476 kısaltılır 490 ve 878 kapanır veya seyfi demirsoydan geçebilir buca caddesine de bir tane emekli hattı bırakırlar o da 470 olabilir
Yakında Kapatılma İhtimali Yüksek Olan Eshot Hatları
- Konbuyu başlatan dragi35
- Başlangıç tarihi
537 kapanmaz hastane hattı
539 kapanmaz çamlık civarındaki adliye çalışanlarını taşıyor
936 varsa 836 kapanmalı
490 Konak Hattı olduğundan kapanmayabilir. Ayrıca 470 ve 490 kapanırsa onların güzergahından ne otobüs ne de metro geçer.
878'in özellikle Seyfi Demirsoy ile 9'Eylül'ün oradaki kampüsünde yolcusu çok.
Ek olarak Hasanağa istasyonu oradaki okullar bölgesine çok ters öğrenciler 878 kullanmaya devam eder. (En azından belirli bir kısmı)
Aslında 836 kapanıp seferleri 936'nın seferlerine verilse Kınıktakiler için çok daha iyi olur. Buna benzer bir düzenleme artık Çeşme'ye ve Karaburun'a da gelmeli. Narlıdere Kaymakamlık - Çeşme ve Karaburun hatları açılıp 684 + 760 güzergahını kullanmalı.
Metrodan sonra 466 kapanir mi?
Konak değil üçyol. Bu hat metro güzergahında kalıyor büyük ihtimalle de kapanır.
Hayır
Sanmam, Güzergahı farklı.
Şirinyer - Gürçeşme - Kemer - Basmane - Konak
Çeşmeye izmirden yeni hat zor açılır.
Konak 465 miydi? Onunla karıştırdım herhalde
Evet 465 konak
Bu yqpqy zeka eshotun sitesine bak demeyince uyduruyor iyice 
Gerçek Gölge Hatlar: Sistem İçinde Ezilen Ama Kapanmayan 10 Hat
| Hat No | Güzergâh | Gölgeye Düşme Sebebi |
|---|---|---|
| 581 | Evka 3 Metro - Bornova Metro | Metro hattıyla birebir çakışıyor, neredeyse gereksizleşmiş |
| 253 | Tınaztepe - Gaziemir | 202 ve 555 gibi daha sık ve direkt hatların gölgesinde |
| 311 | Egekent - Menemen | İZBAN ile rekabet edemiyor, doluluk düşük |
| 484 | İYTE - Urla | 725 ve 761 gibi Urla hatları daha baskın, İYTE odaklı kalıyor |
| 316 | Menemen - Asarlık | 747 ve 748 gibi daha geniş kapsama sahip hatların gölgesinde |
| 374 | Evka 5 - Bornova Metro | 581 gibi metro çakışması, kısa ve düşük doluluk |
| 878 | Gültepe - Halkapınar Metro | 253 ve 285 gibi daha aktif hatların arasında sıkışmış |
| 353 | Gaziemir - Sarnıç | 510 ve 555 gibi daha güçlü hatlar arasında kayboluyor |
| 765 | Urla - Seferihisar | Yazlık odaklı, 986 gibi daha geniş kapsama sahip hatların gölgesinde |
| 285 | Tınaztepe - Halkapınar Metro | 253 ve 878 gibi benzer güzergâhlarla rekabet edemiyor |
@kısayolunuzunu ne dusunuyorsun ne kadar uydurmus degil mi
878 Halkapınar metro ve ezilmiş hat hahashsahsahshaBu yqpqy zeka eshotun sitesine bak demeyince uyduruyor iyice
Gerçek Gölge Hatlar: Sistem İçinde Ezilen Ama Kapanmayan 10 Hat
Hat No Güzergâh Gölgeye Düşme Sebebi 581 Evka 3 Metro - Bornova Metro Metro hattıyla birebir çakışıyor, neredeyse gereksizleşmiş 253 Tınaztepe - Gaziemir 202 ve 555 gibi daha sık ve direkt hatların gölgesinde 311 Egekent - Menemen İZBAN ile rekabet edemiyor, doluluk düşük 484 İYTE - Urla 725 ve 761 gibi Urla hatları daha baskın, İYTE odaklı kalıyor 316 Menemen - Asarlık 747 ve 748 gibi daha geniş kapsama sahip hatların gölgesinde 374 Evka 5 - Bornova Metro 581 gibi metro çakışması, kısa ve düşük doluluk 878 Gültepe - Halkapınar Metro 253 ve 285 gibi daha aktif hatların arasında sıkışmış 353 Gaziemir - Sarnıç 510 ve 555 gibi daha güçlü hatlar arasında kayboluyor 765 Urla - Seferihisar Yazlık odaklı, 986 gibi daha geniş kapsama sahip hatların gölgesinde 285 Tınaztepe - Halkapınar Metro 253 ve 878 gibi benzer güzergâhlarla rekabet edemiyor
İzban ile rekabet edemiyormuş 912 neden bu kadar dolu acaba?Bu yqpqy zeka eshotun sitesine bak demeyince uyduruyor iyice
Gerçek Gölge Hatlar: Sistem İçinde Ezilen Ama Kapanmayan 10 Hat
Hat No Güzergâh Gölgeye Düşme Sebebi 581 Evka 3 Metro - Bornova Metro Metro hattıyla birebir çakışıyor, neredeyse gereksizleşmiş 253 Tınaztepe - Gaziemir 202 ve 555 gibi daha sık ve direkt hatların gölgesinde 311 Egekent - Menemen İZBAN ile rekabet edemiyor, doluluk düşük 484 İYTE - Urla 725 ve 761 gibi Urla hatları daha baskın, İYTE odaklı kalıyor 316 Menemen - Asarlık 747 ve 748 gibi daha geniş kapsama sahip hatların gölgesinde 374 Evka 5 - Bornova Metro 581 gibi metro çakışması, kısa ve düşük doluluk 878 Gültepe - Halkapınar Metro 253 ve 285 gibi daha aktif hatların arasında sıkışmış 353 Gaziemir - Sarnıç 510 ve 555 gibi daha güçlü hatlar arasında kayboluyor 765 Urla - Seferihisar Yazlık odaklı, 986 gibi daha geniş kapsama sahip hatların gölgesinde 285 Tınaztepe - Halkapınar Metro 253 ve 878 gibi benzer güzergâhlarla rekabet edemiyor
Dogru mu sizce? Sonuç olarak, 912 hattının hafta içi günlük yolcu sayısı yaklaşık 9.800–11.200 arasında seyrediyor.
Özellikle iş giriş çıkış saatlerinde yer kalmıyor araçta, işin komik yanı Egekent'ten izban ile aynı anda çıkıyorlar. İzban Turan-Noldöken de iken 912 Alsancak'ta oluyor.
Ama güzergahı Katip Çelebiden geçecek şekilde düzenlenirse yolcu sayısı daha da artabilir.
Okul zamanı belirli saatlerde ikçüye gir çık yapabilir.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.