3 yıllığına istasyonun adı mall of istanbul - masko olarak değiştirilecekti. ibb soruşturması kapsamında iptal edildi muhtemelen
Altun'un başkanı olduğu TİHEK, İBB'ye 'anons' cezası kesti - Diken
18.11.2025 - Fahrettin Altun'un başkanı olduğu TİHEK, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne (İBB) bir metroda anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle üst sınırdan ceza kesti.
www.diken.com.tr
“
Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu’nun (TİHEK) açıklamasına göre görme engelli bir vatandaş M9 metro hattındaki sesli anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle İBB’yi şikayet etti.
Başvuruda, bazı vagonlarda sesli anonsun hiç yapılmadığı, bazı vagonlardaysa ses seviyesinin çok düşük olduğu, bu durumun engellilik temelinde ayrımcılık oluşturduğu belirtildi.
İBB iştiraki Metro İstanbul A.Ş. savunmasında trenlerdeki yolcu bilgilendirme sisteminin ömrünü doldurduğunu, yedek parça üretiminin sona erdiğini, bu nedenle de revizyon gerektiğini vurguladı. Söz konusu anonsların manuel olarak yapıldığı belirtildi.
TİHEK, İBB’nin metro hattındaki yolcu bilgilendirme sistemlerini erişilebilir hale getirmemesinin engellilik temelinde ayrımcılık teşkil ettiğine hükmetti.
İBB’ye üst sınırdan 204 bin 285 lira ceza kesildi.”
Cezadan sonra vatmanlar kendi çabalarıyla anons yapmaya başlamış, yazık.Altun'un başkanı olduğu TİHEK, İBB'ye 'anons' cezası kesti - Diken
18.11.2025 - Fahrettin Altun'un başkanı olduğu TİHEK, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne (İBB) bir metroda anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle üst sınırdan ceza kesti.
“
Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu’nun (TİHEK) açıklamasına göre görme engelli bir vatandaş M9 metro hattındaki sesli anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle İBB’yi şikayet etti.
Başvuruda, bazı vagonlarda sesli anonsun hiç yapılmadığı, bazı vagonlardaysa ses seviyesinin çok düşük olduğu, bu durumun engellilik temelinde ayrımcılık oluşturduğu belirtildi.
İBB iştiraki Metro İstanbul A.Ş. savunmasında trenlerdeki yolcu bilgilendirme sisteminin ömrünü doldurduğunu, yedek parça üretiminin sona erdiğini, bu nedenle de revizyon gerektiğini vurguladı. Söz konusu anonsların manuel olarak yapıldığı belirtildi.
TİHEK, İBB’nin metro hattındaki yolcu bilgilendirme sistemlerini erişilebilir hale getirmemesinin engellilik temelinde ayrımcılık teşkil ettiğine hükmetti.
İBB’ye üst sınırdan 204 bin 285 lira ceza kesildi.”
İnşallah düzeltilir bu anons sistemleri. Goa1.5 gibi bir şey mi oluyor o zaman artık M9?
Bu sorumsuzluk Metro İstanbul şirketine ait.
Eski sistemler kullanılmasından mütevellit böyle bir durum yaşandı ve yaşanması normal.
Eski sistemlerin yenilenmediği takdirde bu durumlar meydana gelecek.
Benzer bir sorun M3 hattında da mevcut.
İBB konu ile ilgili olarak sistemlerin yenilenmesine ilişkin çalışmalarını geçtiğimiz yıl başlattı diye hatırlıyorum.
Umarım en kısa zamanda düzelir.
Eski sistemler kullanılmasından mütevellit böyle bir durum yaşandı ve yaşanması normal.
Eski sistemlerin yenilenmediği takdirde bu durumlar meydana gelecek.
Benzer bir sorun M3 hattında da mevcut.
İBB konu ile ilgili olarak sistemlerin yenilenmesine ilişkin çalışmalarını geçtiğimiz yıl başlattı diye hatırlıyorum.
