İzmir'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları
- Konbuyu başlatan Kav
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
berke86
Paylaşımcı Üye
İZBAN a ben güvenmiyorum ama,millet binemiyor bile kim neden güvensin?
berke86
Paylaşımcı Üye
kısayolunuzunu
Paylaşımcı Üye
İzban çok gereksizdi.Hiç yapilmamali yapilsada Belediye
%50 ortak olmamali otobusleri kapatmamali ve o surecte metrolara devam etmeliydi.
%50 ortak olmamali otobusleri kapatmamali ve o surecte metrolara devam etmeliydi.
Kimse güvenmiyordur zaten ama sistem böyle işliyor maalesef. Bir otobüse binip çoğu yere gitme işleri eskide kaldı artık. Aktarma yapmadan bir yere gitmek mümkün değil.
berke86
Paylaşımcı Üye
hayır şu an karşıyakadan kemalpaşaya gitmek konuşulsa anlarım ama karşıyakalı yakınındaki alsancak'a iş saatinde kolayca gidemeyecekse toplu ulaşımın ne önemi var? saatinde gelmeyen 912 ile 6 vagonlu İZBAN ile iş yürümüyor
kısayolunuzunu
Paylaşımcı Üye
Gereksizdi demeyelim eğer düzgün işletilseydi otobüsten daha konforlu olurdu. Hata %50 ortaklıklı olması ya Tamamı belediye de olacaktı ya da hiçbiri
berke86
Paylaşımcı Üye
gereksiz olan varlığından ziyade ulaşımın tamamının İZBAN a yüklenmesi,ve kapasitenin bunu öngörülmeden belirlenmesi
TCDD sadece ray geçiş iznini sağlamalı geri kalan kısmı tamamen belediye bünyesinde olmalıydı
berke86
Paylaşımcı Üye
ilk alsancak vapuru 7:20 de kalkıyor işe geç kalıyorum
o zaman 6:50 seferi neden yok mesela?
berke86
Paylaşımcı Üye
deneyelim bakalım,bunda da sorun yok sefer koymıcaz demezlerse çok sevinirim
berke86
Paylaşımcı Üye
grev zamanı ben vapur kullanmıştım, 435+vapur şeklinde
ama 7:20 seferi boş gelip gidiyordu, normalde grevde dolu gelip gitmesi gerekirdi
bence 7:00-7:30-8:00 şeklinde devam etse iş görebilir
kısayolunuzunu
Paylaşımcı Üye
Yerel Banliyö hatları kaldırıldığı zaman 2006 civarı, TCDD de 3.ray döşemesi için planlara geçmiş fakat yapılmadı.
Aynı zamanda her istasyon kendine ait bypass hattı olacaktı (Şemikler). Olmadı
Sinyalizasyon da daha sık trenler için yenilenecekti yapılmadı.
TCDD neden yatırım yapmıyor diye sorarsanız:
3. Bölgenin asıl para kaynağı İzban (euroasiarail'de kendilerine sordum) yaptıkları incelemelerde de bu yenilemenin getireceği kar kaybının getireceği ekstra gelire oranı düşük olduğu için olduğunu söylediler. (Kısacası onlara göre İzbanı yeterince kişi kullanmıyor en azından yatırım yapacak kadar)
berke86
Paylaşımcı Üye
o zaman tamamen bir sistem tıkanması mevcut:
-İZBAN mevcut yükü bile kaldıramayacak kapasitede(en azından sabahları ve akşamları)
-bunun için TCDD den yatırım bekleniyor
-TCDD nin yatırım yapması için gerekli yolcu sayısının elde edilmesi lazım
-ama mevcut durumda o sayı elde edilemiyor
-o sayının elde edilmesi için daha çok İZBAN a yönlendirmek gerekiyor
-şimdi ilk maddeden tekrar okuyun
e o zaman geriye kalan yol belediyenin yeni set alımı üzerine uğraşması lazım,o iş neden olmuyor peki
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
-
-
-
-
-
-
İzmir'de Kesinlikle Körüklü Otobüsle Çalışması Gereken Otobüs Hatları
- Başlatan dragi35
- Cevaplar: 38
-
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Metro/Tramvay/Ve Diğer Raylı Sistem Hatları
- Başlatan Enstanya
- Cevaplar: 170