System light Karanlık ton

Tema düzenleyici

Sayfa Düzeni Görünüm

  • Sayfa Genişliği

    Sayfa Genişliğini Değiştir

    Sayfa genişliğini değiştirmenizi sağlar

    Renk Seçiciler

    Renk seçiciyi aç/kapat

    Önceden tanımlanmış bazı öğelerin rengini değiştirir

    Tipografi

    Kullanmak istediğiniz yazı tipini seçin

    Forum Düzeni

    Izgara düzenini etkinleştir

    Forum düğümlerini temiz bir ızgara düzeninde düzenler.

  • Temalarınız

    Kullanmak istediğiniz stili seçin

    Style variation

    Kullanmak istediğiniz stil varyasyonunu seçin
    System light Karanlık ton

İzmir Ütopik Ulaşım Projeleriniz Ve Önerileriniz

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan dragi35
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Konu sahibi
Menemen - Bornova Metro hattı nasıl açıldıysa aynı şekilde Menemen - Konak hattı da açılabilir aslında. İkisinin de yolcu yoğunluğu birbirine yakın olur. Menemen - Bostanlı İskele hattı da çok iyi olur, Menemen yolcusunun ulaşımı kolaylaşır ve 428'in yükü azalır.
 
Konu sahibi
Keşke gittiğin kadar öde sistemi aktarma yapılacak şekilde çalışsa. Şehir içi hatlar için uzak mesafe olmasa bile ekstra ücret vermek çok saçma. İZBAN'daki gibi olup mesafe belli bir uzaklığı geçince ücretsiz aktarma üzerine ek ücret alacak şekilde çalışsa çok daha iyi olur.
 
Konu sahibi
Menemen'de bu işaretlediğim bölge civarına yeni bir aktarma merkezi açılabilir. Burası boş ve geniş görünüyor. Şu anki aktarma merkezine hiç körüklü otobüs girdiğini görmedim. Sanırım Menemen sokakları dar olduğundan böyle, yoksa 800 körüklü çalışabilirdi. Yeni aktarma merkezine 800, Menemen-Konak ve Menemen-Bostanlı İskele hatları alınıp bu hatlar tüm gün körüklü otobüsle çalışmalı.

Screenshot_20250515_185820_Maps.jpg
 
M1 hattına karaburuna ayrılacak hat olmalı
M4 hattı foçaya kadar gitmeli
İzban Zeytindağda dikiliye doğru ayrılır anahattan B5 adıyla.
Ödemiş Aliağa ve Selçuk Tramvayları yapılıp izbana entegre edilip Metro İzmir tarafından işletilmeli. İzban ödemiş çevre hattı ise ödemiş merkeze girmeden ödemiş sanayi istasyonundan 1 km sonra B2 den ayrılıp B4 adıyla Kiraza kadar gitmeli.
 
Ayrıca Zeytinalanı-Buca Sebze ve Meyve Hali Arasına ekspres otoyol (güney-batı çevre yolu) yapılmalı ve izmir-denizli otoyoluna bağlanmalı. Gişelerde 3 km ötelenmeli buna paralel olarak. Ayrıca güzelbahçe gişeleri de 2 km ötelenecek.
Geçecek yerler
Zeytinalanı
Siteler
Yelki
Maltepe
Narlıdere güney
Balçova güney
Balçova 0-30 bağlantı
Uzundere Batı
Seydiköy
Gaziemir Batı
Görece
Menderes
Kısıkköy
Sarnıç Doğu
Zafer Mahallesi
Tabii Yelki-Menderes arası yarma ve viyadükler ve tünellerle aşılırken menderes güneyi ve kıskköy geçişi dolgu ike olur tabi izban ve D-550 yolunu üstten keser. Sonra sarnıç-Zafer mahallesi arası tünelle yarmalarla ve viyadüklerle aşılır. Nasıl Kuzey-Doğu çevre yolu yapılacaksa Güney-batı çevre yolu da yapılmalı birdee İzmire Balçova ve çiğli arasına asma köprü yapılmalı. O da Balçova kavşağını 700 km geçince çiğliye bir yol ayrılır sonra da körfez köprüyle aşılarak Çiğli sasalı kavşağına gelmeden 500 m önce yine mevcut çevre yoluna bağlantı verilir. Böylece izmir çevre otoyollarıyla izmir trafikten kurtulur ve 0-30 güneye kayar. Buna paralel olarak mevcut 0-30 buca-balçova etabı otoyol olmaktan çıkar ve metrobüs hattı için uyumlu hale getirilir. Tabi 0-32 de Balçovadan değil de Güzelbahçede başlar. İzmire metrobüs te şart mevcut 0-30 artık Zeytinalanı-Uzundere-Menderes-Buca Gölet-Işıkkent-Ankara yolu/istanbul otoyolu kesişimi-evka-4 - Yamanlar-Evka-5-Koyundere den geçer
Eskisi gibi il içinden geçmez bazı yerlerde.
Bu da izmir için metrobüs güzergahı olur. Nasıl İstanbulda il içinden geçen otoyollar metrobüs hattına bazı şeritleri ayırdılarsa izmirde de öyle olur tabi ayrım kavşaklarına bol miktarda uyarı levhası konulur metrobüs hattı dikkat diye. Nasıl fikir
 
KSakin35' Alıntı:
İzban'ın ulusal demiryolu hattı üzerinde genellikle 2 ray olarak hizmet vermesi, 3.ncü bir ray hattının olmaması İzban'da Ekspres işletmeyi imkansız yapıyor. Bir trenin diğer treni baypas ederek önüne geçebileceği 3.ncü ray hattı yok maalesef.

