Gebze-Halkalı hattının tren trafiğinin olumsuz etkilenmemesi için seyrek olması daha iyi...Tüp geçit ile karşıya geçiliyor zaten.Haydarpaşa Garını severim ama duygusal değil mantıksal bakmak lazım.2019'dan günümüze kadar banliyö hattındaki düzen anca rayına oturabildi,tekrardan kaos çıksın istemeyiz.
Çok doğru, kesinlikle katılıyorum.
TCDD’de tren seferlerini tren trafiğini olumsuz etkilenmemesi adına düzenler. Ve buna göre seferlerini gerçekleştirir.
Yakın bir zamanda İZBAN’da yapıldığı üzere.
İZBAN sayfasında da hatta belirtmiştim.
Çünkü; TCDD’nin ilk denetim ve kontrol mekanizması..Eğer bir tren seferi diğer seferleri olumsuz etkileyecek ise bu sefer ya gecikmeli yapılır ki çoğu zaman böyle olur ya da nadiren de olsa iptal eder. İptal her zaman ilk seçenek olmadığından genelde trenler gecikir.
En son Sivas-Malatya arasında sefer yapan YHT entegreli bir hatta da bu durum olmuştu.
Ve tabi ülkemizde bazı tren hatlarının sinyalizasyon sıkıntısı mevcut.
Sinyalizasyon sistemi olmadan maalesef trenlerden verim alamazsınız.
Bunun en güzel örneği; İstanbul’daki B2 hattı’dır.
Halkalı-Bahçeşehir (B2 hattı)
Saatte 1’de olsa sefer yapılma imkanı var. Her ne kadar tek hat olsada. Fakat sinyalizasyon sistemi olmadığından dolayı maalesef seferler seyrek durumda.
TCDD’nin Gözbebeği olan Haydarpaşa Garı’na gelecek olursak;
•Marmaray zaten (Gidiş-Dönüş) hattını kullanmasından sebep, zaten o hatta herhangi bir bölgesel/anahat yahut YHT treni girmiyor.
•Geriye kalan;
3.Hat yani..YHT ve diğer trenlerin kullandığı hat. Bu hat maalesef tartışmalı biraz. 4.Hat ilavesi yapılması gerekliydi fakat yapılamadı. Yani her tren ben istediğim saatte ve zamanda geçerim diye bir durum söz konusu değil..
Hatta bazı trenler diğer trenin geçmesi için bazı istasyonlarda bekletiliyor..Bizzat bu durumu yaşamıştım. İzmit YHT istasyonundan diğer trenin geçmesi için tam 36 dakika beklemiştik..
Ne zaman hat rahatlığa kavuşuyor derseniz de Gebze’den sonra.
Çünkü; Gebze’de halen yapımı devam eden ve neredeyse tamamlanma aşamasına ulaşan 3.hat, 4.hat ve bazı kesimlerde 5.hat yapımı devam ediyor.
Gebze-Köseköy Ek hat diye yazdığınız zamanda görselleri görmüş olursunuz.
Belki Ada Ekspresi seferlerinde artış görebiliriz.
Fakat Haydarpaşa Garı’nda sembolik olarak tıpkı eskiden olduğu gibi günde 1 tren seferi de konulması TCDD’nin masasında, onu biliyorum..
Bunun dışında YHT’ler zaten gelecek. Ama sık değil. YHT’lerde parklanma sorunu mevcut. Hatta bununla ilgili Söğütlüçeşme’de ek bir viyadük yapıldı. Fakat tren seferleri arttıkça viyadük maalesef yetersiz kalıyor. Dolayısıyla parklanma olarak Haydarpaşa Garı’nı tercih edebilirler.
Şuan henüz kesin tam diye tarif edilen bir durum söz konusu değil.
Ama TCDD;
Ekim-2026’da Haydarpaşa Garı’nı açmayı hedefliyorlar ve sahada da arı gibi çalışıyorlar.