System light Karanlık ton

Tema düzenleyici

Sayfa Düzeni Görünüm

  • Sayfa Genişliği

    Sayfa Genişliğini Değiştir

    Sayfa genişliğini değiştirmenizi sağlar

    Renk Seçiciler

    Renk seçiciyi aç/kapat

    Önceden tanımlanmış bazı öğelerin rengini değiştirir

    Tipografi

    Kullanmak istediğiniz yazı tipini seçin

    Forum Düzeni

    Izgara düzenini etkinleştir

    Forum düğümlerini temiz bir ızgara düzeninde düzenler.

  • Temalarınız

    Kullanmak istediğiniz stili seçin

    Style variation

    Kullanmak istediğiniz stil varyasyonunu seçin
    System light Karanlık ton

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

Konu sahibi
trafikJam' Alıntı:
7 yıldan eski tüm araçlar yenilenmeli🚨
Genişletmek için tıkla ...
Buna katılmıyorum. 7 yıldan eski olup 2025 model araçlardan kat kat daha iyi çalışan araçlar var. Yenileme yaparken yaşına değil durumuna bakılmalı
trafikJam' Alıntı:
İETT yerli firmalar ile anlaşıp tüm yenilenmesi gereken öho araçlarını değiştirtmeli...
Genişletmek için tıkla ...
İETT ÖHO'yu değiştirmeye düşüneceğine kendi filosunu yenilesin ilk önce. ÖHO için yerli firmalarla anlaşmak yerine kendi için anlaşıp körüklü ve solo alsın ondan sonra ÖHO'yu düşünürler.

Ki ÖHO'ya karışmamalı ve karışamazda. Karışacaksa en fazla yatan servis dışı MAN,TCV gibi araçlara yardım edip yeni araçlarla seferlere döndürmeye yardımcı olabilir. Böylece çalışan araç sayısı artmış olur
 
Konu sahibi
Rick Grimes' Alıntı:
85T (Esenler Metro-Taksim) numaralı hattımız yerine M1B Metro hattımızı kullanarak M2 Metro hattımıza aktarma yapabilirsiniz.
Genişletmek için tıkla ...
Bu cidden komedi olmuş. Resmen demişlerki otobüs kullanmayın metroyla aktara aktara gidin
 
Autobus' Alıntı:
Bence belediyeler artık metro kullanımını teşvik ediyorlar
Genişletmek için tıkla ...
Evet ama bunu çok yanlış bir şekilde teşvik ediyorlar. Otobüsler yolu oldukça verinli kullanan araçlardır. 1 tane 12 metreliğe rahat bir 80 kişi sokulabilir. Burada belediye metro kullanımına teşvik etmek istiyorsa insanları işine konforlu ve hızlıca taşıyacak bir otobüs hattı yetine 2-3 aktarma yaptırmak ters etki yaratır, araba kullamını arttırır, dolayısıyla kazaları arttırır ve dolmuşlara ortaya çıkma imkanı tanır. Eğer adam metro kullanmak istemeyen bir adamı metroya zorlarsam en kötü beddua yerim diyebilirsiniz fakat 36 L-G-Z nasıl geri açıldı bu insanlar birleştiler çünkü mağdur sayısı çok yüksekti. İETT’nin bir türlü anlayamadığı nokta da bu. Aktarmayı ne kadar kusursuz yaparsan yap yine de zaman kaybı yaşanacak. Bu toplu taşımanın amacına aykırı bir durumdur. Eğer toplu taşıma bireysel arabanın karşısında cazip gelmiyorsa bu tip durumlar yüzündendir.
 
trafikJam' Alıntı:
Hep dediğim şey şudur;
*Metrolar aktarmasiz uzun mesafe gitmeli,

*Otobüsler ise 2 ilçe arası daha kısa mesafeler veya bir ilçe içi mahalle aralarını dolanmali✍️

Yani uzun mesafe gidicek adam otobüs değil metroya yönelir zaten kendiliğinden..
Genişletmek için tıkla ...
Metroya para kalmadı hem her yere yapılabilecek mucizevi çözümler de değiller. otobüsler toplu taşımanın hayati bir parçasıdır ve 500T gibi ana arterlerden giden otobüs hatları onla aynı giden bir metro açılsa dahi kapanmayacaktır
 
Airbus' Alıntı:
Ek sefer yalan. 133KT hattı okul döneminde en yoğun hatlardan biridir. Mevcut seferler haricinde ek sefer yoktu.

