778 i bile seferihisardan alan eshot buna tenezzül bile etmeyecekir o kesin
987 ürkmez kısmını merkeze bağlayıp ayrıca 975 e alternatif de olacağından bence kalmalı,675-684-987 ve 883 dışındakiler narlıdereye çekilmeli
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları
- Konbuyu başlatan Kav
- Başlangıç tarihi
987 ürkmez kısmını merkeze bağlayıp ayrıca 975 e alternatif de olacağından bence kalmalı,675-684-987 ve 883 dışındakiler narlıdereye çekilmeli
985 975 982 984 kapansın 675 684 ve 883 narlıdereden çevre yoluna çıksın.
82 yi Erkinalp Beyin haritasında gördüm yakaköyünden sonra demokrasi universitesini görüp narlıdere son durak yapabilir. 82 de zeytinalanına uzar 909 kapanır
290 onat tüneli açıldıktan sonra
Otogar onat tüneli menderes caddesi (şirinyere kadar olanan kısım) ordan 878 güzergahı veya menderes caddesinden devam edip kampüs son durak yapsa nasıl olur?
321 ve 983 hatlarının birbirine entegre edilmesi gerektiğini düşünüyorum. 321 nolu hat kapatılıp 983 gittiğin kadar öde şeklinde aktarma alır verir hale getirilebilir. Hem çamlıya hem de bademlere hat olması biraz lüks. Alternatif olarak da 985 hattı ulamışa girdiği gibi bademlere de girebilir ve böylece 983 kaldırılabilir. 321’in açılmasıyla bademler hattının hiçbir özelliği kalmadı.
Aynı şekilde 82 ve 909 hatları da birbirine entegre edilmelidir. 82 siteler son duraktan zeytinalanına uzatılıp gittiğin kadar öde şeklinde aktarma alır verir hale getirilebilir. Alternatif olarak 909’un bir ucu Urla’ya ya da Çeşmelarına uzatılıp urla - zeytinalanı - faltay şeklinde çalışabilir.
982 iyte faltay hattı da işlevini yitiren diğer hatlardan. son durağı gülbahçe köyüne uzatılıp gülbahçe - faltay şeklinde işletilse üniversite öğrencileri için çok faydalı bir hat haline gelir.
Aynı şekilde 82 ve 909 hatları da birbirine entegre edilmelidir. 82 siteler son duraktan zeytinalanına uzatılıp gittiğin kadar öde şeklinde aktarma alır verir hale getirilebilir. Alternatif olarak 909’un bir ucu Urla’ya ya da Çeşmelarına uzatılıp urla - zeytinalanı - faltay şeklinde çalışabilir.
982 iyte faltay hattı da işlevini yitiren diğer hatlardan. son durağı gülbahçe köyüne uzatılıp gülbahçe - faltay şeklinde işletilse üniversite öğrencileri için çok faydalı bir hat haline gelir.
Meclise ulaşım hakkında söylediklerim Metro ve
Menemen Bostanlı Hattının açılması idi
Menemen Bostanlı Hattının açılması idi
Metro derken ne söylediniz?
675-684-883 ün olayı otobüsleri güzelbahçe trafiğinden kurtarmak, özellikle hafta sonları üstüne yaz ayı olunca çekilmez duruma gelebiliyor
seferler 675-684 e iyice kaydırılmalı 975 komple kapatılıp 985 kaymakamlık son duraklı saatte bir devam edebilir
984 kaymakamlıktan saatte bir hale gelebilir
981 ve 982 zaten seyrek sefer aynı kalabilir
909 neden geri açıldı anlamış değilim,dediğiniz gibi 82 nin uzaması yeterli olur
5 kapatılır 6-7 hatları birleşip şehitlik ring yapılabilir(daha önce bu sitede çokça planlandı)
8 Mithatpaşa Caddesi ana hattı olarak kalsın,551 zaten narlıdere-balçova şeklinde takılıyor saatte bir olsa yeter
305-971 aynı kalmalı
Bu güzergahı kullanabilir örnek olarak diyorum. 4 yıl boyunca güzelbahçe de okudum aynı zaman da bir çok kez gidip geldim. 60.yıl ile güzelbahçe iskelesi arası her daim trafikti 30 40 dakika gibi süreler kaldığım oldu . Bu güzergahta trafik olmuyo 82 ve 321 güzergahı son durağa çıkarken. 6 ve 7 için Arıkent - sahilevleri yenikale sk, yıldız sk ordan haydar aliyev bulvarı üçkuyular isk. M. Paşa caddesi için 971 itfayiye 8 geri kalan yolcuyu toplar diye düşünüyorum. Aslında 510 tekrardan narlıdereye uzasa gayet çok mükemmel olur diye düşünüyorum
Ekli dosyalar
510u narlıdere trafiğine sokmaya gerek yok. Bu şekil devam eder.
