System light Karanlık ton

Tema düzenleyici

Sayfa Düzeni Görünüm

  • Sayfa Genişliği

    Sayfa Genişliğini Değiştir

    Sayfa genişliğini değiştirmenizi sağlar

    Renk Seçiciler

    Renk seçiciyi aç/kapat

    Önceden tanımlanmış bazı öğelerin rengini değiştirir

    Tipografi

    Kullanmak istediğiniz yazı tipini seçin

    Forum Düzeni

    Izgara düzenini etkinleştir

    Forum düğümlerini temiz bir ızgara düzeninde düzenler.

  • Temalarınız

    Kullanmak istediğiniz stili seçin

    Style variation

    Kullanmak istediğiniz stil varyasyonunu seçin
    System light Karanlık ton

M11 Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Berktuğ
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Gayrettepe - İstanbul Havalimanı Metrosu, açıldığı günden bu yana 12 milyon yolcuya güvenli, hızlı ve konforlu bir ulaşım imkânı sundu.
İstanbul'un modern ulaşım altyapısının önemli bir parçası olan bu hat, şehir içi ve havalimanı bağlantısını güçlendirmeye devam ediyor.
1733218367848.jpg
1733218367710.jpg
1733218367607.jpg
1733218367784.jpg
1733218367280.jpg

Kaynak: Altyapı Genel Müdürlüğü Linkedin Hesabından
 
gayrettepe-havalimanı-arnavutköy metro hattı 2024 yılında ortalama 26.465 yolcu taşıyarak m6 (levent-hisarüstü) hattı sonrası istanbul'da en az yolcu taşıyan metro oldu

Screenshot_20250102_043008_Opera.jpg
 
Son düzenleme:
ağır su' Alıntı:
gayrettepe-havalimanı-arnavutköy metro hattı 2024 yılında ortalama 26.465 yolcu taşıyarak m6 (levent-hisarüstü) hattı sonrası istanbul'da en az yolcu taşıyan metro oldu

Ekli dosyayı görüntüle 62386
Genişletmek için tıkla ...
Günlük taşıdığı yolcu sayısı, saatlik kapasitesinin bile altında kalmış maalesef.
 
Son düzenleme:
Maalesef belirtemeyeceğim bir kaynak, bu hattın önce Kayaşehir Aktarma etabının, sonrasında Halkalı etabının olacağını söyledi. Resmi olarak tüm hat 29 Ekimde açılacak fakat öncesinde bu şekilde bir açılış olacağını da ifade etti.
 
Daha önce de demiştim. Şehrin merkezinden gelen M3 hattı hava alanına uzatılsaydı daha hızlı ve verimli olurdu.
 
Konu sahibi
%96 şuan arnavutköy halkalı kısmı personel alımı gerçekleşti diye duydum makinistler eğitimde diye biliyorum yaklaşık 3-4 aya açılış gerçekleşir ağustos eylül gibi hat açılır
Muhtemelen 1 yıl sürücülü devam eder 2026 sonu 2027 gibi sürücüsüz geçer diye tahmin ediyorum
Yeni araçlarda teslim edilmeye başladı şuan herşey hazır gibi
 
Bu hatta uzun bir süre sonra yolculuk etme deneyimim oldu. Arnavutköy ve Taşoluk istasyonları hariç diğer istasyonlarda şebeke altyapısı kurulmuş ancak tünelin içinde çekmiyor. Umarım tüm etapların açılmasıyla birlikte trene İBB'de olduğu gibi kesintisiz WİFİ hizmeti ve tüm istasyonlarda şebeke altyapısı tamamlanmış olur.
 
Konu sahibi
Mustafa TC' Alıntı:
Bu hatta uzun bir süre sonra yolculuk etme deneyimim oldu. Arnavutköy ve Taşoluk istasyonları hariç diğer istasyonlarda şebeke altyapısı kurulmuş ancak tünelin içinde çekmiyor. Umarım tüm etapların açılmasıyla birlikte trene İBB'de olduğu gibi kesintisiz WİFİ hizmeti ve tüm istasyonlarda şebeke altyapısı tamamlanmış olur.
Genişletmek için tıkla ...
Şuan taşoluk istasyonunda yapılıyor diye biliyorum çünkü gayrettepe ve arnavutköy yönüne gidicek yolcu tek perondan alınıyor diğer peron alanı kapalı telefon çekmesi için sistem kuruluyor o yüzden diye duydum
 
Arnavutköy'de sadece iki istasyon var çok az değil mi ? İleride yeni istasyonlar yapılacak mı ?
 
dragi35' Alıntı:
Arnavutköy'de sadece iki istasyon var çok az değil mi ? İleride yeni istasyonlar yapılacak mı ?
Genişletmek için tıkla ...
Aslında yapılabilir çok zor değil yeni istasyon eklemek ama bu metro hızlı metro olduğu için özellikle az istasyonlu yapıldı. Bu metro hattının amacı İstanbul'un göbeğinden Havalimanı'na en kısa sürede ulaşabilmek.
 
Murat32' Alıntı:
Aslında yapılabilir çok zor değil yeni istasyon eklemek ama bu metro hızlı metro olduğu için özellikle az istasyonlu yapıldı. Bu metro hattının amacı İstanbul'un göbeğinden Havalimanı'na en kısa sürede ulaşabilmek.
Genişletmek için tıkla ...
Mevcut tüneli delip tekrar istasyon yapmak sıfırdan hat yapmaktan çok daha zordur bence.
 
Metroseksüel Polat' Alıntı:
Mevcut tüneli delip tekrar istasyon yapmak sıfırdan hat yapmaktan çok daha zordur bence.
Genişletmek için tıkla ...
Bursa'da hafif raylı sistem hattına Havalimanı metrosu kadar derin olmasa da yerin altına yeni istasyon eklemesi yapıldı. Çok da uzun sürmedi ve çok maliyetli de olmadı.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
407 Kullanıcı Aktif  (17 Üye, 390 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 11,346
Mesajlar 105,293
Kullanıcılar 579
Son üye Mesut Besrek
Geri
Üst Alt