discussion Havayolları Uçak Siparişleri ve Teslimatları

[Ahmet Yasir Kaplan]

Bu başlıkta dünyadaki havayollarının sipariş vermiş olduğu ve teslim aldığı uçakları paylaşabiliriz.

İlk paylaşımı ben yapayım Angola merkezli Taag Angola Airways ilk Boeing 787-10 Dreamliner uçağını katmış oldu. Böylelikle Afrika Kıtasındaki ilk 787-10 operatörü olmuştur. Boeing 787-10'un hiç olmadığı tek kıtada Avustralya kaldı orada da Qantas ve Air New Zeland'da bu uçağı almayı düşünüyor.

 

[Ahmet Yasir Kaplan]

Cezayir Havayolları ilk Airbus A330-900 Neo uçağını teslim almış. Toplam 10 adet alınacakmış. Ayrıca 2015'ten sonra ilk kez filoya geniş gövdeli uçak katılmış, genel olarak ise 2016'dan sonra ilk kez bir uçak katıldı.

 

[marmaray bağımlısı]

cezayir havayolları 8 senedir aynı filoyla mı devam ediyormuş?

 

[Rime]

cezayir havayolları 8 senedir aynı filoyla mı devam ediyormuş?

istersen 1 uçak alıp cezayir havayollarına gönderebilirsin.

 

[Ahmet Yasir Kaplan]

cezayir havayolları 8 senedir aynı filoyla mı devam ediyormuş?

Evet öyle 2016 Aralık'tan beri yeni bir uçak almamış.

 

[Rime]

Evet öyle 2016 Aralık'tan beri yeni bir uçak almamış.

adamlar yeni para bulmuş 10 adet uçak alıyorlar belliki @marmaray bağımlısı Cezayir havayollarını Türk Hava yollarıyla karıştırdı THY'e bak 100-200'den fazla boeing alıyor

 

[marmaray bağımlısı]

adamlar yeni para bulmuş 10 adet uçak alıyorlar belliki @marmaray bağımlısı Cezayir havayollarını Türk Hava yollarıyla karıştırdı THY'e bak 100-200'den fazla boeing alıyor

Boeing kakalanıyor olacak o. Millet boeing’den kaçarken biz boeing alıyoruz.

 

[Rime]

Boeing kakalanıyor olacak o. Millet boeing’den kaçarken biz boeing alıyoruz.

keşke Airbus alsaydık.

 

[Ahmet Yasir Kaplan]

keşke Airbus alsaydık.

THY'nin yeni siparişlerinde dar gövde olarak Boeing 737 MAX 8 ve Boeing 737 MAX 10 siparişi var, geniş gövde olarak ise Boeing 787-9 Dreamliner ve Boeing 787-10 Dreamliner siparişi var. Dar gövdede Boeing 737 MAX yerine Airbus A321XLR siparişi verilmeliydi çünkü Boeing 737 MAX'in 8 varyantı zaten TK'da var 10 varyantı yok ama MAX 10 almamakta TK'ya bir şey kaybettirmezdi bence ve Airbus A321XLR şu an için dar gövdeli uçakların en uzun menzillisidir. Geniş gövde olarak bakarsam da Boeing 787-10 Dreamliner için diyecek bir lafım yok çünkü TK'da yok ondan dolayı alınabilir ama Boeing 787-9 Dreamliner yerine Airbus A330Neo alınabilirdi çünkü Boeing 787-9 Dreamliner zaten TK'da mevcut. Airbus A330Neo'ya gelirsem de ekonomi sınıfında koltuk düzeni 2-4-2'dir ve şu an TK'daki A330-200 ve A330-300'ler filodan ayrıldığında ekonomi sınıfında cam kenarları ikili koltuk olan başka bir uçak kalmayacak.

 

[Ahmet Yasir Kaplan]

Air İndia filosuna VT-AWA tescilli ilk Boeing 787-9 Dreamliner uçağını teslim almış. Air İndia normalde 27 adet Boeing 787-8 Dreamliner ile 787'nin 8 varyantını alıp 9 varyantını almamış en büyük 787-8 operatörüydü. Gerçi şu an 26 adet Boeing 787-8 var çünkü geçen yıl VT-ANB tescilli olanı Ahmetabad'tan kalkarken düşmüştü ve 787'nin ilk gövde kaybı ve ölümlü kazası olmuştu. Ayrıca en çok 787-8'i olupta daha sonradan 9 ya da 10 varyantını almamış en büyük operatörü unvanını da Kolombiyalı Avianca Havayollarına kaptırdı. Avianca'da ise 16 adet 787-8 var.

Ayrıca Air İndia 26 adet Boeing 787-8 Dreamliner uçaklarının kabinini yenileyecekmiş. Ekonomi sınıfı 3-3-3 düzeninde yine aynı düzen kalacakmış ama koltuklarını yenileyecek ve koltuk arkası ekranları(İFE) ise dokunmatik olacakmış şu anki koltuk arkası ekranları kumandalı eski sistem. Business'ı şu an 2-2-2'yken 1-2-1'e dönüştürülecekmiş. Birde Premium Ekonomi sınıfı eklenecekmiş o da 2-3-2 düzeninde olacakmış.