Aynı şekil KM11 için de geçerli.
Genişletmek için tıkla ...
KM11’e haftaiçi 11 sefer eklenmiş? Ona rağmen mi yetmedi? Ne ara bu kadar çok nüfusu oldu aydınlının eskiden ormandı
 
Konu sahibi
trafikJam' Alıntı:
Ya araç alımı + öholara sert denetim gelicek bakım konusunda
Genişletmek için tıkla ...
Tek şart yeni araç alımı. ÖHO'nun bakımları çoğu yapılıyor yapmayan sefere çıkamıyor zaten. Muayeneler detaylı geçemezsen çıkamazsın sefere
trafikJam' Alıntı:
trafikli hatlar kisaltimali/kaldırılmalı başka çare kalmıyor...
Genişletmek için tıkla ...
Hat kısaltmakta çare değil. Bu sefer metrolar taşıcak binemeyeceksin. Bir şey değişmeyecek. Tek çare İstanbul nüfusunu %35-45 oranında diğer şehirlere kaydırmak. Bunun dışında çaresi yok. Trafik azalmayacak araç sayısı her geçen gün artıyor. Ne kadar fazla otobüs alsanda her evde ikişer araç olunca çözüm kalmıyor. Bir anda sabah kalktığımızda resmi gazetede İstanbulun nüfusunda azaltmaya gidiyoruz haberi görsek tek çözüm yolu o olurdu. Pik saatlerde hem metrobüsler hem metrolar hem otobüsler hem de marmaray tıklık tıklım oluyor. İstanbul haddinden çok çok fazla kalabalık. Bu kadar saydım birde bunun içinde turistler yok. Turistleri de ekleyince iğne atsan yere düşmüyor
 
trafikJam' Alıntı:
trafikli hatlar kisaltimali/kaldırılmalı başka çare kalmıyor...
Genişletmek için tıkla ...
trafikli hatlar kısaltılmalı tebrikler artık m4 kapasitesinin 3-4 katı üstünde çalışıyor ve m7 ye binmek hepten imkansız

otobüs yolu geliyor, o daha iyi yapacaktır. hatların kapatması hiç bir şeyi çözmez. sadece bireysel araç kullanımını teşvik eder.
 
marmaray bağımlısı' Alıntı:
Evet ama bunu çok yanlış bir şekilde teşvik ediyorlar. Otobüsler yolu oldukça verinli kullanan araçlardır. 1 tane 12 metreliğe rahat bir 80 kişi sokulabilir. Burada belediye metro kullanımına teşvik etmek istiyorsa insanları işine konforlu ve hızlıca taşıyacak bir otobüs hattı yetine 2-3 aktarma yaptırmak ters etki yaratır, araba kullamını arttırır, dolayısıyla kazaları arttırır ve dolmuşlara ortaya çıkma imkanı tanır. Eğer adam metro kullanmak istemeyen bir adamı metroya zorlarsam en kötü beddua yerim diyebilirsiniz fakat 36 L-G-Z nasıl geri açıldı bu insanlar birleştiler çünkü mağdur sayısı çok yüksekti. İETT’nin bir türlü anlayamadığı nokta da bu. Aktarmayı ne kadar kusursuz yaparsan yap yine de zaman kaybı yaşanacak. Bu toplu taşımanın amacına aykırı bir durumdur. Eğer toplu taşıma bireysel arabanın karşısında cazip gelmiyorsa bu tip durumlar yüzündendir.
Genişletmek için tıkla ...
Otobüsleri sadece Metro , Marmaray'a aktarma vasıtası olarak ayarlamaya çalışıyorlar maalesef. İstanbul'un nüfusu artmaya devam ettikçe şehrin dört bir yanını raylı sistemle donatmaya odaklanacaklar gibi görünüyor.
 
Nüfus buyuk problem ama nasıl azalticaksin herkesin evi, işi hayatı, akrabaları buradayken🤔😨

Ha bence villa/müstakil ev haricî konut yapımı ve imarı tamamen yasaklanmali İstanbulda...

Onun dışında da Tekirdağ, Sakarya gibi İstanbul çeperi şehirlere de güçlü altyapı yatırımları lazım Tramway vs...🚇

Yani İstanbul dışı küçük şehirleri de güzelleştirmek iş ve yol/ulaşım yapmak lazım ki oralarda yaşasin insanlar🌉🚇
 
trafikJam' Alıntı:
Nüfus buyuk problem ama nasıl azalticaksin herkesin evi, işi hayatı, akrabaları buradayken🤔😨

Ha bence villa/müstakil ev haricî konut yapımı ve imarı tamamen yasaklanmali İstanbulda...

Onun dışında da Tekirdağ, Sakarya gibi İstanbul çeperi şehirlere de güçlü altyapı yatırımları lazım Tramway vs...🚇

Yani İstanbul dışı küçük şehirleri de güzelleştirmek iş ve yol/ulaşım yapmak lazım ki oralarda yaşasin insanlar🌉🚇
Genişletmek için tıkla ...
Silivri ,Gebze il olsun :ROFLMAO:
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Yasal Uyarı

İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.

Şu anda web sitemizde
583 Kullanıcı Aktif  (7 Üye, 576 Ziyaretçi)
Çevrim içi kullanıcılar
Konular 11,385
Mesajlar 107,732
Kullanıcılar 598
Son üye Sinan55
Geri
Üst Alt