İzban'ı yeraltına alma çalışmaları yapılırsa hattı en az 3 ray olarak yapmaları gerekiyor.
Genişletmek için tıkla ...
İzban yeraltına tcdd ve yht hatları tamamen yerüstüne kaydırılmalı Menemen-Menderes Arasında Menemen-Kınık arası 4 hat olur. Aliağa da büyük yeraltı istasyonu gerek. Hem izban hem İzmir-İstanbul YHT,İzmir-Edirne YHT için.Tabi Menderes-Selçuk hattı da 4 hat olmalı. Hem izban Hem İzmir-Antalya YHT Hem İzmir-Gaziantep YHT Hem de İzmir-Denizli,İzmir-Söke,İzmir-Nazilli,İzmir-Burdur,İzmir-Isparta-Eğirdir konvansiyonel hatları için. Tabi bu kez 5 hat lazım. 2 izban 2 yht 1 konvansiyonel hat Tabi izban torbalı da tekrar yeraltına alınır. Bayındır-Tire-Ödemiş-Kiraz hatları için üstte olur. Selçuk hattı içinse altta olur. Böylece ödemiş kiraz izbanları ve konvansiyonel hatları üstten selçuk izbanları ve YHT le rde altta gider. Hem torbalı da alttan istasyonlar Hem de üstte istasyonlar olur.
 
Aliağa-Menemen-Alsancak İstasyonları Arasında 3 Hat Yapılması Etüt, Proje, Mühendislik Ve Danışmanlık Hizmet Alımı İşinden haberi olan var mı?
 
Konu sahibi
İzmir'de çok dağlık bölge olduğundan birçok füniküler hattı açılmalı.

Bornova - Atatürk Mahallesi - Evka 4
Bornova - Şehir Hastanesi
Evka 3 Metro - Şehir Hastanesi
Bayraklı İzban - M. Erener - Şehir Hastanesi
Bayraklı İzban - Cengizhan - Şehir Hastanesi
Çağdaş Metro - İzmir Ekonomi Üniversitesi
Balçova Metro - Balçova Mezarlık
Narlıdere Merkez - Narbel
Mavişehir Aktarma - Cumhuriyet Mahallesi - Mustafa Kemal Mahallesi
Çiğli - Evka 2
Egekent Aktarma - Evka 5 - İzkent
Ulukent Aktarma - Ulukent Koop
Egekent 2 İzban - İstiklal Mahallesi
Koyundere İzban - Koyundere - Gazi Mahallesi Toki Evleri
(Koyundere İzban istasyonu açıldığında)
Asarlık İzban - Asarlık - Asarlık Toki
(Asarlık İzban istasyonu açıldığında)
Gaziemir - Evka 7
Gaziemir Semt Garajı - Fuar İzmir - Uzundere - İzmir Demokrasi Üniversitesi
Konak - Kadifekale
Karataş - Üçyol
Aliağa İzban - Aliağa Devlet Hastanesi - Yeni Mahalle
Aliağa Merkez - Aliağa Devlet Hastanesi - Yeni Mahalle
Bergama Merkez - Asklepion
Dikili Merkez - Dikili Devlet Hastanesi

Aklıma gelenler bunlar, bunlardan başka da açılacak çok hat olması lazım.
 
Konu sahibi
Benim utopik düşüncem. Buca metrosunda kullanılan 4 tbmi satın alıp izmir metropol alan içerisinde her yere ( 2-3 yıl planlama sonucunda) tünel açmak daha sonra istasyon olabilecek yerlere ihale ile yapılıp etap etap devreye almak olurdu. Konak Bornova Karabağlar Bayraklı karşıyaka gibi araç girişine kısıtlama getirip ulaşımı % 80-90 metro olacak şekilde şekilendirildim.
 
Kemalpaşaya İzban
İstasyonlar:Çınarköy, 9 Eylül Caddesi, Nif Kalesi, Kemalpaşa(İnönü Caddesi) , Çiniliköy, Nazarköy, Dereköy, Gökyaka, Çakırbeyli,Bozköy, Saipler, Gazi Mustafa Kemal, Korucuk, Düverlik,Çamlıca, Ortaköy, Torbalı-2 ve izbana bağlanır
 
Ata Bey' Alıntı:
Kemalpaşaya İzban
İstasyonlar:Çınarköy, 9 Eylül Caddesi, Nif Kalesi, Kemalpaşa(İnönü Caddesi) , Çiniliköy, Nazarköy, Dereköy, Gökyaka, Çakırbeyli,Bozköy, Saipler, Gazi Mustafa Kemal, Korucuk, Düverlik,Çamlıca, Ortaköy, Torbalı-2 ve izbana bağlanır
Genişletmek için tıkla ...
Onun yerine M5 metrosu yapılmalı zaten yapılacak. Hiç olmazsa nazarköye kadar uzanmalı bu metro. İzban gelemez çünkü dağlık alan.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
3,226 Kullanıcı Aktif  (85 Üye, 3,141 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 11,739
Mesajlar 120,555
Kullanıcılar 789
Son üye Xaniox
Geri
Üst Alt