İzbana güveniyorlar o yüzden.
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları
- Konbuyu başlatan Kav
- Başlangıç tarihi
Oranin cozumu Metro zaten
İZBAN a ben güvenmiyorum ama,millet binemiyor bile kim neden güvensin?
metro gelene kadar 80 yaşını görcem muhtemelen
Oraya metro gelmesi de ayrı hikaye; kim bilir nereden ne zaman gelecek
İzban çok gereksizdi.Hiç yapilmamali yapilsada Belediye
%50 ortak olmamali otobusleri kapatmamali ve o surecte metrolara devam etmeliydi.
%50 ortak olmamali otobusleri kapatmamali ve o surecte metrolara devam etmeliydi.
Kimse güvenmiyordur zaten ama sistem böyle işliyor maalesef. Bir otobüse binip çoğu yere gitme işleri eskide kaldı artık. Aktarma yapmadan bir yere gitmek mümkün değil.
gulmek isteyen varsa İzmir Memes başlığına bakabilir,
hayır şu an karşıyakadan kemalpaşaya gitmek konuşulsa anlarım ama karşıyakalı yakınındaki alsancak'a iş saatinde kolayca gidemeyecekse toplu ulaşımın ne önemi var? saatinde gelmeyen 912 ile 6 vagonlu İZBAN ile iş yürümüyor
Gereksizdi demeyelim eğer düzgün işletilseydi otobüsten daha konforlu olurdu. Hata %50 ortaklıklı olması ya Tamamı belediye de olacaktı ya da hiçbiri
Vapur var.
gereksiz olan varlığından ziyade ulaşımın tamamının İZBAN a yüklenmesi,ve kapasitenin bunu öngörülmeden belirlenmesi
TCDD sadece ray geçiş iznini sağlamalı geri kalan kısmı tamamen belediye bünyesinde olmalıydı
ilk alsancak vapuru 7:20 de kalkıyor işe geç kalıyorum
o zaman 6:50 seferi neden yok mesela?
Onu desek yaparlar.ìşlerine gelir yazin bunu Hime
deneyelim bakalım,bunda da sorun yok sefer koymıcaz demezlerse çok sevinirim
Karşıyakadan 7.05 veya 7.00 seferini eklemeleri lazım.
grev zamanı ben vapur kullanmıştım, 435+vapur şeklinde
ama 7:20 seferi boş gelip gidiyordu, normalde grevde dolu gelip gitmesi gerekirdi
bence 7:00-7:30-8:00 şeklinde devam etse iş görebilir
Yerel Banliyö hatları kaldırıldığı zaman 2006 civarı, TCDD de 3.ray döşemesi için planlara geçmiş fakat yapılmadı.
Aynı zamanda her istasyon kendine ait bypass hattı olacaktı (Şemikler). Olmadı
Sinyalizasyon da daha sık trenler için yenilenecekti yapılmadı.
TCDD neden yatırım yapmıyor diye sorarsanız:
3. Bölgenin asıl para kaynağı İzban (euroasiarail'de kendilerine sordum) yaptıkları incelemelerde de bu yenilemenin getireceği kar kaybının getireceği ekstra gelire oranı düşük olduğu için olduğunu söylediler. (Kısacası onlara göre İzbanı yeterince kişi kullanmıyor en azından yatırım yapacak kadar)
o zaman tamamen bir sistem tıkanması mevcut:
-İZBAN mevcut yükü bile kaldıramayacak kapasitede(en azından sabahları ve akşamları)
-bunun için TCDD den yatırım bekleniyor
-TCDD nin yatırım yapması için gerekli yolcu sayısının elde edilmesi lazım
-ama mevcut durumda o sayı elde edilemiyor
-o sayının elde edilmesi için daha çok İZBAN a yönlendirmek gerekiyor
-şimdi ilk maddeden tekrar okuyun
e o zaman geriye kalan yol belediyenin yeni set alımı üzerine uğraşması lazım,o iş neden olmuyor peki
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.