Metrolardan ara işletmesi olan tek hat o zaman. Diğer metrolardan ara işletme hatırlamıyorum.
M3 her zaman ilklere gebe bir hat olmuştur. Olimpiyat-İkitelli işletmesi M3’deyken pik saatlerde Olimpiyat - Kirazlı işletmesi yapıldığı bile olmuştu. O yüzden M9’un o durakları 8’li setlere göre inşa edilmişti.
M3 biraz istanbulun deneme tahtası gibi mübarek.
Bildiğiniz üzere M3 hattının; Bakırköy İDO & Sahil - Kirazlı ve Başakşehir-Kayaşehir Merkez uzatmaları;
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edildi. Bu uzatmalarla birlikte işin içerisinde araç alım işi de dahildi. Fakat ne yazık ki İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Ulaştırma Bakanlığına araç alımlarıyla ilgili defalarca yazılar ve hatırlatmalar göndermesine rağmen bakanlık araçları satın almadı. Dolayısıyla bu noktada; İstanbul Büyükşehir Belediyesi M3 hattı için araç alım işlemlerini başlattı.
Yolcu yoğunluğunu hafifletebilmek adına;
M9 Olimpiyat-Ataköy hattında çalışan bazı trenler M3 hattına verilmektedir.
Ek seferler ve düzenlemeler de ayrıca sahada anlık olarak izlenerek yapılmaktadır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı araç alımlarını yapsaydı bu araç sorununu şuan da konuşmuyor olacaktık.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise M10 hattında çalışacak bazı trenleri M3 hattına aktarmayı düşünüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edildi. Bu uzatmalarla birlikte işin içerisinde araç alım işi de dahildi. Fakat ne yazık ki İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Ulaştırma Bakanlığına araç alımlarıyla ilgili defalarca yazılar ve hatırlatmalar göndermesine rağmen bakanlık araçları satın almadı. Dolayısıyla bu noktada; İstanbul Büyükşehir Belediyesi M3 hattı için araç alım işlemlerini başlattı.
Yolcu yoğunluğunu hafifletebilmek adına;
M9 Olimpiyat-Ataköy hattında çalışan bazı trenler M3 hattına verilmektedir.
Ek seferler ve düzenlemeler de ayrıca sahada anlık olarak izlenerek yapılmaktadır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı araç alımlarını yapsaydı bu araç sorununu şuan da konuşmuyor olacaktık.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise M10 hattında çalışacak bazı trenleri M3 hattına aktarmayı düşünüyor.
Konuyla ilgili resmi bir açıklama gelmedi diye biliyorum, sadece düşüncede kalmaz umarım. Bu araç olayı sadece metroyu değil doğrudan birçok İETT hattını da etkiliyor. M3 ve M9 uzatmaları açılınca hiçbir otobüs hattına düzenleme yapılmadı.
Merhabalar,
Konuyla ilgili olarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Genel Sekreter Yardımcısı Doç.Dr.Pelin Alpkökin (Eski Raylı Sistemler Daire Başkanı) bir röportajında M10 hattında çalışacak trenlerin M3’e verilebileceği sinyallerini vermişti.
Fakat bu noktada İBB 2023-2024 yılları içerisinde bazı metro hatlarında çalışacak trenlerin siparişlerini önceden vermişti.
Bunlardan acil & öncelik sırasına göre devreye alınacağını belirtmek gerek.
•M5 Hattı’nın trenleri (Sultanbeyli uzatmasıyla birlikte)
•M7 Hattı’nın trenleri (Kabataş uzatmasıyla birlikte trenler devreye girecek.)
•M12 Hattı’nın trenleri (2026 yılının Mayıs-Temmuz döneminde açılmasıyla birlikte trenler devreye girecek.)
M3 hattı maalesef bir süre daha bekleyecek. M10 hattı açıldığı zaman araçlar muhtemelen sürücülü olacağından dolayı, M3’e kaydırabilir. Bakalım zaman içerisinde göreceğiz.
İBB’nin Gelecek vizyonu kapsamında M3 hattındaki yeni araçların devreye girme planı ise; 2027 yılını işaret ettiğini ayrıca belirtmek gerek.
Konuyla ilgili olarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Genel Sekreter Yardımcısı Doç.Dr.Pelin Alpkökin (Eski Raylı Sistemler Daire Başkanı) bir röportajında M10 hattında çalışacak trenlerin M3’e verilebileceği sinyallerini vermişti.
