Tema düzenleyici

İzmir'de Tarifesinin Değişmesini İstediğiniz Otobüs Hatları

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan dragi35
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

dragi35

Yüzbaşı
Katılım
22 Ocak 2025
Mesajlar
1,371
Beğeni
1,229
Konu sahibi
830 A tarifesine geçmeli.
602,608 ve 800 ücretsiz aktarma verecek şekilde gittiğin kadar öde sisteminde çalışmalı.
835 ve 837 C tarifesine geçmeli, gittiğin kadar öde bu hatlarda şart çünkü hem Aliağa içinde hem de Yenişakran'da inip binen çok yolcu oluyor ayrıca yol üzerinde çok köy var oralarda da inip binenler oluyor hatlar D tarifesinde çalıştığı için çok kısa mesafe için bile çok fazla ücret ödemek zorunda kalıyorlar.
Menemen'deki köy hatları A tarifesine geçmeli zaten izbana ücretsiz aktarma yok ve Menemen merkez ilçe sayılıyor (tam olarak değil ama) bu yüzden aktarma imkanı sağlanmalı.
 
675-684 te bence gittiğin kadar öde sistemi olmamalı. Çünkü çoğunlukla ekspres hat. Ayrıca rekabet açısında aktarma hatlarına dahil edilebilir. Yol uzunlukları açısından Küçük mendereste önemli hatlar olan 701-712-775-776 hatları 90 dkya dahil edilmeli. Çünkü bu hatları Torbalı ve Menderes içinde inip binmek için kullanan çok yolcu var. 909 boş yere çalışıyor o kaldırılıp yerine 82 son durağı Zeytinalanına uzatılabilir zaten çok yakın.
 
830 A tarifesine geçmeli.
602,608 ve 800 ücretsiz aktarma verecek şekilde gittiğin kadar öde sisteminde çalışmalı.
835 ve 837 C tarifesine geçmeli, gittiğin kadar öde bu hatlarda şart çünkü hem Aliağa içinde hem de Yenişakran'da inip binen çok yolcu oluyor ayrıca yol üzerinde çok köy var oralarda da inip binenler oluyor hatlar D tarifesinde çalıştığı için çok kısa mesafe için bile çok fazla ücret ödemek zorunda kalıyorlar.
Menemen'deki köy hatları A tarifesine geçmeli zaten izbana ücretsiz aktarma yok ve Menemen merkez ilçe sayılıyor (tam olarak değil ama) bu yüzden aktarma imkanı sağlanmalı.
830 c yerine a ya geçmeli ama genede 800 ile rekabet edemez bence 800 bambaşka boyut çünkü en çok yolcu taşıyan hat 830 besleme hattı olmaya devam eder
 
Konu sahibi
830 c yerine a ya geçmeli ama genede 800 ile rekabet edemez bence 800 bambaşka boyut çünkü en çok yolcu taşıyan hat 830 besleme hattı olmaya devam eder
Belki 830'un güzergahı Sakarya ve Mustafa Kemal caddesinden geçecek şekilde düzenlenirse o zaman yolcusu artabilir Turan'dan sonra Bornova Cumhuriyet meydanına kadar 330 ile aynı gider. Hatta buraya kadar gelmişken Bornova metroya değil de Evka 3 metroya da gidebilir.
 
906 hattı Germiyan köylülerinin işine yarıyor ama çift bilet basıyorlar(D tarife). Bunun yerine B tarifesi, o hat için işleyebilir, tabii Çeşme olduğundan D tarife olacaksa Çeşme yerine Ildırı'da bitebilir
 
750 ve 756 hatları bence 90 dakika aktarma verebilecek GKÖ sistemine geçebilir ama o taraftakiler iyi bilir @Rekli hocam
756 ve 750 bence geçse iyi olur ama
750 97dk
756 82dk sürüyor eğer geçsede 756 8 dk geç kalsa insanların aktarmaları yanacak 750 zaten 7 dk aşıyor süreyi
 
Konu sahibi
830 zaten normal bir hat gibi açılmadı bence 830 800 ün depar servisi gibi gibi birşey
Öyle ama en azından tarifesi farklı olsa yolcu sayısı artar. 830'un ne kadar faydası oluyor acaba 830'a hiç denk gelmedim. Menemenliler zaten 800'e biniyor 830 Karşıyaka ve Çiğli'dekilerin işine yarar.
 
657 B tarifesinden çıkıp K tarifesine geçmel zaten hat maltepeden (menemene bağlı) başlayıp Menemen Merkezde sona eriyor menemen ilçesinin içinde seyahat ediyorlar insanlar yani K tarifesine tam uyuyor bu hat ama ne yazıkki B tarifesinde ve aynı mahalleden kalkan 757 Maltepe-Ulukent hattı K tarifesinde ?
 
Öyle ama en azından tarifesi farklı olsa yolcu sayısı artar. 830'un ne kadar faydası oluyor acaba 830'a hiç denk gelmedim. Menemenliler zaten 800'e biniyor 830 Karşıyaka ve Çiğli'dekilerin işine yarar.
800 hepsini alıyor bayraklı soğukkuyu çiğli buraları sırtloyor üstelik zaten sabahları Menemenden çoğu çakılı oluyor doldur boşalt ile gidiyor zaten Bornovaya 830 çiğli için aslında güzergahı değiştirilip daha verimli hale gelebilir girne bulvarından Karşıyaka yapıp devam edebilir
 
Öyle ama en azından tarifesi farklı olsa yolcu sayısı artar. 830'un ne kadar faydası oluyor acaba 830'a hiç denk gelmedim. Menemenliler zaten 800'e biniyor 830 Karşıyaka ve Çiğli'dekilerin işine yarar.
800 bazen dolu oluyor iş çıkışlarında ama asla 10 dakikada bir gelmiyor 5 dakikada bir arka arkaya 2-3 tane 800,602 geliyor 830 un açılmasını gereksiz buluyorum
 
Konu sahibi
800 bazen dolu oluyor iş çıkışlarında ama asla 10 dakikada bir gelmiyor 5 dakikada bir arka arkaya 2-3 tane 800,602 geliyor 830 un açılmasını gereksiz buluyorum
830'da güzergah değişmeli ya @Rekli hocamızın önerdiği gibi Karşıyaka'yı dolaşmalı ya da Evka 3 Metroya gitmeli.
 
Konu sahibi
657 B tarifesinden çıkıp K tarifesine geçmel zaten hat maltepeden (menemene bağlı) başlayıp Menemen Merkezde sona eriyor menemen ilçesinin içinde seyahat ediyorlar insanlar yani K tarifesine tam uyuyor bu hat ama ne yazıkki B tarifesinde ve aynı mahalleden kalkan 757 Maltepe-Ulukent hattı K tarifesinde ?
747 de K tarifesine geçebilir, Emiralem Menemen'e çok uzak değil.
 
Geri
Üst Alt