Tema düzenleyici

Eshot'un Başında Olsaydınız Yapacaklarınız

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Hermes
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Egekent aktarma merkezi yer olarak kötü bir yer otobüslerin oraya girip çıkması çok zaman alıyor ve Anadolu caddesinden de oraya çok yürüme mesafesi var çok ters bir yerde kalıyor en başından hiç yapılmamalıydı sadece izban istasyonu yapılıp oradaki bazı hatlar Çiğli'de bazıları İKÇÜ ve Ulukent'te son durak yapmalıydı.
Çiğli'de son durak konusunda kesinlikle katılmıyorum.

İKÇÜ ise İzban konusunda bir planlama hatası olduğundan böyle bir durum çıkmış olması lazım.

Egekent'te zaman kaybı olarak da, bu sadece Anadolu Caddesi hatları için geçerli. Katlı kavşağın diğer tarafındaki yerler için en mantıklı yer zaten Egekent. (evka5/izkent/Esentepe vb.)
 
Menemen-Çanakkale Asf. Cd.-İkçü-Çevreyolu-Mavişehir-Atakent-Bostanlı İskele
gibi bir hat açılırsa menemen,koyundere,asarlık,ikçü(595 çiğliyi dolaşıyor) gibi yerlere katkısı çok olur
İztaşıt olmadığı sürece Eshot açmaz.
İztaşıt da o hattı K tarifede açmak istemez.

O zaman ya C tarife ya da açılmaması :/
 
Çiğli'de son durak konusunda kesinlikle katılmıyorum.

İKÇÜ ise İzban konusunda bir planlama hatası olduğundan böyle bir durum çıkmış olması lazım.

Egekent'te zaman kaybı olarak da, bu sadece Anadolu Caddesi hatları için geçerli. Katlı kavşağın diğer tarafındaki yerler için en mantıklı yer zaten Egekent. (evka5/izkent/Esentepe vb.)
Çiğli'de yer olmadığı için mi son durak olmamalı ?
 
Menemen-Çanakkale Asf. Cd.-İkçü-Çevreyolu-Mavişehir-Atakent-Bostanlı İskele
gibi bir hat açılırsa menemen,koyundere,asarlık,ikçü(595 çiğliyi dolaşıyor) gibi yerlere katkısı çok olur
Bu hattın açılması zor ama 748 ve 749 Ulukent aktarmadan İKÇÜ'ye uzatılarak bölgesel ulaşım iyileştirilebilir.
 
İKÇÜ İzban'a geniş peron yeri yapılması durumunda;
Egekent2-9EylülCad-İKÇÜ
İzban-Kampüs
İkçü-Seyrek(Bakırçay) KYK'dan dolayı

Şeklinde hat açılabilir.

Belki Menemen-İKÇÜ?
İzban-Tramvay (İkçü Durakları)
@dragi35 , bu hatlar hakkındaki düşünceleriniz nelerdir?
 
Hem yer sıkıntısı hem geçiş yollarının darlığı ve parklanması hem de trafiğin sürekli kilit olması sebebinden.

Yoksa konum olarak çok güzel bir yerde
Zaten hiç körüklü hat yok galiba orada. Körüklü otobüs oralardan geçemez bazı hatlar oraya uzatılacak olsa 128,295,346 ve 810'un oraya uzatılması güzel olur ama 295'te körüklü sıkıntı olur 295,346 ve 810'un izban bağlantısı kesilmiş olur ama 128 aslında Çiğli'ye uzatılabilir.
 
@dragi35 , bu hatlar hakkındaki düşünceleriniz nelerdir?
Egekent 2'den hat açılmaz bunun yerine 128 ve 295 İKÇÜ'ye gir çık yapabilir.
İkçü - Seyrek hattı 812 Ulukent'ten İKÇÜ'ye uzatılarak yapılabilir.
İzban - Kampüs hattı zaten gerekli kampüs içini dolaşacak bir hat lazım ama yapılabilr mi zor görünüyor.
 
Egekent 2'den hat açılmaz bunun yerine 128 ve 295 İKÇÜ'ye gir çık yapabilir.
İkçü - Seyrek hattı 812 Ulukent'ten İKÇÜ'ye uzatılarak yapılabilir.
İzban - Kampüs hattı zaten gerekli kampüs içini dolaşacak bir hat lazım ama yapılabilr mi zor görünüyor.
Alosbi'de olduğu gibi İKÇÜ araç alırsa neden olmasın (Belki eski araçlardan biri göstermelik hibe bile olabilir)
 
hocam 748 ve 749 u uzatmıyorlar çünkü parkur süreleri şuan bile çok fazlaymış (gelen cevap böyleydi) mağdurluk yaşanırmış
748'un parkur süresi bu düzenleme ile çok uzar ama 749 için çok uzamaz aslında zaten Ulu Koop'tan indikten sonra sağa dönüp Ulukent aktarmaya gitmek yerine sola dönüp İKÇÜ'ye gidecek öyle mesafe uzuyor ama lojmanlar arasında otobüsler hızlı gidiyor çok büyük problem olacağını düşünmüyorum.
 
Eğer Anadolu Caddesi ile Mavişehir aktarma merkezi arasına söylenen köprü yapılırsa 128,295,346,695,810 güzergahları Egekent'ten oraya uzatılabilir.
YOOOĞ


Edit: Orası kaldırmaz. O yol açıldığında trafik komple kitlenecek benden söylemesi. (Hala yapılması taraftarıyım o ayrı mesele.
 
YOOOĞ


Edit: Orası kaldırmaz. O yol açıldığında trafik komple kitlenecek benden söylemesi. (Hala yapılması taraftarıyım o ayrı mesele.
Aslında oraya gitmesine gerek yok onun yerine işaratlediğim yere peronlar yapılıp Mavişehir Aktarma Merkezi 2 olarak çalışabilir otobüslerin rahat geçebilmesi için ara sokaklar genişletilip düzeltilebilir. Böyle olursa Mavişehir aktarmaya gidiş rahat olur ama köprü yapılırsa dönüş trafikten dolayı sıkıntılı olur.
Screenshot_20251004_005008_Maps.jpg
 
Aslında oraya gitmesine gerek yok onun yerine işaratlediğim yere peronlar yapılıp Mavişehir Aktarma Merkezi 2 olarak çalışabilir otobüslerin rahat geçebilmesi için ara sokaklar genişletilip düzeltilebilir. Böyle olursa Mavişehir aktarmaya gidiş rahat olur ama köprü yapılırsa dönüş trafikten dolayı sıkıntılı olur.Ekli dosyayı görüntüle 84799
O yollar da dar ve genişletilebilecek yer olduğunu sanmıyorum. Dönüşte de mecburi Ordu Bulvarı Kavşağı'nı kullanmak zorunda kalacak. Ondan dolayı Mavişehir 2 peronları mantıklı değil gibi.
 
Geri
Üst Alt