Menemen-Bostanlı umarım açılır…
öho olur ama
daha önceki bir çok kişinin yazdığı hat önerileri veya hat düzenlemelerini iletmediniz mi? ve metrodan kastınız nedir?
5 kapatılmamalı yine de bir hat Üçkuyular iskeleye gitmeli ya da 5 kapatılıp 8 Üçkuyular iskeleye uzatılırsa çok daha iyi olabilir.
Kandere - Bornova Metro
Kandere - Kıvanç Caddesi - 4364. Sokak - 4339. Sokak - 4343. Sokak - Zafer Parkı - Yener Caddesi - Mescidi Aksa Camii - Abdi İpekçi Caddesi - 4174. Sokak - 4049. Sokak - 4051. Sokak - 4076. Sokak - 4027. Sokak - 4013/2 Sokak - 364/1. Sokak -364/11. Sokak - 364/1. Sokak - 367/7. Sokak - Sanayi Caddesi - Yassıtepe Höyüğü - Öğrenci Köyü - Muhittin Erel Caddesi - Yeşil Köşk - Bornova Metro
bu hat 59 259 ve 58 hatlarına depar niteliğinde ayrıca kandere ve yeşilovanın otobüs girmeyen sokaklarına giren bir hat
Kandere - Kıvanç Caddesi - 4364. Sokak - 4339. Sokak - 4343. Sokak - Zafer Parkı - Yener Caddesi - Mescidi Aksa Camii - Abdi İpekçi Caddesi - 4174. Sokak - 4049. Sokak - 4051. Sokak - 4076. Sokak - 4027. Sokak - 4013/2 Sokak - 364/1. Sokak -364/11. Sokak - 364/1. Sokak - 367/7. Sokak - Sanayi Caddesi - Yassıtepe Höyüğü - Öğrenci Köyü - Muhittin Erel Caddesi - Yeşil Köşk - Bornova Metro
bu hat 59 259 ve 58 hatlarına depar niteliğinde ayrıca kandere ve yeşilovanın otobüs girmeyen sokaklarına giren bir hat
305 ve 971 Balçova son durağa kısaltılabilir bu şekilde Güzel Sanatlar ve DEÜ Hastanesi istasyonlarından metroya aktarma yapılabilir.
yok o kadar da aktarma çılgınlığı yapmayalım,305 ve 971 makul uzunluktalar
Madem 912'yi 802 olarak geri uzatma niyetleri yok,ben de şöyle bi planlama düşündüm:
912 Egekent'te kesileceğine Ulukent'e uzasın. 428 gibi ESHOT körüklü şeklinde çalışmaya devam eder ÖHO zorunluluğu olmaz.
ESHOT öğrencilere değer verdiğini söylüyorsa 207 hattının yanında 913 Katip Çelebi Üniversitesi-Alsancak hattı açılıp İKÇÜ'nün merkeze ulaşımı ve İZBAN zorunluluğu ortadan kaldırılmış olur.Sonuçta şehir merkezinde üniversite,uzak mesafe alınıp da ekstra ücrete zorlamanın anlamı yok.
912 Egekent'te kesileceğine Ulukent'e uzasın. 428 gibi ESHOT körüklü şeklinde çalışmaya devam eder ÖHO zorunluluğu olmaz.
ESHOT öğrencilere değer verdiğini söylüyorsa 207 hattının yanında 913 Katip Çelebi Üniversitesi-Alsancak hattı açılıp İKÇÜ'nün merkeze ulaşımı ve İZBAN zorunluluğu ortadan kaldırılmış olur.Sonuçta şehir merkezinde üniversite,uzak mesafe alınıp da ekstra ücrete zorlamanın anlamı yok.
912 eğer böyle olursa egekent aktarmayı ara durak olarak kullanmalı
direkt konaktan açmalılar alsancaktan açılırsa bir anlamı kalmaz ayrıca sırf izban kullanılması için açmayabilirler (istasyon inşaatı biter ise tabii)
Ara durak olarak kullanmasına gerek yok zaten kullanırsa gir çık yaparak çok parkur süresi kaybeder.
Açmalılar ama Konak'tan açmazlar en azından Halkapınar'dan açılmalı bu şekilde 912 ve 913 iki ana yol hattı olarak çalışır.
Yasal Uyarı
İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren Wowturkey.com adresimizde 5651 Sayılı Kanun'un 8. Maddesine ve T.C.K' nın 125. Maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. WowTurkey.com hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetler için [email protected] mail adresi üzerinden bize ulaşıldıktan en geç 3 (üç) gün içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek, gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.