Fakat bu noktada İBB 2023-2024 yılları içerisinde bazı metro hatlarında çalışacak trenlerin siparişlerini önceden vermişti.
Bunlardan acil & öncelik sırasına göre devreye alınacağını belirtmek gerek.
•M5 Hattı’nın trenleri (Sultanbeyli uzatmasıyla birlikte)
•M7 Hattı’nın trenleri (Kabataş uzatmasıyla birlikte trenler devreye girecek.)
•M12 Hattı’nın trenleri (2026 yılının Mayıs-Temmuz döneminde açılmasıyla birlikte trenler devreye girecek.)
M3 hattı maalesef bir süre daha bekleyecek. M10 hattı açıldığı zaman araçlar muhtemelen sürücülü olacağından dolayı, M3’e kaydırabilir. Bakalım zaman içerisinde göreceğiz.
İBB’nin Gelecek vizyonu kapsamında M3 hattındaki yeni araçların devreye girme planı ise; 2027 yılını işaret ettiğini ayrıca belirtmek gerek.
Böyle bir bilgi yok ki, ayrıca M10 araçları M3 peronlarına uyumlu değil diye biliyorum
Anladığım kadarıyla M3 hattındaki gelişmeleri yakından takip etmemişsin.
Buyur sana bilgi!
Ve ayrıca İBB’nin araç alımlarına ilişkin gelecek vizyonu çerçevesindeki bilgilendirme kitapçığına da İBB sayfasından görebilirsin.
Mevcut M3 Metro Hattı’nın uzatması mahiyetinde olan Kirazlı-Bakırköy Sahil etabının, 10 Aralık 2010 tarihinde Resmi Gazetede yayınlanan Bakanlar Kurulu kararının 9a maddesinin 1. bendi uyarınca, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca yapılması ve araçlarının temin edilmesi kararlaştırılmıştır.
2013E06-1789 proje numarası ile 2022 yılı Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı yatırım bütçesinde de inşaatın ve 72 adet raylı sistem aracının Bakanlık tarafından sağlanacağı belirtilmiş ve bütçelenmiştir.
10 Mart 2024 Pazar günü M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı Kirazlı-Bakırköy Sahil etabı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından tamamlanarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) devredilmiştir.
Bakanlık tarafından uzatma istasyonları ile birlikte devredilmesi gereken 72 adet araç ise İBB’ye teslim edilmemiştir.
Yeni etabın tamamlanması ile birlikte hattın uzunluğu 18,2 kilometreden 26,7 kilometreye, istasyon sayısı 13’ten 19’a çıkmıştır.
Taahhüt edilen araçların teslim edilmemesi nedeniyle;
• Hattın filosuna 72 araç eklendiği takdirde saatlik tek yönde 19.000’in üstünde olması planlanan yolcu kapasitesi, mevcut araçlar M9 Hattı’ndan ek araçlarla takviye edildiği halde 8.700’e düşmüştür.
• Uzayan parkur yeni araçlarla takviye edilemediğinden uzatma öncesi yoğun saatlerde 4,5 dakika olarak uygulanan sefer aralığı 7,5 dakikaya çıkmıştır.
Bu durum; M3 Hattı’nın genelinde sefer aralığının uzamasına, yolcu yoğunluğunun artmasına ve yolcu konforunun olumsuz etkilenmesine neden olmaktadır.
Önemle hatırlatırız ki, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin her türlü yatırımı, Cumhurbaşkanlığı Strateji Başkanlığı ve Hazine nezdinde verilecek onaylara tabi olduğu gibi, tüm ilgili kurumlarca Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına tanımlanmış bir yatırım kalemi için İBB’nin bir ihale yürütebilmesi dahi mümkün değildir. Bakanlık nezdinde bu konuda yaptığımız yazılı ve sözlü girişimlere yanıt verilmemesi üzerine geçen yıl başka bir hattımız için gerçekleştirilen araç ihalesi kapsamında yapılan revizyonla 40 adet aracın bu bölgedeki açığı kapatmak üzere siparişi verilmiştir. Bu araçlar teslim edilene ya da Bakanlık tarafından gerekli edimler yerine getirilene kadar İETT tarafından hattımıza ek otobüs seferleriyle destek verilmektedir.
ya lütfen yapay zekaya prompt yazdırarak cevap verme, ayrıca burada tamamen milleti yatıştırmak için verildi bu cevap, arkası doldurulu bir gerçek değil, öyle ha diye 40 aracı geçiremezler.