Umarım en kısa zamanda düzelir.
2 aslında ama niye düzeltemiyorlar bilmiyorum.
11 Kasım 2025 - Ataköy 2.5.6.
peki M1 hattında anons sistemi nasıl düzenli çalışıyor? M3 ve M9 hattına göre daha eski hat ve sistemi eski gelecek uzatmalarla beraber sistemin de yenilenmesi şart diyebiliriz onun için inşaatından ziyade sistem yükseltmesi yapılması için ek ihaleye gidilmesi şart sanırım.Altun'un başkanı olduğu TİHEK, İBB'ye 'anons' cezası kesti - Diken
18.11.2025 - Fahrettin Altun'un başkanı olduğu TİHEK, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne (İBB) bir metroda anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle üst sınırdan ceza kesti.
“
Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu’nun (TİHEK) açıklamasına göre görme engelli bir vatandaş M9 metro hattındaki sesli anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle İBB’yi şikayet etti.
Başvuruda, bazı vagonlarda sesli anonsun hiç yapılmadığı, bazı vagonlardaysa ses seviyesinin çok düşük olduğu, bu durumun engellilik temelinde ayrımcılık oluşturduğu belirtildi.
İBB iştiraki Metro İstanbul A.Ş. savunmasında trenlerdeki yolcu bilgilendirme sisteminin ömrünü doldurduğunu, yedek parça üretiminin sona erdiğini, bu nedenle de revizyon gerektiğini vurguladı. Söz konusu anonsların manuel olarak yapıldığı belirtildi.
TİHEK, İBB’nin metro hattındaki yolcu bilgilendirme sistemlerini erişilebilir hale getirmemesinin engellilik temelinde ayrımcılık teşkil ettiğine hükmetti.
İBB’ye üst sınırdan 204 bin 285 lira ceza kesildi.”
M1’deki anons sistemi muhtemelen sonradan uyduruldu. Uydurulan şey de M3-M9’dan daha standart veya bulunabilir bir şey
Ben sinyalizasyon kaynaklı dolayı olduğunu düşünüyorum çünkü M3ün eski etaplarında(olimpiyat dahil) genelde duyulmasa da bir anons geçiyor, ama yeni etaplarda yok.
M9'a bindim şimdi.
Tren her istasyonda duruyor insanlar hangi durak diye birbirine soruyor.
O anda peron içinden istasyonu adı okunuyor ama ses pek yuksek değil
Bı de Çobançeşme de niye sadece 1 çıkış var ya yer mi yoktu acaba cikis yapicak
Tren her istasyonda duruyor insanlar hangi durak diye birbirine soruyor.
O anda peron içinden istasyonu adı okunuyor ama ses pek yuksek değil
Bı de Çobançeşme de niye sadece 1 çıkış var ya yer mi yoktu acaba cikis yapicak
Sizce bu ihmal mi yoksa kaynak erişiminde İBB'nin yaşadığı zorluk bir mudur? M4 hattının havalimanı uzatmasında böyle bir sorun yaşanmadı sanırsam. Ancak M4 hattı eski belediye yönetiminde gelecek istasyon yerine sadece istasyona vardığında anonsu geçiliyordu ki yeni İBB geldiğinde istasyona vardığında hem gelecek istasyonu hem de istasyonun anonsunu geçiyor ancak istasyona belli mesafe kaldığında gelecek istasyon anonsunu geçmesi ve istasyona vardığında istasyonu anons geçmesi en sağlıklısıdır. Şu an ki hali de hiç yoktan iyidir. Demem o ki M4 hattında da sadece istasyon ismi anons geçiliyordu eski yönetimde ve o zaman M3 hattında da anons ve ışıklandırma sistemi kusursuzdu. Acaba siyasi tercihlerinden ötürü mü M3 ve M9 hattıyla süreci yönetmek istemiyorlar? Çünkü UAB M3 hattının etaplarını tamamladı ve yapım maliyetini İBB'den uzun vadede değilde kısa vadede aldı bu da İBB bütçesi açısından zorluk durumu söz konusu olmuştur. UAB eğer bu ücreti almasaydı İBB hem araç hem de yedek malzeme tedariği için ihaleye girebilirdi belki de. (olabilecek tüm ihtimalleri belirttim siz ne düşünüyorsunuz bu konu hakkında bu İBB'nin karşılaştığı kısıtlamama mı yoksa tamamen siyasi bir çekişme mi?)
