Mazide Kalmış ESHOT/İZULAŞ Hatları
- Konbuyu başlatan Wowturkey.Net
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
Şöyle hatlar şimdi de olsa çok güzel olur. Güzergahın ortasında merkez bir yerden geçer, iki yönlü yolcu taşır.
Caracalla
Paylaşımcı Üye
Bende belli başlı bazı ana hatların en azından sabah akşam parçalı çalışacak şekilde açılmasını istiyorum. Çünkü iş saatlerinde İzbana metroya binmek imkansız halde, gelen ilk izbana binebilen şanslı saysın kendini, bu nereye kadar böyle devam edecek
2014 hat katliamında raylı sisteme ağırlık verildi, iyi hoş güzel ancak aradan geçen 11 yılda bir metre bile metro yapılmadı
(yeni açılan balçova hattını saymıyorum çünkü şehrin ana omurgasından ziyade batı kısma faydası oldu)
M2 M3 ve M4 hatlarının inşası bitip tam kapasite işlemeye başlayana kadar şehri baştan başa kateden eski anahatlar tekrar açılmalı
2014 hat katliamında raylı sisteme ağırlık verildi, iyi hoş güzel ancak aradan geçen 11 yılda bir metre bile metro yapılmadı
(yeni açılan balçova hattını saymıyorum çünkü şehrin ana omurgasından ziyade batı kısma faydası oldu)
M2 M3 ve M4 hatlarının inşası bitip tam kapasite işlemeye başlayana kadar şehri baştan başa kateden eski anahatlar tekrar açılmalı
Şahsi fikrim 169 tekrardan çalışmalı. En azından sabah ve akşam çalışsa bence yeterli olur. Aynı şey 12 için de geçerli. Onun harici 79 tekrar açılmalı ve 579 kapatılmalı veya seferleri seyrekleştirilebilir. 70 80 90 581 63 802 hatları tekrardan açılmalı.
berke86
Paylaşımcı Üye
Durumu harika özetlediniz
2014'teki bu hat katliamının şartı raylı sisteme öncelik verilmesi,otobüslerde daha az vakit geçmesiyse neden İZBAN konusunda bir atılım yapmak yerine mesuliyeti Ulaştırma Bakanlığı'na paslanıyor? Ulaştırma Bakanlığı da Belediye'ye paslıyor, sorumluluğu birbirine ata ata İZBAN yıllardır üvey evlat muamelesi görüyor.
O dönemden bu yana İZBAN'da Selçuk ve Torbalı uzatmaları dışında en ufak bir değişiklik oldu mu? Hayır
M1 hattında bile en azından yeni tren setleri alındı,hiç yoktan iyidir bu gelişme haksız mıyım?
Eğer ulaşımın İZBAN yoğunluklu sağlanması isteniyorsa belediye ya İZBAN a sahip çıkacak,ya da otobüslerimizi geri verecek
Eğer ulaşım Metro üzerinden sağlanılması isteniyorsa metro çalışmalarına ağırlık verilmeli,gerekirse yan gelirlere giden para yoğun ölçüde kısılmalı ama M2-M3-M4 metroları açılmalı,yoksa otobüslerimizi geri versinler
Hoş,gerçi ESHOT zararda diyolar ya...Bu tarafta da çok ciddi eksiklikler var da anlatsam laf uzar da uzar
Tüm metnin özeti: İzmir ulaşımı ciddi bir yapılanmaya gitmeli,bu böyle nereye kadar gidecek???
M1'in önce baştan yenilenmesi lazım, çünkü mevcut haliyle hem kapasite hem de konfor açısından İzmir'in artan ulaşım ihtiyacına cevap veremiyor. Özellikle Bornova – Halkapınar hattında sabah ve akşam saatlerinde ciddi bir yoğunluk yaşanıyor. Vagonlar eski, istasyonlar bakımsız ve teknolojik altyapı da yetersiz. Ayrıca hattın uzatılması planlanıyorsa, mevcut altyapının güçlendirilmesi şart. Aksi takdirde yapılacak her yeni ekleme, sistemi daha da zorlayacak ve arızalar artacak.
Ata Bey
Paylaşımcı Üye
Şu lozan hatları kapanıp 70 80 90 581 hatları halkapınar olarak tekrar açılmalı.
Konu görüntüleyen kullanıcılar
| Benzer konular | Forum | Tarih | |||
|---|---|---|---|---|---|
|
Mazide Kalmış İETT Hatları | İstanbul Ulaşım | 202 | 15K |