O4xxx serisini avrupa yakasında olduğum için hiç bilmiyorum deneme fırsatım olmadı. Koltuk tasarımı farklıymış sanırım. Otokarı sevdiren bana ön kapıdan girdikten sonra yan duran yan yana olan 3'lü koltuklar. O3xxx serisi bile nadir geliyor bölgeme. O yüzden burada İETT Otokarı nadir benim için
Onlar da iyi sayılır bence.
İETT KARSAN'ları her gün sefere çıkıyor adeta demirbaş araç durumundalar o sebeple bakımlarına fazla özen gösteriyorlardır.
Deutz artık marine/tarım/jeneratör motoru odaklı çalışıyor, Euro 6 otobüs motoru üretmiyor Otokar'ın Cummins motora geçmesinin sebebi de bu.
Körüklü otobüste kullanılabilecek motor piyasada sınırlı, Cummins ISLe, DAF MX11 ve Mercedes-Benz OM 470 var. Üç motor da otobüs konusunda pek verimli motorlar değil, seçenek sınırlı.
Ford ise yerliliği artırmak için yapılmış bir girişim, şu an için Avrupa'daki makyajlı körüklü Otokarlarda Ford opsiyonu kaldırılmış. Sololarda zaten Ford opsiyonu yoktu, ESHOT'a test amaçlı ucuza sattılar, şimdi o 4 otobüs İstanbul ÖHO'da sandık Cummins motor ile dolaşıyor.
2024 yılında Ecotorq motoru geliştirmelerden geçmiş, 330 beygirlik versiyonun torku 1300 Nm'den 1400 Nm'ye çıkarılmış, kalkıştaki yavaşlık problemi çözüldüyse Türkiye yollarında geliştirilmiş halini görme ihtimalimiz sololarda var.
Onun dışında Otokar Avrupa'da artık makyajlı kasayla satış yapıyor, Türkiye'de de Ağustos sonundan itibaren makyajlı Kent görebiliriz diye tahmin ediyorum.
O4xxx Otokarlar standart paket araçlar, standart opsiyonlarda sadece ön tekerin önündeki koltuklar tekli ya da ikili olarak değiştirilebiliyordu. İETT'deki diğer Otokarlar özel şartnameyle geldiler, normal opsiyonda olmayan yol bilgisayarı, açık renk tavan panelleri, yangın söndürme sistemi ve krom kaplı tutma borularına sahipler, kaçırdığım başka özellikler de olabilir.
Yangın söndürme sistemi sonradan eklendi. Orijinalinde yoktu.
A
Otobüsün dışı gerçekten çok hoş duruyor
Tasarımın aynı kalması eksi değil bence. Hem yedek parça imkanı bollaşıyor hem de mercedes’in gösterdiği gibi geçilen tasarımın çok kötü olma riski var. Şu an ki tasarımı aracın kimliğinin bir parçası oldu bence şahsen daha farklı bir tasarım hayal edemiyorum
İzmir'in midileri
Otokar Sultan Maxi içi Hattı 364 Gerikazanımcılar-H.Pınar Mtr.
Otokar Sultan Maxi içi Hattı 364 Gerikazanımcılar-H.Pınar Mtr.
Bence yeni kasası da güzel.
Son düzenleme:
Binmeye hiç fırsatım olmadı kısa araçların çalıştığı yerlerde oturmuyorum ama dıştan görünüşü çok iyi duruyor. Binenler içini biliyordur
Doruk 220LE
Alıntı: Güncel Ulaşım - Hüseyin Keskin
Doruk 220LE
Alıntı: Güncel Ulaşım - Hüseyin Keskin
İzmir'dekiyle aynı mıdır bilmem de izmirdekinin içi böyle
Resim Bursa'daki Doruk'lardan ama İzmir'deki de aynısı
Kaynak:Bursa Şehiriçi Ulaşım
Koltuğunun rahat olduğunu hatırlıyorum. Benim aklımda kalan 3 kapılı 2 mididen birisi bu. Diğeri de ISUZU. Beykoz ÖHO'da vardı bu ikisinden. Şu anda kalan midilere binmiyorum. C-1000, 1052, 1077 (veya 1078), 1099 vs.
Bunların farlarını makyajlı İETT Ikarus'larının farıyla aynı zannederdim hep.
Hassaslık nerede?
yüksek sayıda Otokar
Klimalar güzelse alalım biz ya,
2013 voith şanzımanlı kırsal kesim fatihi modeller galiba aralarında O-4 serisi de var
Son düzenleme:
Yedik subliminali
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler iletişim linkimizden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.