Tema düzenleyici

İstanbul Ulaşımı Hakkında Random/Karışık Sohbet

Bu proje yap-işlet-devret tarzında yapılabilir mi? Hatta yüklenici firma sadece yapar işletmeyi belediye/bakanlık yapar.

15 sene boyunca tüm istasyonlardaki geçiş parası firmaya gider. total 20 sene verilir inşaat+işletme için, firma hızlıca yapmak zorunda kalır :unsure: :unsure:
söğütlüçeşme-incirli-metro-projesi-ile-m13-projesi-v0-4p0icqte7ole1.webp
 
Bu proje yap-işlet-devret tarzında yapılabilir mi? Hatta yüklenici firma sadece yapar işletmeyi belediye/bakanlık yapar.

15 sene boyunca tüm istasyonlardaki geçiş parası firmaya gider. total 20 sene verilir inşaat+işletme için, firma hızlıca yapmak zorunda kalır :unsure: :unsure:
Ekli dosyayı görüntüle 99092
Ülkedeki en çok para getirecek raylı sistemi hatta getireceği hasıla avrupada ilk 10-20’ye dahi girecek potansiyele sahip bir proje ve bunu yap işlet devret olarak yaptırmak hmmm osmangazi köprüsü 2.0 hmm
 
Ülkedeki en çok para getirecek raylı sistemi hatta getireceği hasıla avrupada ilk 10-20’ye dahi girecek potansiyele sahip bir proje ve bunu yap işlet devret olarak yaptırmak hmmm osmangazi köprüsü 2.0 hmm
Asıl para getiricek projeler yap işlet devret yapılır kı yapım maliyetinden kurtulursun.

Var mı parası devletin buna 5 Milyar dolar vericek? Yok, olsa 10 yıldır gundemde bu proje yapılırdı zaten...
 
Asıl para getiricek projeler yap işlet devret yapılır kı yapım maliyetinden kurtulursun.

Var mı parası devletin buna 5 Milyar dolar vericek? Yok, olsa 10 yıldır gundemde bu proje yapılırdı zaten...
5 milyar dolar parası var ama onu doğudaki x ilini y iline bağlayacak az kullanılacak tüneller açmaya gömüyor
UAB TCDD’ye bakmıyor
 
5 milyar dolar parası var ama onu doğudaki x ilini y iline bağlayacak az kullanılacak tüneller açmaya gömüyor
UAB TCDD’ye bakmıyor
o tünellerin bütçelerinin çoğusunu Çin ve ingiltere finans ediyor kuşak yol projesi için...

5 milyar dolar devasa bi para. Bakanlık daha 5 yıldır yatırım programında olan Esenboga havalimanı metrosunu yapamıyor...

Ver bi firmaya yapsın. 10 sene işletsin sonra senin olucak. Halktan bi şey çıkmıcak...
 
o tünellerin bütçelerinin çoğusunu Çin ve ingiltere finans ediyor kuşak yol projesi için...

5 milyar dolar devasa bi para. Bakanlık daha 5 yıldır yatırım programında olan Esenboga havalimanı metrosunu yapamıyor...

Ver bi firmaya yapsın. 10 sene işletsin sonra senin olucak. Halktan bi şey çıkmıcak...
Bence özel sektörü daha da zenginleştirmeye gerek yok. Yapılabiliyorsa ikisi ortak yapsın.
 
Bence özel sektörü daha da zenginleştirmeye gerek yok. Yapılabiliyorsa ikisi ortak yapsın.
güzel kardesım bakanlık yapınca da zaten taşeron yine özel sektor oluyor???

Ulaştırma bakanı kazma kürek alıp tunelı kazmıyor ya saf olmayın :ROFLMAO:

Her türlü özel sektor yapıyor ama devlet yapınca bir sürü alt taşeron oluyor, yolsuzluk vs olabiliyor, maliyet arttıkça artıyor...
Kara kutu gibi devlet ihaleleri ne oldugu belli degil...
 
güzel kardesım bakanlık yapınca da zaten taşeron yine özel sektor oluyor???

Ulaştırma bakanı kazma kürek alıp tunelı kazmıyor ya saf olmayın :ROFLMAO:

Her türlü özel sektor yapıyor ama devlet yapınca bir sürü alt taşeron oluyor, yolsuzluk vs olabiliyor, maliyet arttıkça artıyor...
Kara kutu gibi devlet ihaleleri ne oldugu belli degil...
Ben ulaştırma bakanı kazıyor demedim. (Vaga tv’de aksini kanıtlamak için bir kazmadığı kalsa da)

Devlet ihalelerinin ne olduğununun belli olmaması bence asıl sorun.
 
Ufak ufak alışın diye yapıyodur 146’nın avcılara çekilme durumu olabilir gece bakırköyden dönen seferler bile trafiğe kalıyo artık o derece oldu
Hat kısaltmak yerine peron yeri bulmalı kendine İETT. Bakırköy’ün Anadolu Yakası karşılığı Kartal’da sahilde devasa bir peron var neden buraya da bir peron bulunmadı? 1 m2’ye en az 20 insanın düştüğü avrupa yakasında iett kişisel araca teşvik edici hareketlerde bulunuyor anlamıyorum
 
Ufak ufak alışın diye yapıyodur 146’nın avcılara çekilme durumu olabilir gece bakırköyden dönen seferler bile trafiğe kalıyo artık o derece oldu
Bence trafikte kalan tüm hatlar kısaltılması veya tamamı trafikte kalıyosa hat kapatılmalı...

Bununla birlikte çoğu caddeye Otobüs şeridi yapılmalı
 
Bence trafikte kalan tüm hatlar kısaltılması veya tamamı trafikte kalıyosa hat kapatılmalı...

Bununla birlikte çoğu caddeye Otobüs şeridi yapılmalı
Otobüs şeridi yapılmalı ama trafikte kalan hatlar kapatılırsa o zaman İETT’yi de kapatmamız gerekir ayakta kalan hat sayısı 100ü aşmaz
 
Otobüs şeridi yapılmalı ama trafikte kalan hatlar kapatılırsa o zaman İETT’yi de kapatmamız gerekir ayakta kalan hat sayısı 100ü aşmaz
E o zaman ibb trafik sorununu çözucek??

İett'yi baglamaz trafik sorunu. Zaten 3-4 saat yolculuk suren trafikli iett hatlarıyla hiç hat olmaması aynı şey.

Çogu caddeye otobus şeridi yapılınca trafikten ayrılmış olucak. hiçbir hat kapatılmıcak
 
Geri
Üst