Tema düzenleyici

M5 Samandıra Merkez-Sultanbeyli Metro Hattı Uzatması

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan wowturkey.NET
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Şile lastik tekerlekli araçlara bir süre daha mahkum.
Beykoz’a gelecek olursak - İBB’den Eylül ayı içerisinde aldığım cevap;

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile yapılan görüşme neticesinde Ümraniye -Üsküdar- Beykoz Metro Hattı ile söz konusu bölgeye hizmet götürüleceği kanaatine varılmış olup bahse konu hattın Ön Fizibilite ve Etüt çalışmaları tamamlanma aşamasındadır. Saygılarımızla,

Muhtemelen Anadolu Yakasındaki hatlar sona erdikten çalışmalara başlanır diye düşünüyorum.

Bu da bir sonraki dönemde olur. (2029-2034 dönemi)

Çünkü: M5, M12, M10 hatları açıldıktan sonra İBB Avrupa Yakasına koşacak.


Ve önceliklendirme Avrupa Yakasında olacak.

M1B hattı var. (Kirazlı-Halkalı)
M7 hattı var. (Beşiktaş - Kabataş uzatmaları)
M7 hattı Mahmutbey’den sonraki Hastane etabı var.
M4 tuzla uzatması ne zaman olacak
 
M4 tuzla uzatması ne zaman olacak

Açıkçası bende merak ediyorum Tuzla uzatmasını.
Çünkü; İBB - M4B Tavşantepe-Kaynarca-İçmeler (Tuzla) hattı konusunda sessizliğini koruyor.

Hoş M10 açıldığında otomatikman M4A ve M4B diye hat 2 taraflı işletime açılmış olacak.

Ortada ne bir proje var, ne de ihale.

Halbuki 10.04.2022 tarihinde İBB tarafından yapılan duyuru;


İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Raylı Sistem Daire Başkanlığı, Sabiha Gökçen Havalimanı’na uzanan Kadıköy – Tavşantepe Metrosu’nun diğer ucunu Tuzla’ya kadar devam ettiriyor. Cumhurbaşkanı Kararı’nın ardından yüklenici firma Temmuz ayında işten çekilmişti. Yüzde 33 seviyesinde kalan ilk etabının halesi Eylül ayında gerçekleşti. İlk etabı oluşturan Pendik-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Hattı’nda çalışmalar bir ay içerisinde tekrar başlıyor.

SÜREÇ NASIL İŞLEDİ?

Mart 2017 tarihinde ihalesi yapılan Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu’nda imalat, aynı yıl hiç başlamadan Başkanlık Kararı ile durduruldu. Ekrem İmamoğlu yönetimindeki İBB, 2020 yılında 120 milyon Avro dış finans temin ederek, hattın 1. etabının yapım çalışmasını yeniden başlattı.

15 Nisan 2022 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan 31810 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı sonrasında, 3 Haziran 2022’de metroyu yapan yüklenici firma tek taraflı ve İBB’nin onayı almadan tasfiye hakkını kullandı.

Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu’nda çalışmalar yoğun olarak devam ederken ve 1. etap ilerleme oranı yüzde 33 seviyesindeyken imalat Temmuz 2022’de tasfiye edilmiş oldu.

Yeni ihale için hızla harekete geçen İBB, 18 Ağustos 2022 tarihinde hattın yeniden ihalesi için Cumhurbaşkanı Kararı gereği Bakanlık onayını aldı. 14-16 Eylül’de 1. Etap (Pendik Merkez- Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Hattı) ihalesi yapılarak teklifler toplandı.

30 Eylül 2022 tarihinde yeni yüklenici firma olarak belirlenen Özgün İnşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret Ltd Şti ile 2 milyar 896 milyon 691 bin TL + KDV bedeliyle sözleşme imzalandı. Hattın yapım işlerine bir ay içerisinde hızlıca yeniden başlanacak.

2025’TE BİTİRİLECEK

Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu’nun 2 istasyonlu 5,1 km uzunluğundaki 1. Etabı ile entegrasyonun sağlanacağı Kaynarca İstasyonu’nun 2025 yılında bitirilmesi hedefleniyor.

İş kapsamında, Kadıköy – Tavşantepe Metrosu da Kaynarca’ya kadar 1 istasyon (1050 metre) uzayarak Tuzla sınırına dayanacak. Tuzla’ya kadar kalan 5 istasyonun ise uzanacak ikinci kısmın inşaatına ise 2024 yerel seçimlerinin ardından başlanacak.

Kaynak
 

Ekli dosyalar

  • IMG_9364.jpeg
    IMG_9364.jpeg
    2.2 MB · Görüntüleme: 36
Geri
Üst