
Sayın yolcularımız,
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı inşaat çalışmaları kapsamında Yenice-Toprakkale arasındaki demiryolu hattında kapanmalar olacağı için 19 Ekim 2025 tarihinden itibaren iki yıl süreyle;
Kayseri–Adana–Kayseri arasında karşılıklı sefer yapan Erciyes Ekspresi ve
Adana–İskenderun–Adana arasında günde karşılıklı 4 sefer yapan bölgesel trenler işlemeyecektir.
Önemle duyurulur.
—-
Açıkçası bu duyuru zaten bekleniyordu fakat biraz geç oldu.
Şimdi 22 Nisan 2026 tarihinde Yenice-Mersin arasında tren trafiği açılacak.
19 Ekim 2027 tarihine kadar da Yenice-Toprakkale arası kapanacak.
Bu da demek oluyor ki kademeli olarak açılış yapılacak.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı inşaat çalışmaları kapsamında Yenice-Toprakkale arasındaki demiryolu hattında kapanmalar olacağı için 19 Ekim 2025 tarihinden itibaren iki yıl süreyle;
Kayseri–Adana–Kayseri arasında karşılıklı sefer yapan Erciyes Ekspresi ve Adana–İskenderun–Adana arasında günde karşılıklı 4 sefer yapan bölgesel trenler işlemeyecektir.Önemle duyurulur.
—-
Açıkçası bu duyuru zaten bekleniyordu fakat biraz geç oldu.
Şimdi 22 Nisan 2026 tarihinde Yenice-Mersin arasında tren trafiği açılacak.
19 Ekim 2027 tarihine kadar da Yenice-Toprakkale arası kapanacak.
Bu da demek oluyor ki kademeli olarak açılış yapılacak.
Tarsus hızlı tren aç kapa projesi çalışması
Kaynak: İsmail ALA (Linkedin)
Kaynak: İsmail ALA (Linkedin)
Bu tarihlere göre tam açılış için hangi tarih diyebiliriz?Sayın yolcularımız,
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı inşaat çalışmaları kapsamında Yenice-Toprakkale arasındaki demiryolu hattında kapanmalar olacağı için 19 Ekim 2025 tarihinden itibaren iki yıl süreyle;
Önemle duyurulur.
—-
Açıkçası bu duyuru zaten bekleniyordu fakat biraz geç oldu.
Şimdi 22 Nisan 2026 tarihinde Yenice-Mersin arasında tren trafiği açılacak.
19 Ekim 2027 tarihine kadar da Yenice-Toprakkale arası kapanacak.
Bu da demek oluyor ki kademeli olarak açılış yapılacak.
Tam açılış;
2027 yılının sonlarına doğru olur.
Zaten Bakanlığın hedefi de bu yönde.
Mersin’den Gaziantep’e uzanan raylarda Türkiye Yüzyılı hızla ilerliyor!Bölgemizi ekonomik ve sosyal olarak güçlendirecek Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren Projesi, her geçen gün tamamlanmaya bir adım daha yaklaşıyor.
Konforlu yolculuk, hızlı ulaşım ve güçlü bağlantılarla Türkiye’nin geleceğini inşa ediyoruz.
https://www.linkedin.com/posts/rone...p&rcm=ACoAABDiq4cBIX75Pa-w3Urr_FduyX1jJdKS4kY
Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep (MAOG) Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi’nin Toprakkale – Bahçe kesiminde yük taşımacılığı için test süreci başladı!
Proje, Doğu Anadolu üretim merkezlerini İskenderun Limanı üzerinden Akdeniz limanlarına bağlayarak stratejik bir köprü görevi üstleniyor.
Proje tamamlandığında;
• Mersin-Gaziantep arası seyahat süresi 6 saatten 2 saat 15 dakikaya düşecek.
•Elektrikli hat ile yılda 157.000 ton karbon salımı engellenecek.
•Karayolu taşımacılığına göre ton başına düşen enerji tüketimi %80 oranında azalacak.
Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep (MAOG) Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi’nin Toprakkale – Bahçe kesiminde yük taşımacılığı için test süreci başladı!
Proje, Doğu Anadolu üretim merkezlerini İskenderun Limanı üzerinden Akdeniz limanlarına bağlayarak stratejik bir köprü görevi üstleniyor.
Proje tamamlandığında;
• Mersin-Gaziantep arası seyahat süresi 6 saatten 2 saat 15 dakikaya düşecek.
•Elektrikli hat ile yılda 157.000 ton karbon salımı engellenecek.
•Karayolu taşımacılığına göre ton başına düşen enerji tüketimi %80 oranında azalacak.
Mersin limanı değil de İskenderun limanı mı?
Bu hat, Akdeniz Bölgesi açısından son derece kıymetli ve stratejik bir projedir.
Şahsen, bir an önce hizmete açılmasını gönülden diliyorum.
Öncelikle hatırlatmak gerekir ki;
Bu hattın Mersin–Yenice arasındaki kısmı,
22 Nisan 2024 tarihi itibarıyla tren trafiğine 2 yıl süreyle kapatılmıştı.
Bugüne geldiğimizde ise, TCDD’nin de paylaştığı üzere,
19 Ekim 2025 tarihi itibarıyla Yenice–Adana–Toprakkale arasındaki tren trafiği de 2 yıl süreyle kapatılmış durumda.
Bu nedenle, hat üzerinde çalışan Erciyes Ekspresi de güzergâhtan kaldırılmıştır.