Tamamen siyasi bir çekişme. U markası bu yüzden var
Çobançeşme İstasyonunda yoğunluk pek yok. Belki inşaat halinde bunu düşündükleri için tek çıkış yaptılar. 2024 Ramazan Bayramında daha hat açılalı 1 ay olmuştu annemle birlikte rahmetli dedem ve dayımın kabirlerini ziyaret etmek için Çobançeşme Mezarlığına giderken kullanmıştık Çobançeşme'de tek tük inen olmuştu.
Niye ekstra çıkış yapsınlar ki zaten hiçliğin ortası, 0 tane yapsalar da olurmuşM9'a bindim şimdi.
Tren her istasyonda duruyor insanlar hangi durak diye birbirine soruyor.
O anda peron içinden istasyonu adı okunuyor ama ses pek yuksek değil
Bı de Çobançeşme de niye sadece 1 çıkış var ya yer mi yoktu acaba cikis yapicak
Öyle bir durum olduğunu sanmıyorum, İBB bu hatları öyle de böyle de işletiyor zaten, ki dediğiniz gibi olsa sistem M9da çalışırdı, M9u İBB açtı İBB yönetiyor.
İstanbul'da M9 metrosu bazı saatlerde kapalı olacak
İstanbul'da M9 metrosu bazı saatlerde kapalı olacak
Metro İstanbul, Galatasaray-Fenerbahçe maçı nedeniyle M9 Ataköy-Olimpiyat Metro Hattı'nın 15.00 ve 00.00 saatleri arasında kapalı olacağını duyurdu.
Metro İstanbul'un sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, "10 Ocak Cumartesi günü saat 18.45'te Atatürk Olimpiyat Stadı'nda oynanacak Galatasaray-Fenerbahçe 2025 Türkiye Süper Kupa Final maçı nedeniyle İstanbul Valiliği tarafından alınan karar gereği, M9 Ataköy-Olimpiyat Metro Hattı 15.00-00.00 saatleri arasında kapalı olacaktır." denildi.
EKSPRES SEFERLER İLE OLİMPİYAT STADI'NA ULAŞTIRILACAK
M9 Metro Hattı güzergahında Ataköy ve Ziya Gökalp istasyonları arasında İETT seferleri yapılacağı belirtilen açıklamada, şunlar kaydedildi:
"Galatasaray taraftarı için M3 Bakırköy-Kayaşehir Metro Hattı'nın İkitelli Sanayi İstasyonu buluşma noktası olacaktır. Taraftarlar M3 Hattı'nın İkitelli Sanayi İstasyonu'nda yapılacak bilet kontrolünün ardından M9 İkitelli Sanayi İstasyonu'na aktarma yaparak ekspres seferler ile Olimpiyat Stadı'na ulaştırılacaktır. Fenerbahçe taraftarları için M9 Ataköy-Olimpiyat Metro Hattı'nın Ataköy ve Yenibosna istasyonları buluşma noktası olacaktır. Taraftarlar M9 Hattı'nın Ataköy ve Yenibosna istasyonlarında yapılacak bilet kontrolünün ardından ekspres seferler ile Olimpiyat Stadı'na ulaştırılacaktır."
İETT SEFERLERİNE EK YAPILACAK
Öte yandan İETT, bölgede hizmet veren 304 mevcut sefere ilave olarak 250 ek sefer planlaması yapıldığını, metrobüs hattında da 200 ek seferin hizmete sunulacağını bildirdi.
Kaynak: Hürriyet.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.