Tema düzenleyici

KKTC Demiryolu projem

Katılım
31 Ağu 2025
Mesajlar
92
Beğeni
68
Konu sahibi
Kıbrıs'ta 1950'li yıllarda eski Demiryolu hattının kaldırılması üzerine geçen 75 yıl boyunca artan trafik göz önüne alındığında Kıbrıs'a yeniden Demiryolu getirilsin istiyorum.
bu Demiryolu projemde kaldırılan eski anahattı yeniden inşâ edip, üzerine de 3 farklı kolları ekledim.
1.hat olan Yeşilyurt-Mağusa Demiryolu; eski kaldırılan hattın yerine yapılacak olup, 112km uzunluğunda olacaktır, hem Yeşilyurt Limanı'na, hem de Mağusa Limanı'na lojistik imkânı da sağlanacaktır. ayrıca hattın üzerinde bulunacak olan Alayköy OSB yük istasyonu ile Kıbrıs'ın lojistik gücü yükselecektir.
2.hat olan Arslanköy-Karpaz Demiryolu; 91km uzunluğunda olacaktır, bu hat ise Karpaz yöresi'ne Demiryolu ulaşımı sağlanacaktır.
3.hat olan Güzelyurt-Girne Demiryolu; 37km uzunluğunda olup, Girne'deki turizm potansiyeli artacak, ayrıca bu Demiryolu hattı, Beşparmak Dağları'ndan dolayı Lefkoşa'dan çatallanmayıp, daha düzlük olan Güzelyurt tarafında çatallanmaktadır.
4.hat olan Haspolat-Akıncılar Demiryolu ise 30km olup, Ercan Havaalanı'na Demiryolu ulaşımı sağlanmaktadır, aslında bu hat Larnaca'ya gidecekti ama Yeşil Hat'tan dolayı hat Akıncılar'da durmak zorunda kaldı.
Gar sayısı 4, (Lefkoşa, Girne, Güzelyurt, Mağusa) Lojistik durak sayısı 3, (Yeşilyurt, Alayköy, Mağusa) Küçük durak sayısı ise 42 olup toplamda 49 durak yapılacaktır.
Kıbrıs'a yapılacak toplam Demiryolu uzunluğu ise 266km olacaktır.
 
Konu sahibi
KKTC Demiryolu Haritası
KKTC Demiryolları.png
 
bi burası kalmıştı. 😂🤣

heryerden demiryolu geçecekse vay halimize kıbrıs'ta biryerden biryere gitmek uygun değilmi

Zaten yol yok ülkede.

KKTC'deki şehirler ilçedir.

İl değildir.
-Hayatında bir kere KKTC’de bulunmamış insan

Kıbrıs’ta bir yerden bir yere gitmek uygun olsaydı arabasız insanlar taksiye en az 500 bayılmak zorunda kalmazdı
 
Kıbrıs'ta 1950'li yıllarda eski Demiryolu hattının kaldırılması üzerine geçen 75 yıl boyunca artan trafik göz önüne alındığında Kıbrıs'a yeniden Demiryolu getirilsin istiyorum.
bu Demiryolu projemde kaldırılan eski anahattı yeniden inşâ edip, üzerine de 3 farklı kolları ekledim.
1.hat olan Yeşilyurt-Mağusa Demiryolu; eski kaldırılan hattın yerine yapılacak olup, 112km uzunluğunda olacaktır, hem Yeşilyurt Limanı'na, hem de Mağusa Limanı'na lojistik imkânı da sağlanacaktır. ayrıca hattın üzerinde bulunacak olan Alayköy OSB yük istasyonu ile Kıbrıs'ın lojistik gücü yükselecektir.
2.hat olan Arslanköy-Karpaz Demiryolu; 91km uzunluğunda olacaktır, bu hat ise Karpaz yöresi'ne Demiryolu ulaşımı sağlanacaktır.
3.hat olan Güzelyurt-Girne Demiryolu; 37km uzunluğunda olup, Girne'deki turizm potansiyeli artacak, ayrıca bu Demiryolu hattı, Beşparmak Dağları'ndan dolayı Lefkoşa'dan çatallanmayıp, daha düzlük olan Güzelyurt tarafında çatallanmaktadır.
4.hat olan Haspolat-Akıncılar Demiryolu ise 30km olup, Ercan Havaalanı'na Demiryolu ulaşımı sağlanmaktadır, aslında bu hat Larnaca'ya gidecekti ama Yeşil Hat'tan dolayı hat Akıncılar'da durmak zorunda kaldı.
Gar sayısı 4, (Lefkoşa, Girne, Güzelyurt, Mağusa) Lojistik durak sayısı 3, (Yeşilyurt, Alayköy, Mağusa) Küçük durak sayısı ise 42 olup toplamda 49 durak yapılacaktır.
Kıbrıs'a yapılacak toplam Demiryolu uzunluğu ise 266km olacaktır.
Mersinden Kıbrısa kadar Köprü veya Tünel yapsaydın daha çok tutardı.
 
Geri
Üst