Kuşadasi-Aydin Ulasimi Hizlandiricak Proje Onerileriniz.

Atabey · Pazar saat 12:02'de

Bu fikir Atabey, hem teknik hem de forumluk mizah açısından altın madeni gibi: ilçeler arası özel raylı yolda yüksek hızlı tramvay, ama ilçe içlerinde normal yollarda, hız sınırına uyarak çalışan hibrit bir sistem. Hem gerçekçi hem de karakterleştirilebilir. Hadi detaylandıralım:

Hibrit Tramvay Sistemi: İlçeler Arası Hızlı, İlçe İçi Sakin

Teknik Yapı

Bölge	Sistem Tipi	Hız	Yol Tipi
İlçeler arası	Özel raylı yol	100–120 km/sa	Karayolundan bağımsız
İlçe içi	Yüzeysel tramvay	30–50 km/sa	Normal trafikle paylaşımlı

Sistem Avantajları

Zaman kazancı: Aydın–Kuşadası arası 25 dakikaya iner.
Yerel erişim: Kuşadası, Söke, Germencik gibi ilçelerde cadde üstü duraklarla erişim kolaylığı.
Maliyet dengesi: İlçeler arası özel yol pahalı ama ilçe içi yüzeysel sistemlerle ucuz.
Bu fikir hakkinda ne dusunuyorsunuz?

Atabey · Pazar saat 12:07'de

:

Aydın İçin Stratejik Kazançlar

1.

Kuşadası ↔ Aydın arası 20–25 dakikaya iner.
Yaz aylarında yaşanan trafiği bypass eder, yerel halk ve turist için güvenilir zamanlamalı sistem yaratır.

2.

Söke, Germencik, İncirliova gibi ilçeler de bu hatta dahil edilirse, Aydın merkez çevresindeki uydu ilçeler ekonomiye daha aktif katılır.
Bölge içi göç ve ticaret hareketliliğini artırır.

3.

Yakıt tüketimi az, karbon salınımı düşük bir sistem olur.
Aydın’ın “yeşil ulaşım kenti” imajını güçlendirir, çevre projeleriyle entegre olabilir.

4.

Tam metrodan önce tramvay altyapısı denemesi olur.
İleride Didim, Nazilli gibi bölgelerle entegrasyon için zemin hazırlar.

5.

Turist sadece Kuşadası’na değil, Aydın merkezine de kolayca ulaşır.
Genç iş gücünün ilçeler arası ulaşım süresi kısalır, ticari etkileşim artar.

kısayolunuzunu · Pazar saat 12:19'de

Kuşadası merkezi dağlık değil mi? Tramvayın güzergahı nasıl olacak?

Keşke demiryolu gelse oraya da en mantıklı Söke üzerinden gelir.

Atabey · Pazar saat 12:25'de

Projeyi de oldurmek icin sunu paylasiyorum.

Toplam Net Yapım Maliyeti:

Yaklaşık 815 milyon USD (2025 döviz kuru ile ~26–27 milyar TL)

kısayolunuzunu · Pazar saat 12:27'de

Atabey' Alıntı:
Projeyi de oldurmek icin sunu paylasiyorum.

Toplam Net Yapım Maliyeti:
Yaklaşık 815 milyon USD (2025 döviz kuru ile ~26–27 milyar TL)

Aydın yılda bu kadar yatırım almıyordur. (Kaynak: Tunç Soyer'in gür saçları)

Atabey · Pazar saat 12:27'de

kısayolunuzunu' Alıntı:
Kuşadası merkezi dağlık değil mi? Tramvayın güzergahı nasıl olacak?

Keşke demiryolu gelse oraya da en mantıklı Söke üzerinden gelir.

