İtfaiye yoldayken İETT'ye ait yol yardım kamyonu müdahale etmiştir muhtemelen. O araçta da hortum var sanırım.
Beylikdüzü- Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı
- Konbuyu başlatan wowturkey.NET
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
İETT'ye itfaiye arabası lazım @emreunel159 itfaiye istanbul trafiğinde teleport olamıyor diyorsun. ama IETT'ye ait ford f max kurtarıcı teleport olabiliyor.
Metrobüs hattında sürekli devriye atıyor o araçlar. Bir doblo bir de F max görmüştüm geçenlerde.
Yanlış hatırlamıyorsam Avcılar Üniversitesi durağında Avcılar garajından gelen metrobüslerin orda duran Elektrikli bir araç vardı markası Renault olması lazımdı ne işe yarıyor bilmiyorum
UGETAM veya bilgi işleme ait olabilir. Asansörleri ve akbil cihazlarını kontrol etmek için geliyorlar.
Sefaköy-Beylikdüzü metrosu yapılsaydı eğer o güzergahtaki metrobüs durakları kapatılırdı, o bölgedeki araç trafiği rahatlardı ve metrobüs hattı kısalırdı. Zaten çok uzun bir hat. Bir metro, tren ve metrobüs hattının çok uzun olması hiç iyi bir şey değil. Bir aksilik çıktığı zaman bütün hat etkilenir ve binlerce yolcu mağdur olur. Bir de birisi metrobüsü Silivri'ye uzatacağını söylüyordu. Asla Silivri'ye uzatılmaması gerekiyor.
Son düzenleme:
10 dk da bir kalkan max 5-6 vagonlu bir metro için metrobüs durakları kapatılmazdı. Metrobüs dakikada 4-5 araç geçiyor ve full kapasiteli 100 den fazla yolcu alıyor Metroya kıyasla çok fazla sayı. Tüm yük metroya binerdi ve yine yolcular mağdur olurdu. Metrobüs hiçbir şartlar altında kısaltılmaz aksine uzatılması bile fena olmaz
Şuanki haline dayanmıyor nasıl daha uzun haline dayacak derseniz:
1) İETT gibi Metrobüs Sistemi ayrı bir başkanlık altında oluşturulmalı. Sadece burayla ilgilenecek yöneticiler olmalı
2) Tüm sefer planlamaları, süreleri, vakitler hesaplanarak araçlara her sefer arası en az 1 saat mola verecek şekilde baştan mantıklı düzenlemeler yapılmalı. Olası sefer sorunlarında yedekte verilebilecek ekstra araçlar beklemeli
3) Zamanında bakımlar, sefer süreleri hesaplanması
4) Metrobüs yolundaki araçları yoran çukurları en aza indirgemek
5) Kesinlikle yeni model sadece metrobüse özel üretilen araçlarla filo yenilenmeli şehir içi için üretilmiş araçlardan kaçınılmalı. Ekstra dayanıklı özel üretim olmalılar. Eski model sadece Capacityler kalabilir. Onlarda günde 2-3 sefer atabilirler
tolga
Paylaşımcı Üye
İETT içinde normal işletmenin dışında ayrıca Metrobüs ve Elektrikli Araçlar Dairesi bulunuyor.
İETT'den bağımsız olmalı demek istemiştim. Marmaray gibi. Kimseye bağımlı olmayacak her işi kendilerine göre yapacaklar. Ayrı bütçeleri olacak ve her şeyi o bütçeye göre planlayacaklar. İETT'den bağımsız bütçesi olmalı. Bu sayede metrobüse araç alımı şehir içini etkilemez.
Son düzenleme:
tolga
Paylaşımcı Üye
M4837 - Günün ilk seferine başladıktan 9-10 durak sonra yangın sistemi devreye girmiş.
34AS_D_D0 (5111)
12:29 - SÖĞÜTLÜÇEŞME
(12:29 - -)
MECİDİYEKÖY (900091)
YANGIN SİSTEMİ DEVREYE GİRDİ
34AS_D_D0 (5111)
12:29 - SÖĞÜTLÜÇEŞME
(12:29 - -)
MECİDİYEKÖY (900091)
YANGIN SİSTEMİ DEVREYE GİRDİ
Konu görüntüleyen kullanıcılar
| Benzer konular | Forum | Tarih | |||
|---|---|---|---|---|---|
| W | M13 Yenidoğan - Söğütlüçeşme Metro Hattı | İstanbul Ulaşım | 29 | 17K |
Benzer konular
-
W