Bununla birlikte Erciyes Ekspresi, Fırat Ekspresi, Toros Ekspresi ve hat üzerindeki diğer tüm bölgesel tren seferleri de tamamen iptal edilmiştir.
İskenderun hatları da dâhil olmak üzere, hat genelinde tren trafiği tamamen durdurulmuştur.
Bakanlık, bu hattı büyük bir önemle takip ettiğinden dolayı, açılışın kademeli olarak yapılması muhtemeldir.
İlk hedef, yoğun talep nedeniyle Mersin–Adana bölgesel tren seferlerinin yeniden başlatılmasıdır.
Aksi bir durum gelişmezse, bu etap 2026 sonu – 2027 başı gibi hizmete açılabilir.
Hattın mevcut durumuna baktığımızda; ray serimi başlamış, elektrifikasyon süreci ilerlemekte, ayrıca sanat yapıları, köprü ve viyadük çalışmaları devam etmektedir.
Çalışmalar bu hızla ve koordinasyonla sürdürülürse, hat etaplar hâlinde kademeli olarak açılabilir.
(Herhangi bir engel çıkmadığı sürece.)
Şahsen, bir an önce hizmete açılmasını gönülden diliyorum.
Öncelikle hatırlatmak gerekir ki;
Bu hattın Mersin–Yenice arasındaki kısmı,
22 Nisan 2024 tarihi itibarıyla tren trafiğine 2 yıl süreyle kapatılmıştı.
Bugüne geldiğimizde ise, TCDD’nin de paylaştığı üzere,
19 Ekim 2025 tarihi itibarıyla Yenice–Adana–Toprakkale arasındaki tren trafiği de 2 yıl süreyle kapatılmış durumda.
Bu nedenle, hat üzerinde çalışan Erciyes Ekspresi de güzergâhtan kaldırılmıştır.
Bununla birlikte Erciyes Ekspresi, Fırat Ekspresi, Toros Ekspresi ve hat üzerindeki diğer tüm bölgesel tren seferleri de tamamen iptal edilmiştir.
İskenderun hatları da dâhil olmak üzere, hat genelinde tren trafiği tamamen durdurulmuştur.
Bakanlık, bu hattı büyük bir önemle takip ettiğinden dolayı, açılışın kademeli olarak yapılması muhtemeldir.
İlk hedef, yoğun talep nedeniyle Mersin–Adana bölgesel tren seferlerinin yeniden başlatılmasıdır.
Aksi bir durum gelişmezse, bu etap 2026 sonu – 2027 başı gibi hizmete açılabilir.
Hattın mevcut durumuna baktığımızda; ray serimi başlamış, elektrifikasyon süreci ilerlemekte, ayrıca sanat yapıları, köprü ve viyadük çalışmaları devam etmektedir.
Çalışmalar bu hızla ve koordinasyonla sürdürülürse, hat etaplar hâlinde kademeli olarak açılabilir.
(Herhangi bir engel çıkmadığı sürece.)
Mersin - Karaman hattı ne zaman açılır?
@Emir
Şuanda yapımı devam eden Karaman-Ereğli-Ulukışla hattı mevcut.
Ulukışla-Yenice hattı ise ihale sürecinde.
Bakanlık;
Aksaray-Ulukışla-Yenice arasını yapmak istiyor.
Fakat TCDD yetkilileri sadece Ulukışla-Yenice arasını yapalım dediklerinden ötürü o kesimde işler biraz kaplumbağa hızında ilerliyor diyebiliriz.
Karaman-Mersin hattının açılabilmesi için ilk etapta;
Karaman-Ulukışla hattının tamamlanmış olması gerekiyor. Bu hat da zaten 2027 yılında açılacak.
Fakat Mersin’e uzanan yani hattın önemli bölümü olan kısım ise halen sessizliğini koruyor.
Söz konusu TCDD olunca maalesef süreç böyle…
Şuanda yapımı devam eden Karaman-Ereğli-Ulukışla hattı mevcut.
Ulukışla-Yenice hattı ise ihale sürecinde.
Bakanlık;
Aksaray-Ulukışla-Yenice arasını yapmak istiyor.
Fakat TCDD yetkilileri sadece Ulukışla-Yenice arasını yapalım dediklerinden ötürü o kesimde işler biraz kaplumbağa hızında ilerliyor diyebiliriz.
Karaman-Mersin hattının açılabilmesi için ilk etapta;
Karaman-Ulukışla hattının tamamlanmış olması gerekiyor. Bu hat da zaten 2027 yılında açılacak.
Fakat Mersin’e uzanan yani hattın önemli bölümü olan kısım ise halen sessizliğini koruyor.
Söz konusu TCDD olunca maalesef süreç böyle…
Yolcu potansiyeli olarak Karaman'dan Mut, Silifke, Erdemli hattı boyunca Mersin'e hat çekselermiş daha doğru olurmuş.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi kapsamında Rönesans Holding için Vossloh-İngiltere tesislerinde üretilen makasların fabrika kabul testleri (FAT) başarıyla tamamlanmıştır.
Kaynak: Mehmet YILDIRIM (Linkedin)
Kaynak: Mehmet YILDIRIM (Linkedin)
MAOG HIZLI TREN PROJE Sİ ÇALIŞMASI DEVAM EDİYOR TARSUS
MAOG HIZLI TREN PROJE Sİ ÇALIŞMASI DEVAM EDİYOR TARSUS | İsmail Ala
MAOG HIZLI TREN PROJE Sİ ÇALIŞMASI DEVAM EDİYOR TARSUS | İsmail Ala
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.