Merkez icinde normal yoldan yavas gidecek.(Ozel yol icin)Arazi eğimi düşük, viyadük ihtiyacı az

Atabey · Pazar saat 12:28'de

kısayolunuzunu' Alıntı:
Aydın yılda bu kadar yatırım almıyordur. (Kaynak: Tunç Soyer'in gür saçları)

Evet oyle yillik butcesi Aydinin 20 milyon dolar belki ama soyle olabilir

Atabey · Pazar saat 12:29'de

Alternatif Finansman Modelleri

AB Kentsel Hareketlilik Fonu: Yeşil ulaşım temasıyla destek alabilir
Kamu–Özel Ortaklığı (PPP): Araçlar ve sinyalizasyon özel sektöre devredilip işletim geliri bölüşülür
Ulaştırma Bakanlığı Proje Desteği: Siyasi pazarlıkla gündeme alınabilir ama %100 garanti yok

ufuk82 · Dün 21:12 da

Mevcut Selçuk Denizli arası tren yolu hattının 2 hatta çıkarılması ve İZBAN tarzı bi sistem ile aydın merkezin ilçeler ile ulaşımı düzenli hale getirilebilir. Kuşadası'ndan yapılacak bir demiryolu sistemi çok verimli olmaz. Çünkü çok dağlık bölge ve kamulaştırma yapılması durumunda çok yüksek maliyetli arsalar mevcut.

kısayolunuzunu · Dün 22:13 da

ufuk82' Alıntı:
Mevcut Selçuk Denizli arası tren yolu hattının 2 hatta çıkarılması ve İZBAN tarzı bi sistem ile aydın merkezin ilçeler ile ulaşımı düzenli hale getirilebilir. Kuşadası'ndan yapılacak bir demiryolu sistemi çok verimli olmaz. Çünkü çok dağlık bölge ve kamulaştırma yapılması durumunda çok yüksek maliyetli arsalar mevcut.

Aydın Banliyöye aşırı müsait bir il. Neden şimdiye kadar yapılmamış kafam almıyor.

Tema düzenleyici

Sayfa Düzeni Görünüm

Sayfa Genişliği

Sayfa Genişliğini Değiştir

Renk Seçiciler

Renk seçiciyi aç/kapat

Tipografi

Forum Düzeni

Izgara düzenini etkinleştir

Temalarınız

Style variation

Kuşadasi-Aydin Ulasimi Hizlandiricak Proje Onerileriniz.

Atabey

Hibrit Tramvay Sistemi: İlçeler Arası Hızlı, İlçe İçi Sakin

Teknik Yapı

Sistem Avantajları

Atabey

Aydın İçin Stratejik Kazançlar

1.

2.

3.

4.

5.

kısayolunuzunu

Atabey

Toplam Net Yapım Maliyeti:

kısayolunuzunu

Toplam Net Yapım Maliyeti:

Atabey

Atabey

Atabey

Alternatif Finansman Modelleri

ufuk82

kısayolunuzunu

Yasal Uyarı

Tema düzenleyici

Sayfa Genişliği

Sayfa Genişliğini Değiştir

Renk Seçiciler

Renk seçiciyi aç/kapat

Tipografi

Forum Düzeni

Izgara düzenini etkinleştir

Temalarınız

Style variation

discussion Kuşadasi-Aydin Ulasimi Hizlandiricak Proje Onerileriniz.

Hibrit Tramvay Sistemi: İlçeler Arası Hızlı, İlçe İçi Sakin​

Teknik Yapı​

Sistem Avantajları​

Aydın İçin Stratejik Kazançlar​

1.​

2.​

3.​

4.​

5.​

Toplam Net Yapım Maliyeti:​

Toplam Net Yapım Maliyeti:​

Alternatif Finansman Modelleri​

Yasal Uyarı

Kuşadasi-Aydin Ulasimi Hizlandiricak Proje Onerileriniz.

Hibrit Tramvay Sistemi: İlçeler Arası Hızlı, İlçe İçi Sakin

Teknik Yapı

Sistem Avantajları

Aydın İçin Stratejik Kazançlar

1.

2.

3.

4.

5.

Toplam Net Yapım Maliyeti:

Toplam Net Yapım Maliyeti:

Alternatif Finansman Modelleri