Dostum sen iyi misin?
Yoksa gerçekten cevaptan mı tatmin olmadın? Senin derdin ne tam olarak?
Ayrıca yok öyle bir açıklama dedin bende sana resmi açıklamayı paylaştım.
Bunun neresi yapay zeka? Sen önce kendini zeka seviyeni genişlet öyle tartış benimle
Böyle bir açıklama yok diyorsun.
İBB’nin resmi sayfasındaki yazıyı paylaşıyorum.
+web sayfası URL’siyle birlikte.
Sen kalkıp yapay zekadan promtp diye yazıyorsun diyorsun.
Senin derdin bilgi almak mı? Laf savaşına mı girmek? Nedir derdin ??
İBB’nin resmi sayfasındaki yazıyı paylaşıyorum.
+web sayfası URL’siyle birlikte.
Sen kalkıp yapay zekadan promtp diye yazıyorsun diyorsun.
Senin derdin bilgi almak mı? Laf savaşına mı girmek? Nedir derdin ??
Ben dezenformasyona karşı duruşumu belirtiyorum, M10 setleri seneye gelecek görürüz M3e araç aktarılcak mı aktarılmayacak mı, umarım haksız da çıkarım.
M4 ve M10 için şuanda Sakarya'da üretilen tren setlerinden 5 tane bile gelse güzel olur M3 için...
M3 çok kalabalık... Çok yoruyor
M3 çok kalabalık... Çok yoruyor
bozankaya setlerin ray açıklığı uyumlu mu ki?
Tek bi Standarti var hocam onlarin.
Öyle markaya göre değişmez
türkiye'de eskişehir tramvayı haricinde yht, konvansiyonel tren, metro ve tramvayların tamamı 1.435 m ray açıklığını kullanıyor
gezegende döşenmiş rayların %60'ı bu düzende olduğu için standart ray açıklığı olarak kabul edilir
ama m3 hattının sinyalizasyonu m4 ile aynı değil diye biliyorum, o yüzden böyle bir transfer planı varsa fabrikadan çıkmadan önce ona göre düzenleme yapılması gerekiyor
Ikisi de benzer yıllarda yapılan hatlar ve araçlar. 2010 - 2013 dönemleri...
Sanmıyorum oyle bi teknoloji farkı vs olsun...
m3 goa2. m4 goa2 ve goa3 arasında bir yerde. bayağı farklı teknolojiler. bir de bunların sinyalizasyon sistemleri farklılıkları da var. m2 alstom setleri tamemen stok değil mesela, 2000'lerin sonlarında alstom sinyalizasyonu sökülüp siemens sistem takıldı o zamanlar yeni olan rotem 2008'lerle beraber hizmet verebilmek için
ama m11 araçlarının modifikasyonlarla m3'e m9'a uydurulabileceğini duymuştum. ne kadar doğru bilemiyorum
m3 hattında sabit blok, m4 hattında ise cbtc adını verdiğimiz hareketli blok sistemi kullanılıyor
kısaca özetlemek gerekirse sabit blokta tren belirlenen bölgeye gelmeden arkadakinin yola çıkmasına izin verilmiyor. hareketli blokta trenin kendisi bölge olarak görüldüğü için arkadaki tren ona göre takip mesafesi kurabiliyor
m9 da m3 ile aynı sistemi paylaştığı için o da eski teknolojiyi kullanmak zorunda kaldı maalesef..
M3 yoğun saatlerde aşırı hızlı gidiyor. Kayaşehirden binmiştim makas hattından aniden hızlanmalar falan... bu setlerde şu an kapasitesinin en üstünde işletilmeye çalışılıyor. Metrokent Kirazlı işletmesinde aşırı yavaş gidiyordu. Alstom setlerinin bu kadar hıza ulaşmasını görmek farklı bir deneyimdi. Ancak bu bu kadar uzun sürmez böyle yaparak bakım süreci vs gibi durumlarda aksaklık durumu söz konusu olabilir. Acil olarak alınması gereken 40 araç gelse bile çok harika olur. M7 hattı gibi 4 dakikada 4 vagonlu işletilse yeterli olacağını düşünüyorum M1B, M7 uzatması ve M11 aktarmaları dahildir. Daha da ilerisinde M4 de olduğu gibi bir 4'lü birde 8'li setlerle işletime geçilir fakat M2'yi geçeceğini düşünmüyorum sefer sayısı konusunda.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.